Новочеркасский проспект в этом месте очень похож на Торжковскую улицу между рынком и Новосибирской. :)

https://pp.userapi.com/c852228/v85222833...rhZqo8.jpg
https://pp.userapi.com/c846322/v84632299...JJsiRs.jpg

ДТП со слепым АУ. Даже заднюю площадку помяли (судя по полу под последней дверью).
З.Ы. Радует, что починили освещение. Разница между полным и 2/3 колоссальна.

Желтым пишем?

Думаю, подождём пару дней. Помнится, 7049 с бОльшими повреждениями восстановили моментально. :)
Ну, если только в ЦКР не отправят. Хотя это, вроде, не повод.

Цитата (Assate, 15.01.2019):
> Радует, что починили освещение. Разница между полным и 2/3 колоссальна.

Как выяснилось в "Подслушано" порча третьей группы освещения - любимая игра именно ТП7. Остальные парки этим бредом не страдают.
Интересно, много ли наэкономили такими прогрессивными методами?
З.Ы. Причём при Осинцевой всё время писали, что всё работает, просто не включается по причине *дикий бред над которым все уже посмеялись*. Теперь отвечают именно о восстановлении работоспособности.

Цитата (Assate, 18.01.2019):
> всё работает, просто не включается по причине *дикий бред над которым все уже посмеялись*.

Не знаю, как на трамвае, а на "мегаполисах" я лично включаю исключительно "аварийное освещение". В салоне света достаточно, пассажиры и кондуктор не жалуются, а при включении основных групп в лобовом стекле видно салон, а не дорогу впереди. А для меня БД - превыше всего.

В "Мегах" хоть освещение современное, хорошей постоянной яркости. А вот когда ЛВС заедет на участок, где уже куча сородичей, то лампы накаливания начинают освещать только плафоны, причём постоянно мерцая. Мрак абсолютный. Особенно в вагонах с отделкой "под дерево".
В вагонах последних КРМ тоже используют половину освещения, но там довольно светло.

Цитата (Assate, 18.01.2019):
> порча третьей группы освещения - любимая игра именно ТП7

и ТП-8

О, так мы не одиноки! :)
В этом плане радует ТП3 - ни третий ряд сидений не демонтировал, ни освещение не портил.

Что-то долго нет вагона. Серьёзные повреждения или в ЦКР сплавить решили (всё равно в планах на 2019 был)?

С вагоном что-нибудь делают?

Судя по всему, принудительно выбитые квоты на КРМ развращают. :)
Смысл парку вкладываться в выправление задницы вагона, если вагон всё равно весь переваривать? У них ещё опыт с 7089 не выветрился.
Кстати, где сейчас 7078, 7085 и 7089? Пока информация об их (возможной) отправке в ЦКР не проскакивала.
З.Ы. ГЭТ-то спросили, но ответ ждать ещё пару недель. Вдруг кто пооперативней окажется?

7089 сейчас в ТП-1.

7078 стоит в Рыбацком в ожидание ремонта. (Возможно страховку не получили еще).

Так у него же КРМ в этом году? Имеет смысл вкладываться?

На вчера он выглядел бодрячком (при условии того, что зад в кадр не попал):
https://gorod.gov.spb.ru/storage/2/e187f...7f3274.JPG

А стеклоочистителя нет.

Вагон "проходит АВР". Будет весело, если после АВРа его на КРМ отправят. А я с них не слезу, если окна не заделают по-человечески.

А 7078 ещё не вернулся с АВР?

А им вообще занимались? Да и АВР, как я понимаю, вполне уровня паркового ремонта.

Оно поехало. О_О

А что у него за смесь НЛО и изолятором над маршрутным указателем? Через ЭТО даже кабель бросали, когда вагон по СМЕ работал, хотя есть стандартные разъёмы.
Кстати, вагон после замены кабинных стёкол стал смотреться гораздо лучше. То самое не сразу понятное, но моментально уловимое взглядом улучшение.

Вот куда ТП7 девает деньги? Неужели не закупить сидений для этого вагона: снова половина тряпок пропер... протёрта насквозь, где-то спинка отвалилась и потерялась, обнажая доски с кривыми болтами. Сами сидения стоят как попало (где лечь можно, где впритык понатыканы, несколько вообще в обратную сторону развёрнуты). Снова щедро закрашенные подоконники массово расцвели плесенью. Ну ведь вложений на копейки, всё укладывается в объёмы простого ремонта.
З.Ы. Зато прекрасная бригада работала - даже пол был протёрт и полит водой. Редкий случай, когда в вагоне не стоял пылевой туман. Человека бы на лето нанимали, чтобы полы поливал на конечных (раз уж не избавиться от пыли никак).
З.З.Ы. Но я всё же жду обещанный КРМ, поэтому пока 7078 поездит драным и плесневелым. Главное, чтобы опять так бурно не потёк. :)

Цитата (Assate, 01.05.2019):
> снова половина тряпок пропер... протёрта насквозь

Однако, тряпки сегодня без дырок. Да и вагоны начали изнутри убирать - исчез слой пыли на полу (и на боковых МУ в КТМах). Неужели в ТП7 стали ответственно относится к уборке салонов? Похвально.
З.Ы. Кстати, 7078 тоже абсолютно бесшумный.

Цитата (Assate, 28.05.2019):
> Цитата (Assate, 01.05.2019):
> > снова половина тряпок пропер... протёрта насквозь
>
> Однако, тряпки сегодня без дырок. Да и вагоны начали изнутри убирать - исчез слой пыли на полу (и на боковых МУ в КТМах). Неужели в ТП7 стали ответственно относится к уборке салонов? Похвально.
> З.Ы. Кстати, 7078 тоже абсолютно бесшумный.

То, что он бесшумный это факт. Но сиденья у него отвратительные! Как и в 99-ых.

Более того, конкретно в 7078 у них ещё и спинки периодически отваливаются. :) Надеюсь, к следующему году данная проблема исчезнет вместе с заменой сидений.

Цитата (Assate, 29.05.2019):
> Более того, конкретно в 7078 у них ещё и спинки периодически отваливаются. :) Надеюсь, к следующему году данная проблема исчезнет вместе с заменой сидений.

Будем надеяться, что данного рода сиденья заменят потихоньку полностью

От ТП7 этого не добиться: в 7078 совсем повреждённые сидения заменили на такие же, исключение было лишь в 7047 - там вместо некомплектных серых пластиковых ( https://gorod.gov.spb.ru/storage/2/7ba43...562ede.JPG ) поставили простые ПТМЗшные. Тот случай, когда стало гораздо лучше.
З.Ы. Но я не теряю надежды на отправку 7078 в ЦКР в этом году. Из пяти обещанных мне остались только 7078 и 7060 (который включён хз на какой год).

Вагон в ПТО Рыбацкое не наблюдается. Или на ТР или на КВР

Последний рабочий день был 01.09.2019.
З.Ы. Пока мечу как отправку на КРМ, но со знаком вопроса. Этот вагон был принципиален, поэтому его клятвенно обещали забрать в этом году.
З.З.Ы. Осталось ещё 7060 под новый год заслать, а в следующем 7095 и 7096. Главное, что к 7063 пока никаких претензий. :)

Цитата (Assate, 04.10.2019):
> Этот вагон был принципиален

Почему принципиален?

Цитата (Assate, 04.10.2019):
> Главное, что к 7063 пока никаких претензий. :)

Опять таки, почему будет плохо если по нему будут претензии?

Открою секрет. :)
Принципиален только из-за того, что не было извинений за серьёзный прокол в сторону пассажиров, вынужденных ходить в +1 с мокрыми задницами (прекрасное сочетание дыр в вагоне и впитывающих воду тряпок на сидениях). А я очень не люблю, когда мои родственники сильно расстраиваются из-за подобного. Более того, поначалу в КпТ вообще пытались сделать вид что всё нормально.


Цитата (Артём Овчуев, 04.10.2019):
> Опять таки, почему будет плохо если по нему будут претензии?

Он уже довольно старый, 19 лет без ремонта. Но он мне нравится. :)
При этом дыры в окнах у него тоже нехилые, судя по жалобе: https://gorod.gov.spb.ru/problems/2194314/

КпТ просто оборзел, вот и всё. Ну а сараюшку 7063 всё-таки хотелось бы тоже в ЦКР. :)

Просто странно, что и до и после всегда извинялись. Там прямо в позу встали. :)


Цитата (Артём Овчуев, 04.10.2019):
> Ну а сараюшку 7063 всё-таки хотелось бы тоже в ЦКР. :)

Я, если честно, не особо помню, что мне не понравилось в 7060, но после него хотелось бы видеть в ЦКР "новичков" из ТП8. Пока что их до ума доведут с помощью ремонта силами парка (ибо что-то не понравились мне они внешне), но ЦКР по ним плачет. А уж из оставшихся 7063 самый безобидный. :)

Ну если сравнивать с "новичками" ТП8, то конечно 7063 в более лучшем состоянии. Сам ездил на 7096. И честно, так себе.

7095 ещё хуже. :(

Цитата (Assate, 04.10.2019):
> Открою секрет. :)
> Принципиален только из-за того, что не было извинений за серьёзный прокол в сторону пассажиров, вынужденных ходить в +1 с мокрыми задницами (прекрасное сочетание дыр в вагоне и впитывающих воду тряпок на сидениях).

7080 салон тоже течет и с сидениями такая же история, что и у 7078. Их тогда вместе ставили на подъем сидений.

По протечкам вообще всё печально. Течёт даже 7042, причём через саморезы в потолке. И как остановить протечки в старых вагонах вообще непонятно, ибо они сразу начинают течь в других местах. :(

Похоже все-таки на тр был. Скоро вернется на линию.

Лучше бы на КРМ отправили...

Выперся-таки? :(
А по порталу не виден...
З.Ы. Надеюсь, что он больше не течёт.

Цитата (Assate, 12.10.2019):
> Лучше бы на КРМ отправили...

Сегодня это чудо сдохло сразу на первом выезде (!) из ПТО. Причём, судя по всему, вагон был выдан на линию уже неисправным - еле тащился от первой остановки и до размена у ТП7. По выданному размену хотелось бы увидеть отдельный разбор полётов.
Только, вроде, всё нормально было, так опять началось...
З.Ы. Причём ПТО выдаёт уже второй неисправный вагон за две недели (поломка происходит в течении 1-10 минут после выезда). Упал контроль, обслуживание или вагоны настолько рассыпаются от старости?

Снова в вагоне горит 2/3 освещения. Не первый день.
Будем лечить.

Цитата (Assate, 18.11.2019):
> горит 2/3 освещения. Не первый день.
> Будем лечить.

А обязательно включать все сразу?

Парку велено включать, тем более, что работоспособность специально восстанавливали.
З.Ы. На определённых участках сети в вагонах вообще мрак бывает, даже при полном освещении. Было бы диодное или люминесцентное - было бы проще.

Включите в машине освещение салона и поездите так по городу, насколько это удобно и хорошо ли вам видно вокруг :) Первая лампа по правому ряду в салоне классического ЛВС находится очень близко к кабине водителя, поэтому даёт примерно схожие ощущения. Учитывая что группы освещения в вагоне легко и непринужденно выключаются пакетниками на задней стенке кабины, некоторые водители специально выключают ту одну группу (из трёх), на которую приходится это лампа. Когда пассажиров много - включают обратно. Сам так делал. Зачем рано утром в полупустом салоне устраивать иллюминацию, сонным редким клиентам она не нужна...

вопрос по электросхеме: как выключить 3 группу, если пакетников всего 2? https://transphoto.ru/photo/1251509/?vid=6785

Цитата (Potato, 18.11.2019):
> Первая лампа по правому ряду в салоне классического ЛВС находится очень близко к кабине водителя, поэтому даёт примерно схожие ощущения.

Она-то как раз и горит обычно. :)


Цитата (Potato, 18.11.2019):
> Когда пассажиров много - включают обратно.

Фиг что включают. Причём уже не первый день это и именно на 7078.
З.Ы. И, по закону подлости, последние дни попадается именно он.

Цитата (Александр Лосев, 18.11.2019):
> вопрос по электросхеме: как выключить 3 группу, если пакетников всего 2? https://transphoto.ru/photo/1251509/?vid=6785

Тумблер на дополнительном пульте и оба пакетника = 3 группы
тумблер и один пакетник = 2 группы
тумблер без пакетников = 1 группа

Возможно на разных вагонах по разному сделано, но последний ЛВС, где я этим развлекался был такой, как описано =)

Цитата (Assate, 18.01.2019):
> Интересно, много ли наэкономили такими прогрессивными методами?

А это плата за стёкла в дверях в кабину и запрет тонировки стекла в кабину у двери на улицу. Как здесь справедливо написали в тёмное время суток сейчас водитель в лобовое стекло видит салон, а не путь.

Вагон, наконец-то, привели в идеальное состояние. Даже всю отделку внутри заменили: https://gorod.gov.spb.ru/storage/2/f96de...cbc.jpg
Красавец! А ещё он тихий, тёплый, светлый и больше не течёт. :)
З.Ы. Ну ведь могут же работать. Молодцы, остаётся только похвалить. Теперь даже КРМить жалко, так что пусть катается. Претензий больше нет.

Пускай лучше тогда забирают 7063.

Цитата (Assate, 26.11.2019):
> Даже всю отделку внутри заменили

Я искал подвох и нашёл его. Старый пластик просто покрашен белой краской. :)
Но в реальности вагон стал смотреться гораздо лучше и чище. Неужели удастся переучить ТП7 пользоваться белой краской вместо жуткой тёмно-серой?

Теперь его обещают на КРМ в 2020. Детский сад.

А что по 7060?

Ответ потерялся где-то по дороге. Ждём. :)

Опять этот сарай сегодня без третьей группы освещения.
Интересно, в кабине вообще в курсе, что своим поведением подставляют парк? Если ума не хватает, то начнём пробивать идею дополнительного стимулирования: сколько света горит, такой процент премии и будет. Заодно ФОТ на дебилах сэкономим.

КРМ запланирован на июль этого года.