Оставшимся 97К (в ТП5) дадут ещё побегать или пока не решили?

Цитата (Assate, 17.09.2018):
> Оставшимся 97К (в ТП5) дадут ещё побегать или пока не решили?

А чего бы им не побегать, если новые вагоны больше не поступают. Им настал бы кирдык, если бы план поставки 631-02.02 реализовали до конца.
На 40-ку что ли себе попросить "блендамет" ради фетиша :D

Цитата (Potato, 17.09.2018):
> На 40-ку что ли себе попросить "блендамет" ради фетиша

Давно пора!

…Ну а сконцентрировать все оставшиеся девяносто седьмые в одном парке управе не приходило в светлые головы? Списать-то сейчас же все разом явно не выйдет.

Цитата (Славик, 17.09.2018):
> а сконцентрировать все оставшиеся девяносто седьмые в одном парке управе не приходило в светлые головы?

Это на какой же парк такое проклятье вы наслать хотите? :)

Теоретически от ЛВС97 можно избавиться уже через год:
СТТП от своих сможет избавиться после поставки Витязей (если они будут по текущему ГЭТовскому конкурсу);
ТП5, в принципе, от списания трёх вагонов не обеднеет;
В ТП8 можно передать часть ЛВС86 из ТП3 после полного запуска ТКК. В это же время ТП7 сможет списать свои вагоны (в ПТО перекидываются 3 86-х из ЦП);
ТП1 может немного изменить маршрутную сеть после открытия пятой линии метро. Вагоны высвобождаются.
Ну и всегда можно закупить ещё Витязей и ЛВС86 из СТТП передать туда, где образовывается нехватка. Этого точно хватит.

Цитата (Славик, 18.09.2018):
> …Ну а сконцентрировать все оставшиеся девяносто седьмые в одном парке управе не приходило в светлые головы?

А зачем? Вагоны идентичны ЛВС-86 по оборудованию. Концентрация в одном парке не принесет выгоды, так как они без проблем обслуживаются в любом парке.

Цитата (Assate, 18.09.2018):
> Теоретически от ЛВС97 можно избавиться уже через год:
> ТП1 может немного изменить маршрутную сеть после открытия пятой линии метро. Вагоны высвобождаются.

Зачем избавляться от нормальных 97-х с пластиковой мордой и нормальной расстановкой сидений(не а-ля метро) ? Они куда лучше некапиталенных 86-х, которых ещё полно.

Цитата (Snow Panther, 18.09.2018):
> Зачем избавляться от нормальных 97-х с пластиковой мордой и нормальной расстановкой сидений(не а-ля метро) ?

Это не ко мне. В планах КпТ избавиться от всех 97-х в "ближайшие 2-3 года". Я просто предположил возможный вариант, при котором это осуществимо.

Так мы и не увидим СМЕ из ЛВС-97К по 47 :-(

Цитата (Assate, 18.09.2018):
> В планах КпТ избавиться от всех 97-х в "ближайшие 2-3 года".

Какой же в этом смысл? Оставлять старые вагоны и избавляться от более свежих?

Вагоны, якобы, не подлежат ремонту. Сначала ссылались на отсутствие необходимой документации. Теперь объясняют тем, что лучше капиталить проверенные ЛВС86, чем заморачиваться ради нескольких десятков 97-х. Ну а грядущее списание объясняют неудачной конструкцией вагона, физическим износом и отсутствием планов по модернизации.
Таким образом почти все старые 86-е ждут модернизации (если доживут), а 97-м ждать нечего, поэтому и церемониться особо не будут. Спасает их только отсутствие нормальных закупок новых вагонов. А так как КпТ собирается (если денег дадут, естественно) более активно закупать ПС, то срок и установили столь малый.

Цитата (Assate, 19.09.2018):
> Теперь объясняют тем, что лучше капиталить проверенные ЛВС86, чем заморачиваться ради нескольких десятков 97-х.

Наверное простой расчёт. Разработка документации это деньги. Зачем тратить деньги, когда можно капиталить 86-е еще десяток лет.

Цитата (Potato, 17.09.2018):
> Цитата (Assate, 17.09.2018):
> > Оставшимся 97К (в ТП5) дадут ещё побегать или пока не решили?
>
> А чего бы им не побегать, если новые вагоны больше не поступают. Им настал бы кирдык, если бы план поставки 631-02.02 реализовали до конца.
> На 40-ку что ли себе попросить "блендамет" ради фетиша :D

Сегодня был 5090 на 40