Krasnodar, ZiU-682V-012 [V0A] # 207
  KrasnodarZiU-682V-012 [V0A] # 207  —  route 7
Привокзальная площадь

Author: Игорь Сериков · Penza           Date: Tuesday, January 22, 2019

Statistics

Published 01.03.2019 18:56 MSK
Views — 698

Detailed info



Permanent link to this photo

To the photo's rating
Operator/Facility:MUP KTTU, trolleybus depot # 2
Model:ZiU-682V-012 [V0A]
Built:1989
Serial number:33504
Current state:In operation
Service:Passenger car
Remarks:КВР МРПС 12.2007, 04.2017. 12.12.2007 ex 061
061 официально списан 14.05.2008.
Электрооборудование при КВР 04.2017 вынесено на крышу.

Camera Settings

Model:NIKON D3100
Date and Time:22.01.2019 16:45
Exposure Time:1/125 sec
Focal Length:35 mm
Aperture Value:4
ISO Speed:720
Show all EXIF tags

Comments · 10

01.03.2019 20:13 MSK
Link
Photos: 2880
М-да, капиталь эти зиу, не капиталь, всё равно суть гнилая, морально и физически устаревшая помойка.
+15
01.03.2019 21:17 MSK
Link
Photos: 898
От качества починки тоже многое зависит, но в общем и целом, да.
+10
01.03.2019 22:31 MSK
Link
Photos: 5
Деньги на ветер, можно сказать. Не прошло и двух лет, а машина требует больших вложений (зачистка от ржавчины, грунтовка, покраска). Интересно, что там со стерлитамакским 1299.
+2
02.03.2019 05:57 MSK
Link
No photos
Цитата (Игорь Букатин, 01.03.2019):
> М-да, капиталь эти зиу, не капиталь, всё равно суть гнилая, морально и физически устаревшая помойка.

У нас такая же ситуация, через полгода-год внешне ничем не отличается разве что МУ электронный.
+1
02.03.2019 17:10 MSK
Link
Photos: 139
В Самаре они как конфетки.
+3
02.03.2019 20:17 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Photos: 379 · Local editor
На фото результат двух факторов: покупки материалов по 44-ФЗ (когда предприятие по конкурсу обязано приобретать наиболее дешёвые товары, в т.ч. материалы для КВР) и нехватки средств на своевременный ремонт (в т.ч. косметический). Модель троллейбуса тут ни причём. Если нет ограниченности в ресурсах и дебильных законодательных рамок, то можно получить после ремонта вполне себе качественную машину.
+6
02.03.2019 21:03 MSK
Link
Влад96 · Saint-Petersburg
Photos: 598
Цитата (Олег Бодня, 02.03.2019):
> На фото результат двух факторов: покупки материалов по 44-ФЗ (когда предприятие по конкурсу обязано приобретать наиболее дешёвые товары, в т.ч. материалы для КВР) и нехватки средств на своевременный ремонт (в т.ч. косметический). Модель троллейбуса тут ни причём. Если нет ограниченности в ресурсах и дебильных законодательных рамок, то можно получить после ремонта вполне себе качественную машину.

А сейчас же, вроде, МУПы вновь по 223-ФЗ могут проводить конкурсы. В КТТУ по этому закону торги делают?
0
02.03.2019 21:04 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Photos: 379 · Local editor
Да, тоже не 223-й перешли. Говорят, не сильно лучше, но вроде и не такая ж..., как раньше.
0
02.03.2019 21:59 MSK
Link
Mikhail1936 · Omsk
Photos: 3
223-й тоже серьёзно ужесточили, по сравнению с тем, что было.
Итог: хороший частник приобретает самые оптимальные с точки зрения цена/качество материалы, а МУП вынужден брать одноразовое дерьмо и нести из-за этого гораздо бОльшие долговременные расходы.
0
02.03.2019 22:08 MSK
Link
Mikhail1936 · Omsk
Photos: 3
Цитата (Игорь Букатин, 01.03.2019):
> М-да, капиталь эти зиу, не капиталь, всё равно суть гнилая, морально и физически устаревшая помойка.

1. Автор на основании мелких потёков ржавчины и кое-где отлупившейся краски такой вывод делает?
2. Если у автора много денег, пусть купит в ТТУ "непомойку". Благодарность автору за поступок от людей будет обеспечена. Если возможности помочь финансово ТТУ нет, тогда надо долбить руководство города и края, чтобы выделили деньги на покупку новых современных троллейбусов.

Стоимость КВР обычно обходится в 20-30% от стоимости новой единицы подвижного состава. В условиях хронического недофинансирования КВР является способом восстановления/продления ресурса подвижного состава. Не от хорошей жизни делается КВР.
+1

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.