Яндекс-Такси. Все включено. Катаракты.

737 теперь на списание или восстановят все таки???

Водители из Казани что ли к вам стали эмигрировать? хмм..

Подробности аварии известны?

Цитата (альпен гольд, 17.07.2018):
> Подробности аварии известны?
Пока только это: https://www.e1.ru/news/spool/news_id-65161061.html

Цитата (Medoed, 17.07.2018):
> Цитата (альпен гольд, 17.07.2018):
> > Подробности аварии известны?
> Пока только это: https://www.e1.ru/news/spool/news_id-65161061.html

За ответ спасибо. Пострадавшим людям желаю поскорее выздороветь.

Цитата (Дима Канеки, 17.07.2018):
> Водители из Казани что ли к вам стали эмигрировать? хмм..

Своих хватает – Западное депо ревностно хранит верность десятилетним традициям:


http://transphoto.ru/photo/366186/

http://transphoto.ru/photo/371608/

Западному депо, похоже, пора вскрывать и перетряхивать все жгуты на Т6Б5.

Так как он ехал с опущенным пантографом?

Цитата (Александр Ш, 17.07.2018):
> Так как он ехал с опущенным пантографом?

Вот именно!

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 17.07.2018):
> Цитата (Дима Канеки, 17.07.2018):
> > Водители из Казани что ли к вам стали эмигрировать? хмм..
>
> Своих хватает – Западное депо ревностно хранит верность десятилетним традициям:
>
>
> http://transphoto.ru/photo/366186/
>
> http://transphoto.ru/photo/371608/

И что же общего в этих случаях?

Цитата (Александр Ш, 17.07.2018):
> Так как он ехал с опущенным пантографом?

Просто катился под горку. Скорее всего, был расторможен. Но это лишь предположения.

Цитата (Евгений Кузнецов, 17.07.2018):
> И что же общего в этих случаях?

Сбёгшие с кондукторами-кулёмами на борту вагоны, где от рождения трудолюбивыми вагоностроителями города на Влтаве были конструктивно предусмотрены наддверные кнопки аварийного торможения. Хотя бы.

P.S. Впрочем, для ТТУ и кнопки те, и инструктаж давно выродились в факультативную проформу. До смертоубийств чрезвычайщинка покамест не докатилась, кровушкой народной рук не обагрило, ни в 2008-м, на который ссылки, ни в череде аварий «северян» лета 2016, ни сейчас, стало быть – пренебречь, вальсируем! Можно и усом не вести.

Кто сбёгший? С чего Вы взяли, что на борту вообще кто-то был?

Цитата (Евгений Кузнецов, 17.07.2018):
> Кто сбёгший? С чего Вы взяли, что на борту вообще кто-то был?

На E1 есть инфа, ссылки тут уже приводил. Вагон дал дёру, когда водила покинул кабину для перевода стрелки на треугольнике Блюхера-Гагарина, в р-не ТЦ «Аида». Есть съёмка на мобильник, на которой трамвай только начинает свой залихватский забег. Поскольку вагон пассажирский, то и вопрос с кондуктором нечто само собой разумеющееся.

P.S. Здесь, чуть выше, имеется одна из аналогичных от Medoed’а: http://transphoto.ru/photo/1126863/#2348210

Вагон брали на буксир! На остановке "Блюхера" его брал на буксир 079.

Может, там на видео кондуктора видно?
Это аналитика уровня комментариев Е1.
Зато с какой категоричностью!
Не спешите делать выводы, не разобравшись.

А вот и вторая: https://www.e1.ru/news/spool/news_id-65160601.html

Где, в частности, присутствуют строки:

«В результате инцидента травму головы получили 50-летний пассажир и женщина-кондуктор, у нее травма руки, — рассказали в ТТУ.»

Можно предположить, конечно, что в цитате имеются в виду люди из вагона, в который врезались, но это не отменяет права терминовать виновника аварии сбёгшим, причём таки от Блюх.-Гагарина. ;)



Встречненько:

Цитата (Евгений Кузнецов, 17.07.2018):
> Не спешите…

…выгораживать.

Как же жаль вагоны!

Цитата (Дима13, 17.07.2018):
> Вагон брали на буксир!

Вот платят людям копейки, а потом случается такое. Потому и квалифицированных и думающих людей единицы.
Ладно бы в чистом поле, так нет же - там уклонище, о котором невозможно забыть.

То есть он прошёл самокатом несколько кривых разной крутизны, включая треугольник? 8-()

Цитата (СПЕКТР-1, 18.07.2018):
> Вот платят людям копейки, а потом случается такое.

Летела ракета, упала в болото. Какая зарплата – такая работа! Знакомый натюрморт.


Цитата (СтаС, 18.07.2018):
> То есть он прошёл самокатом несколько кривых разной крутизны, включая треугольник?

Полтора кэмэ общей сложностью, пятьсот метров из которых по главной улице города в разгар рабочего дня. Треугольников два: Блюхера-Гагарина и Ленина-Гагарина.

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 17.07.2018):

> Сбёгшие с кондукторами-кулёмами на борту вагоны, где от рождения трудолюбивыми вагоностроителями города на Влтаве были конструктивно предусмотрены наддверные кнопки аварийного торможения. Хотя бы.
>
> P.S. Впрочем, для ТТУ и кнопки те, и инструктаж давно выродились в факультативную проформу. До смертоубийств чрезвычайщинка покамест не докатилась, кровушкой народной рук не обагрило, ни в 2008-м, на который ссылки, ни в череде аварий «северян» лета 2016, ни сейчас, стало быть – пренебречь, вальсируем! Можно и усом не вести.

В КТМ-5 есть стоп-краны, запитанные от аккумуляторов. Стоп-краны раньше были сверху и снизу, но нижние стоп-краны быстро отключили и убрали, так как хулиганы часто их дёргали.

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 18.07.2018):
> где от рождения трудолюбивыми вагоностроителями города на Влтаве были конструктивно предусмотрены наддверные кнопки аварийного торможения.

Если было выключено управление, то эти кнопки не будут работать.


Цитата (Дима13, 18.07.2018):
> Вагон брали на буксир! На остановке "Блюхера" его брал на буксир 079.

Если сцепляли вагоны, то может его сначала растормозили, а потом начали сцеплять? или так сцепили?

Как все началось:

https://www.youtube.com/watch?v=lzYhAeqSKMo

Появилось видео начала происшествия: https://www.e1.ru/news/spool/news_id-65162921.html .

Как и предполагал ранее, расторможенный неисправный вагон с опущенным пантографом буксировала СМЕ 079-080. А на уклоне во время перевода стрелки произошёл расцеп.

Теперь вопрос знатокам: если бы расцеп произошёл в то время, когда водитель находилась в кабине (как вариант, если бы переводила стрелку со стороны дверей и успела на ходу запрыгнуть в кабину), смогла бы каким-то образом остановить вагон?

Цитата (Эдвард, 18.07.2018):
> Теперь вопрос знатокам: если бы расцеп произошёл в то время, когда водитель находилась в кабине (как вариант, если бы переводила стрелку со стороны дверей и успела на ходу запрыгнуть в кабину), смогла бы каким-то образом остановить вагон?

Фары на вагоне включены, значит аккумуляторная батарея работает. Стало быть рельсовыми тормозами затормозить, по идее, было бы возможно.

Цитата (Эдвард, 18.07.2018):
> Как и предполагал ранее, расторможенный неисправный вагон с опущенным пантографом буксировала СМЕ 079-080. А на уклоне во время перевода стрелки произошёл расцеп.

Да не было там перевода стрелки. Они только сцеплялись. Как они сцепились, кто именно устанавливал Г-образные штыри, проверили ли надежность сцепки на разрыв - это большой вопрос. Вагон пришел в движение, когда водитель 763-го (она на видео подбегает позже, без жилета) подняла последний крючок соленоида по левому борту. Водитель 079-го (та, что в жилете) в это время вообще почему-то стояла перед кабиной 763-го.

Кстати вот на этом видео - https://vk.com/video-32182751_456241631 - водитель 763-го честно признается: "Когда крючок последний поднимала с той стороны, он у меня покатился, почему - я вообще ничего не поняла" (c)

Цитата (Tatrowitsch, 18.07.2018):
> Как все началось:

Я понимаю, что стресс и прочее, но работникам необходимо КАПИТАЛЬНО вдалбливать в голову, что они физически не смогут остановить руками укатывающийся трамвай/автобус/троллейбус. Сколько уже было раздавленных "супергероев", а ситуация всё повторяется и повторяется.

Вот поэтому учат, что расстёгивать соленоид последним нужно справа на первой тележке.

Цитата (Medoed, 17.07.2018):
> Пока только это: https://www.e1.ru/news/spool/news_id-65161061.html

По видео, даже и не подумаешь, что он неуправляемый. Однако если б я такое увидел, особенно с другого бока, подумал бы, что Татры на аккумуляторы начали переводить, модернизировать...

https://m.e1.ru/news/65163911 е1 с помощью Соломина проводит разбор полетов.

Цитата (Капитан, 18.07.2018):
> https://m.e1.ru/news/65163911 е1 с помощью Соломина проводит разбор полетов.

Больше бы таких публикаций. Хоть раз в подобной ситуации широкой публике более-неменее грамотно что-то объяснили.

Удивительно, кто и как снимал второе видео, на Гагарина. Ну едет трамвай по улице - ничего необычного. Но снимавший явно знал, что на ручках нет водителя, и к этому моменту готовился (игра с зумом в нужной точке перед въездом кабины в кадр). Более того, видео снято по всем правилам съёмки видеопробежки транспортным фанатом...

Цитата (Yury LRTA, 18.07.2018):
> Но снимавший явно знал, что на ручках нет водителя, и к этому моменту готовился (игра с зумом в нужной точке перед въездом кабины в кадр). Более того, видео снято по всем правилам съёмки видеопробежки транспортным фанатом...

Жаль, что на пару-тройку секунд дольше не снял, как раз трам в кривую входит

Алматы не напоминает?

Кстати, из "другого" мира примечательно смотреть, как работники сразу, не подумав, начинают "объясняться" на месте непонятно кому, включая на чью-то камеру. Как следствие, возможно, "подкапывая" под самого себя. У нас приучены запираться, и делиться информацией только с компетентным персоналом по мере расследования.

https://news.mail.ru/incident/34142103/?from=newsapp

Официальный комментарий от ТТУ

Цитата (Yury LRTA, 18.07.2018):
> > https://m.e1.ru/news/65163911 е1 с помощью Соломина проводит разбор полетов.
>
> Больше бы таких публикаций. Хоть раз в подобной ситуации широкой публике более-неменее грамотно что-то объяснили

Вот именно, что более-менее. Я бы даже сказал, несколько сумбурно. Обыватель вряд ли разберётся, чо к чему.

Ну а редакторы Еодина, как всегда, в своём репертуаре - лёгких путей не ищут (хотя можно было просто обратиться к информированным комментаторам своих же новостей).

Цитата (Schurick, 18.07.2018):
> Кстати вот на этом видео - https://vk.com/video-32182751_456241631

Судя по всему вагон ещё сам дверь за водителем закрыл. Когда он начал своё путешествие передняя дверь была открыта, а при на этом видео дверь закрыта.

А, скажем, если кто-то успел бы "застегнуть" ногой или чем-то ещё хотя бы один крючок соленоида то вагон бы остановился?

Цитата (Капитан, 18.07.2018):
> https://news.mail.ru/incident/34142103/?from=newsapp
>
> Официальный комментарий от ТТУ

Ха-ха. 3 раза.

А они в курсе того, что уже в сети гуляет, включая два видеоролика, на одном из которых водитель, видимо в состоянии обморока, бежит за вагоном, а на другом, видимо всё в том же обморочном состоянии, даёт интервью, в котором рассказывает, как поднимала крючки, а потом гналась за вагоном на пойманной машине.

Чет не сходятся показания...

Цитата (Yury LRTA, 18.07.2018):
> Удивительно, кто и как снимал второе видео, на Гагарина. Ну едет трамвай по улице - ничего необычного. Но снимавший явно знал, что на ручках нет водителя, и к этому моменту готовился

Возможно, кто-то из прохожих просто обратил внимание на кипиш у перекрёстка и машинально включил камеру на телефоне.

Цитата (Андрей Лазарев, 18.07.2018):
> Жаль, что на пару-тройку секунд дольше не снял, как раз трам в кривую входит

Возможно, и снял, но Е1, на всякий, обрезал (как и видео начала происшествия) (типа, тайна следствия, интрига и всё такое).

Цитата (3142, 18.07.2018):
> Чет не сходятся показания...

И есть отчего фельдить:

https://www.e1.ru/news/spool/news_id-65163811.html

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 18.07.2018):
> И есть отчего фельдить:

Но как ни крути, это ДТП с пострадавшими. А повреждение позвоночника тянет уже на "причинение тяжкого вреда здоровью" - т. е. уголовку. Вот и пытаются теперь всеми силами выгородить "почётного работника ТТУ" (которая, возможно, по настоятельной просьбе начальства затыкала какие-то бреши в период отпусков).

Чисто по-человечески, жаль эту женщину, ибо, как минимум, затаскают и попортят кучу нервов. Но с другой стороны: https://www.youtube.com/watch?v=sOVRL6VqJiE&t .

Цитата (Эдвард, 18.07.2018):
> выгородить

Я давеча именно этот глагол тут и помянул, как в воду глядя.

Цитата (Tatrowitsch, 18.07.2018):
> Как все началось:
>
> https://www.youtube.com/watch?v=lzYhAeqSKMo

Я бы сказал, даме очень повезло, что, несясь перед неуправляемым трамваем, ни за что не зацепилась жилетом или ещё чем и сама под колёса не угодила.

Цитата (Янис Витолс, 18.07.2018):
> Я бы сказал, даме очень повезло

Тут, по ходу дела, ещё и кондуктору таки повезло:

https://www.newstube.ru/media/v-ekaterin...-voditelya

См. видео с 00:24, со слов «кондуктор, которая находилась в салоне самоходного 26-го трамвая, чудом уцелела». Вагончик-то, стало быть, отнюдь не безлюдным мчался, что и видно, если присмотреться, здесь:

https://www.youtube.com/watch?time_conti...q1LNYCGxE8

(на 10 секунде, в окне, в районе второй буквы «и» в слове «хирургия», заметен силуэт человеческого тела).

В Перми примерно так же трамвай "прокатился", при таких же обстоятельствах - неисправность, высадка пассажиров, попытка следовать в депо.
Водителя трамвая признали виновной.

В Питере всё было по-другому. Вагон встал на обесточенном участке трамвайно-троллейбусного пересечения. Водитель вышел, поставив ручку хода в нейтральное положение, выталкивал вагон вперёд, и неожиданно вагон поехал без него. Путь трамваю преградил ж/д мост, где пути расходятся влево-вправо. По счастливой случайности, вагон не задел ни одну машину и встречные поворачивающие трамваи, и сами пассажиры (2-3 человека) не пострадали. Водителя потом вроде в кондукторы перевели.

Самое первое, что надо было сделать, так это посмотреть на сцепку сзади стоящего Т-3. Была ли она прицеплена? Если была, то почему расцепилась? и т.д. Как я понял, на вагонах стоят видеорегистраторы - ну на неисправном он разбился, а на заднем Т-3 то целый, вот и надо посмотреть как они сцеплялись и сцеплялись ли вообще. У нас же в Барнауле две цесарки тоже сцеплялись так, что разбили весь вагон, так это видео гуляет по всему интернету - и всё сразу понятно. Тоже самое надо и делать здесь.
Всё же я остаюсь при версии, что либо вагон сначала растормозили, а потом хотели сцеплять, либо так сцепили, что он расцепился. А всё остальное: типа нельзя находится слева и т.д. - это всё не имеет значение. Важна последовательность!!! действий.

Цитата (Mikhail1936, 18.07.2018):
>
> В КТМ-5 есть стоп-краны, запитанные аккумуляторов. Стоп-краны раньше были сверху и снизу, но нижние стоп-краны быстро отключили и убрали, так как хулиганы часто их дёргали.

О каких нижних стоп-кранах идет речь?

Цитата (Максим Раевский, 19.07.2018):
> Самое первое, что надо было сделать, так это посмотреть на сцепку сзади стоящего Т-3. Была ли она прицеплена?

В Екатеринбурге сцепляются на штатные сцепные. В сети есть вот такое фото - https://pp.userapi.com/c847220/v84722043...dGPPA4.jpg - на котором хорошо виден задний сцепной 763-го вагона. Г-образный штырь вставлен туда, куда должен вставляться при сцепке, но при этом он должен пройти через отверстие в головке ответного сцепного, а вместо этого он вставлен "вхолостую". Единственный вариант - звучит дико, но похоже, что тот, кто вставлял штыри, даже не отразил, что сцепки сведены не до конца. Ну а дальше всё просто и страшно - думали, что сцепились, подняли крючки - вагон уехал...

Что за 21 год работы сцепляться не научилась? Опять же, штыря в рукопожатии должно быть два, или оба вогнали мимо? Или действительно, не до конца воткнули, но тогда зашплинтовать бы не смогли... или не собирались.

Цитата (Максим Раевский, 19.07.2018):
> Что за 21 год работы сцепляться не научилась? Опять же, штыря в рукопожатии должно быть два, или оба вогнали мимо?

Ну если этот так стоит, то и второй соответственно тоже, который на том вагоне остался. Только правды мы всё равно теперь не узнаем, раз ТТУ изо всех сил продвигает версию про обморок водителя. Всё что еще можно скрыть, теперь скроют. Это вот тут спрятать не успели, слишком резво прохожие фото сняли и видео в сеть попало. И слишком болтливыми водитель с кондуктором оказались.

Цитата (Schurick, 19.07.2018):
> Только правды мы всё равно теперь не узнаем, раз ТТУ изо всех сил продвигает версию про обморок водителя. Всё что еще можно скрыть, теперь скроют

А как же протокол ДТП? Или он тоже заполнялся со слов Серебренникова?..

Цитата (Maxtor, 19.07.2018):
> О каких нижних стоп-кранах идет речь?

это не стоп-краны, это рукоятка для ручного открывания двери.

Главное, чтобы эти транспортники-любители не ввели правило о сцепке составов только под присмотром ревизора. А то как тогда с запретом маршрутных табличек на лобовом будет.

А вот отправить поголовно всех водителей, Западного депо-то точно, в их же личное время в парки тренировать сцепку-расцепку поездов, растормаживание поезда и буксировку стоит.

Наверняка случай неполноценной сцепки не первый, просто до серьезного происшествия дело дошло только сейчас. И это звезды сошлись так, что сцеп производился на этом злосчастном уклоне. Сцеплялись бы на Шарташе, или ЖБИ, или даже просто где-нибудь рядом с Кондукторской неполноценно - сразу заметили бы, что сцепились дерьмово и перецепились втихую. А тут...Минус три Т6В5. Трагичный результат.

Наверное, поэтому в большинстве систем используются специальные аварийные сцепки.

Будто с ними невозможно неправильно сцепить...) Был у нас случай, когда у буксируемого толкачом со скоростью 40 км/ч (слабоумие и отвага) на длинном перегоне в парк 605-го оторвалась проушина, в результате чего вагон пробил ворота депо, пролетел несколько стрелок и остановился о ворота канавы, превратив в туалетную бумагу и их.

А зачем СМЕ то расцепили? 736 не мог 737 в депо оттащить?

Вы на сцепку посмотрите. 736 самого буксиром утащили.

Но тетку все-таки жалко: https://www.youtube.com/watch?v=a2ko5og2u58
Позиция ЕТТУ -- просто ни в какие ворота. =(

Цитата (Дима Канеки, 19.07.2018):
> Будто с ними невозможно неправильно сцепить...) Был у нас случай, когда у буксируемого толкачом со скоростью 40 км/ч (слабоумие и отвага) на длинном перегоне в парк 605-го оторвалась проушина, в результате чего вагон пробил ворота депо, пролетел несколько стрелок и остановился о ворота канавы, превратив в туалетную бумагу и их.

А номер вагона не помните?

Цитата (СПЕКТР-1, 19.07.2018):
> Но тетку все-таки жалко

Почему вам её жалко? Скорее всего, по её вине произошло ДТП, в результате которого человек попал в реанимацию и возможно останется инвалидом.

Цитата (Лев Хворобьев, 19.07.2018):
> А номер вагона не помните?

Не скажу точно, в то время сразу несколько 605-х разбили, не помню какой где

Цитата (Mike Somerset, 20.07.2018):

> Почему вам её жалко? Скорее всего, по её вине произошло ДТП, в результате которого человек попал в реанимацию и возможно останется инвалидом.


https://www.e1.ru/news/spool/news_id-65207931.html