Хотелось бы узнать, есть ли какие-либо подвижки в деле возобновления движения электротранспорта?

Вагон из первой партии ЛМ-68 в Архангельске,1970 г.в.Точный год списания №99 пока не известен,но последние пассажирские ЛМ-68 "ушли" в декабре 1986-Архангельск стал предпоследним городом,завершившим пассажирскую эксплуатацию этих вагонов (в Магнитогорске их добили весной 1986).Последним был,разумеется,Ленинград.

А в окнах 99 отражается,скорее всего,вот этот вагон:
http://stts.mosfont.ru/photo/47630/

Цитата (Olegov, 22.12.2008):
> Хотелось бы узнать, есть ли какие-либо подвижки в деле возобновления движения электротранспорта?

Речь идёт уже не о возобнавлении, а о создании с нуля. Так что электротранспорта у нас нет и не будет );

Как же хорошо было в Архангельске раньше. Вот надо же было взять и убить систему трамвая и троллейбуса.

И даже без искривления! Каких годов фото?

Ориентировочно начало-середина 70-х.Слева на путях отстоя линейных вагонов видны КТМ/КТП-1 (последние пассажирские списаны в 1978) и КТМ/КТП-2 (последние списаны в 1980).У 99 номер нанесён ещё на буфере заводским шрифтом-к началу 80-х их уже наносили "промеж глаз".

И пантографы не сняты

Вагоны Городского(Центрального) депо (в котором сделано фото) работали с пантографами до конца жизни,по крайней мере большинство.Бугели ставили на ЛМы Соломбальского депо по причине посредственного/плохого состояния КС на маршрутах 3 и 4.После того,как в 1983 году пассажирские вагоны вывели из Соломбальского депо в Городское,"бугельные" ЛМы теоретически могли появляться на центральных маршрутах в качестве подмены.

А почему так рано списали ЛМ-68?