Ответ Администрации главы РБ о перспективах развития электротранспорта:
https://pp.userapi.com/c831408/v83140846...py-ON8.jpg

Цитата (Bulka_02, 21.10.2018):
> Ответ Администрации главы РБ о перспективах развития электротранспорта:
> https://pp.userapi.com/c831408/v83140846...py-ON8.jpg

По ответу: программ уже было много - ничего не выполнялось, нет бюджета - нет строительства. Да, судя по ответу в ближайшие несколько лет троллейбус в Уфе закроют, его нет даже в программе.

Меня удивило то, что они не собираются менять программу, принятую при предыдущем мэре:
>Администрация города утвердила программу развития транспортного обслуживания населения на 2018-2023 годы.
Ведь очевидно, что она ведет к полному уничтожению ЭТ
Хотя, может новый мэр что-нибудь изменит

На данный момент нужно дождаться стабильности в политической сфере. Ибо по информации из нескольких источников, многие уходят в отставку. И кто будет - непонятно. По этому планы пока нужно оставить без внимания.

Цитата (Bulka_02, 21.10.2018):
> Меня удивило то, что они не собираются менять программу, принятую при предыдущем мэре:

А зачем? Программа никаких обязательств не несёт, поговорили и забыли. Это всё равно, что некто завтра заявит: в следующее воскресенье я буду рассматривать элитные квартиры для покупки, только денег у него нет и откуда они возьмутся
не предполагает, однако заявить программу просмотра квартир может.

Все таки я думаю, что сейчас их отношение к ней изменится, или заставят изменить его. Нам нужен хороший мэр.

Цитата (Bulka_02, 21.10.2018):
> Все таки я думаю, что сейчас их отношение к ней изменится, или заставят изменить его. Нам нужен хороший мэр.

Ага, честный, справедливый, умный - вечные мечты о хорошем царе)

Так новый мэр пришёл, что поменялось? Слухи ходят, что год-два и троллейбусы поедут под пресс. Слухи обманчивы или есть такое?

Цитата (SMatvey, 20.08.2019):
> Так новый мэр пришёл, что поменялось? Слухи ходят, что год-два и троллейбусы поедут под пресс. Слухи обманчивы или есть такое?

50/50. Нынешний аттракцион по имени "троллейбус" мало кому нужен. Если новые машины не придут, то скорее всего будет вариант, что всё, что новее 2008 года сплавят в Черниковку и вся уфимская сеть будет представлена 4мя маршрутами на севере.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 20.08.2019):
> 50/50. Нынешний аттракцион по имени "троллейбус" мало кому нужен. Если новые машины не придут, то скорее всего будет вариант, что всё, что новее 2008 года сплавят в Черниковку и вся уфимская сеть будет представлена 4мя маршрутами на севере.


Заметь, действительно всем до лампочки - нет возмущённых комментариев.

В сентябре МУЭТ хотят реорганизовать в акционерное общество "Уфимский электротранспорт". Т.е. муниципалитет хотят убрать из-за старых долгов (он превышает полмиллиарда рублей) и чтобы под АО была новая организация, а старая МУЭТ чтобы рассчитывалась с долгами (там будет нынешний гендиректор и бухгалтер). По слухам (я врать не люблю, как говорили, я говорю) хотят в течении года купить 20 НефАЗов Горожанинов. Интересно, на какие шиши? Они стоят чуть не под 12 миллионов рублей...
Интересный факт: акционерное общество проще закрыть, чем ГУП или МУП... А может специально так сделали, чтобы электротранспорт в Уфе было проще закрыть?

Цитата (Артур Бакиров, 22.08.2019):
> Интересный факт: акционерное общество проще закрыть, чем ГУП или МУП... А может специально так сделали, чтобы электротранспорт в Уфе было проще закрыть?

Ещё более интересный факт в том, что АО "Уфимский электротранспорт" находится в стадии ликвидации с 05.08.2019.

Ну долги-то надо списывать. Новое АО придумают. Может с автобусами сольют.

На данный момент рассматривается несколько вариантов дальнейшего развития:
1. МУЭТ будет преобразован в отдельное ООО.
2. МУЭТ, УИТ и два МУП СТУ (Стерлитамак и Салават) объединяют в единое предприятие, которое будет по электротранспорту.
3. Тоже, что и 2, но всё объединяется с БАТ.

2 и 3 вариант не особо нравится СТУ и БАТ. Причина - зачем им такое долговое счастье. Но, в любом случае, о закрытии движения речи нет. Возможном сокращении сети да, но не о закрытии

Куда ж еще сокращать-то...

Непроверено - после выборов, в краткосрочной перспективе, достаточно высокая вероятность поездки всего уфимского электротранспорта во вторчермет. Называлась сумма фактических расходов в два миллиарда ежегодно, при заявляемом одном - это не устраивает...