Почему место кондуктора в таком странном месте?
Разве нельзя было возле водителя сделать?

Цитата (Полтавский, 19.08.2018):
> Почему место кондуктора в таком странном месте?
> Разве нельзя было возле водителя сделать?


Да местечко крайне любопытное. У нас в ЮМЗах на правой передней арке по ходу движения. И салон видно и с водителем можно поговорить. А в ЗиУ у нас левое переднее, на некоторых машинах даже торсиком или цепочкой перекрывали когда шла обилечивать.

Цитата (Полтавский, 19.08.2018):
> Разве нельзя было возле водителя сделать?

Пощадите кондуктора. Там же зимой дубарь, а летом ад. Самое адекватное место для кондуктора в ЮМЗах — боковое сидение за задней дверью. Там зимой тепло благодаря двум калориферам, а летом прохладно от ветерка из форточек и люка.

Цитата (одесса, 19.08.2018):
> с водителем можно поговорить

Через закрытую дверь сильно наговоришься, да :)

Цитата (Alex Shcherbina, 19.08.2018):
> Через закрытую дверь сильно наговоришься, да :)

У нас на некоторых сняты, на других отрыта и держится за счёт отвёрточки в полу или привязана на веревочки, только не помню есть ли на Т2, но на Т1 есть ещё вариант как форточка с полочкой в двери.

Цитата (одесса, 19.08.2018):
> на некоторых сняты, на других отрыта и держится за счёт отвёрточки в полу или привязана на веревочки, есть ещё вариант как форточка с полочкой в двери

Господи, какой колхоз. Вариант "ездить по ДИ с закрытой дверью" вообще не рассматривается?

Цитата (Alex Shcherbina, 19.08.2018):
> Господи, какой колхоз. Вариант "ездить по ДИ с закрытой дверью" вообще не рассматривается?

Если мы ездим с кондуктором то кондуктору иногда надо заходить в кабину, некоторые машины имели ранее в кабине табуретку для кондуктора или для провоза друзей водителя, сейчас это не практикуется.

Если мы ездим без оного то пассажирам надо оплачивать проезд. Часть машин оборудована перегородками, для того чтобы люди не входили в кабину, снизу лист фанеры сверху поручень, выглядит всегда довольно опрятно. И вариант второй дверь закрыта, но имеется лючок и полочка на двери находящиеся в кабине.

Я даже что-то не могу вспомнить закрытую ЮМЗовскю дверь в которой нет лючка. У нас троллейбусники крайне не любили и не любят запираться, а вот трамвайщики, когда с кондуктором, запираются. Точно так же если трамвайщики почти поголовно объявляют остановки то троллейбусники этого не делают (если пассажир спросит когда будет нужная остановка и сможет ли он доехать, то водитель объявит лично этому пассажиру, что на следующей ему нужно сойти).

Цитата (одесса, 19.08.2018):
> кондуктору иногда надо заходить в кабину

Это для чего? Взять/оставить личные вещи? Это можно сделать и на остановке, когда водителя можно отвлечь. Во всех других случаях, кроме езды без кондуктора (ТОЛЬКО в случае отсутствия форточки или "кормушки"), дверь должна быть закрыта.

Цитата (Alex Shcherbina, 19.08.2018):
>
> Это для чего? Взять/оставить личные вещи?

Раньше много налички с собой не носили, а оставляли у водителя. Сдачу с 100 или с 200 давать как-то же надо вот и ходили "разбивали".

Ранее место кондуктора было напротив данного места. В ЮМЗ бывало место кондуктора переносили на двойные сидения у нас. По сути разници большой нету, разве что летом лучше ближе к люку...