Между тем, сегодня Кировскому троллейбусу исполнилось 75 лет. Хотелось бы поздравить коллектив троллейбусного депо с юбилейной датой, пожелать электротранспорту развития и процветания, новых маршрутов и нового подвижного состава!

Цитата (Константин Андреев, 07.11.2018):
> и нового подвижного состава!

Только вместо УТТЗ видимо лучше сразу закупать КамАЗ. И красиво, и с тех. поддержкой меньше мороки. А ещё можно с автобусами парка унифицировать.

А я не понял, так будет ли Киров закупать новые троллейбусы или нет? Ничего пока не решили?

Вилами по воде писано пока что. Но хотели еще один троллейбус с увеличенным АХ на тест взять, а раз тут говорят, что на УТТЗ проблемы, то, наверное, и не видать ничего нам.

Цитата (ffchv, 08.11.2018):
> Но хотели еще один троллейбус с увеличенным АХ на тест взять, а раз тут говорят, что на УТТЗ проблемы, то, наверное, и не видать ничего нам.

Так УТТЗ вроде ничего с АХ и не делал, а вот Камаз 62825 как раз и есть родственный ему троллейбус с увеличенным АХ. Правда, пока он должен на испытания в Альметьевск уйти.

Цитата (Чока, 08.11.2018):
> А ещё можно с автобусами парка унифицировать.

Чтобы путать троллейбусы с автобусами?

Какая это остановка? Всё догадаться не могу.

Цитата (Олександр-з-Вятки, 11.11.2018):
> Какая это остановка? Всё догадаться не могу.

Детский мир в сторону Цирка.

Цитата (Чока, 08.11.2018):
> А ещё можно с автобусами парка унифицировать.

Вот этого лучше не надо. Однообразие тоже не есть хорошо, как с эстетической точки зрения, так и с практической - возможна путаница.

Цитата (ffchv, 12.11.2018):
> Вот этого лучше не надо. Однообразие тоже не есть хорошо, как с эстетической точки зрения, так и с практической - возможна путаница.

Во многих городах всё делается так: каждый вид общественного транспорта в едином стиле. Например, маршрутные автобусы красные, троллейбусы синие, такси жёлтые. В Кирове уже начали закупать красные автобусы и сине-белые троллейбусы, надо бы так и дальше следовать. А тут ещё оранжевый цвет решили взять. Решили Нижнему Новгороду подражать что ли?

Цитата (Олександр-з-Вятки, 11.11.2018):
> Чтобы путать троллейбусы с автобусами?

Цитата (ffchv, 12.11.2018):
> Вот этого лучше не надо. Однообразие тоже не есть хорошо, как с эстетической точки зрения, так и с практической - возможна путаница.

Путаница лечится элементарно введением единой нумерации маршрутов. В остальном унификация для предприятий сплошное благо. Как любитель я, конечно, за разнообразие, но как практик не могу не замечать иррациональности такого подхода.

Цитата (Czeburaszka, 12.11.2018):
> Решили Нижнему Новгороду подражать что ли?

Просто НиНо сейчас масштабно обновляется, старые 3204 распродаются, у нас подхватывают. А с МАЗами - чьи-то отказники, наверняка нижегородские как раз. Стало бы АТП просто так оранжевый цвет заказывать...

Цитата (ffchv, 13.11.2018):
> А с МАЗами - чьи-то отказники, наверняка нижегородские как раз.

В Нижнем Новгороде настолько сильны позиции группы "Русский Автобус" (куда входят как пазики, так и ЛиАЗы), что МАЗы там скорее недоразумение. Хотя были 12 лет назад куплены 103 не особо удачной местной сборки и то они зелёные были. А зная, насколько наспех и криво МАЗ собрал крайнюю саранскую партию из 50 жёлтых автобусов, сильно сомневаюсь, что они в такой ситуации стали бы собирать Нижнему. Кому-то ещё - возможно.

Цитата (Чока, 13.11.2018):
> Путаница лечится элементарно введением единой нумерации маршрутов.

С одной стороны да. С другой - если тупо перенумеровать все троллейбусные маршруты прибавлением к его номеру 50 (80, 90), то уж совсем просто станет при желании выкинуть троллейбус и заменить хоть на автобус, хоть на газель. Увы.

Цитата (Виктор Селезнев, 14.11.2018):
> В Нижнем Новгороде настолько сильны позиции группы "Русский Автобус" (куда входят как пазики, так и ЛиАЗы)
"Материнское" предприятие оной группы - ГАЗ как-никак в Нижнем находится.)))

Цитата (Виктор Селезнев, 13.11.2018):
> С одной стороны да. С другой - если тупо перенумеровать все троллейбусные маршруты прибавлением к его номеру 50 (80, 90), то уж совсем просто станет при желании выкинуть троллейбус и заменить хоть на автобус, хоть на газель. Увы.

На самом деле возможность безболезненной оперативной замены троллейбуса на автобус - это тоже благо для пассажиров. Ну вот произошёл обрыв КС, что делать? Заставлять пассажиров ждать или поднять резерв из автобусов? И во втором случае гораздо удобнее, чтобы номера маршрутов совпадали. Люди даже не заметят такой подмены. а при желании выкинуть - выкинут и с на 100 % совпадающей нумерацией. Ещё проще. Был 1 автобус и 1 троллейбус, остался 1 автобус, ещё и отчитаются, что путаницу убрали.

Цитата (DimonS, 13.11.2018):
> "Материнское" предприятие оной группы - ГАЗ как-никак в Нижнем находится.)))

Но оно в этой группе ничего не решает, это такая же сборочная площадка, как и ЛиАЗ. Управление группы ГАЗ в Москве, все финансовые потоки группы через Москву. Это к вопрос под фото троллейбуса из Праги))

Цитата (Чока, 14.11.2018):
> произошёл обрыв КС, что делать?

Автономный ход ;). Ну да, на ЗиУ-9 и прочем РКСУ его нет.

Цитата (Чока, 14.11.2018):
> резерв из автобусов

Да нет обычно такого резерва. А пока ездит всякий беспомощный при обрывах КС хлам, есть дублирование.

В более фатальных ситуациях, когда не КС оборвало, а мост с КС рухнул, есть таблички на автобусах "по маршруту троллейбуса такого-то".

Хотя, вообще, да. Может быть, сложно реализовать такое в Москве (да и то там можно сделать наоборот - совсем убрать автобусы менее 100, в смысле дать им другие номера), а в Саранске, например, было бы довольно просто. Самый большой номер автобусного маршрута - 66. Троллейбусы в диапазоне 1-16, меняем на 71-86. А ещё можно избавиться от букв, залезая в девяностые номера, то есть 5а, 7в и 13к сделав 95, 97, 93 ;). Вот в Саранске я за. Гробить троллейбус администрация города, тьфу тьфу тьфу, вроде не собирается, зато народ перестанет путать, скажем, 15 троллейбус и 15 маршрутку.

Цитата (Виктор Селезнев, 14.11.2018):
> Автономный ход ;). Ну да, на ЗиУ-9 и прочем РКСУ его нет.

Невыгодно держать машины с АХ для маршрутов, которые полностью идут по КС.

Цитата (Виктор Селезнев, 14.11.2018):
> Да нет обычно такого резерва. А пока ездит всякий беспомощный при обрывах КС хлам, есть дублирование.

Это беда конкретной организации, а не идеи в целом.

Цитата (Виктор Селезнев, 14.11.2018):
> В более фатальных ситуациях, когда не КС оборвало, а мост с КС рухнул, есть таблички на автобусах "по маршруту троллейбуса такого-то".

А при общей сети и без табличек бы обошлись.

Цитата (Чока, 14.11.2018):
> Невыгодно держать машины с АХ для маршрутов, которые полностью идут по КС

Речь про аварийный АХ, разумеется. Даже обычная электронная Оптима пусть с трудом и очень медленно, но ехать без тока может. РКСУ ясно, что нет. Хотя подобие АХ на самых последних Шкодах 9тр, кстати, было, но там ресурс был метра три всего ;). Хватало или съехать на обочину, или один раз дернуться, чтобы какое-то время пройти выбегом. Да и то на тех же крымских экземплярах это работало года до 1994, потом эти батарейки сдохли и уже не ставились.

Аварийный АХ был и на 682 ЗИУ для Аргентины. Тоже с РКСУ, всё возможно)

Мэр обещает закупить новые автобусы и троллейбусы. https://youtu.be/6BZsMR6d0S0?t=537