И всё-таки салон не так страшен, как для электробуса.
Батареи на сегодняшний день объёмны и их пока сунуть особо некуда, кроме как отнять место у салона, или разве что на крышу (вроде как МАН такое придумал).
38 сидячих, при четырёх дверях и большом накопителе в передней части - показатель хороший.

Цитата (STS, 08.02.2019):
> Батареи на сегодняшний день объёмны и их пока сунуть особо некуда, кроме как отнять место у салона, или разве что на крышу (вроде как МАН такое придумал).

http://transphoto.ru/photo/1005558/
http://transphoto.ru/photo/1043369

Моторколесо + батареи во все свободные места = отличный салон с 34 посадочными местами.
Но цена вопроса около 300к евро по нашим меркам не годится никуда.

Цитата (Santehnik, 08.02.2019):
> Моторколесо + батареи во все свободные места = отличный салон с 34 посадочными местами.

Я помню этот салон, неплохо - но это надо сравнивать автономность обоих в разных условиях эксплуатации.
А так-то и салон короткого Соляриса не сильно хуже - 30 сидячих (только что заднего ряда нет, ибо там батареи).
http://fotobus.msk.ru/photo/1701101

Цитата (Santehnik, 08.02.2019):
> цена вопроса около 300к евро по нашим меркам не годится никуда.

Ну так от них пока и не получится ждать дешевизны.
Электрические европейцы БВ вообще под 0,5 миллиона идут.

Салон очень серый и унылый, зачем его таким сделали?

Цитата (Чока, 11.02.2019):
> Салон очень серый и унылый, зачем его таким сделали?

Поручни хромированные (очень популярно сейчас), это не придаёт салону красочности.

Исправьте, вид назад всё-таки