Поздравлю с первым фото =)

Присоединяюсь. Хорошо бы на этом не останавливаться, особенно в отношении троллейбусов.

Цитата (Alexandr Matr, 04.04.2019):
> Присоединяюсь. Хорошо бы на этом не останавливаться, особенно в отношении троллейбусов.

К сожалению, в Смоленске судьба троллейбуса интересует общественность значительно меньше, чем судьба трамвая.

Скоро придут обещанные 30 троллейбусов из Москвы, и всё у Смоленского троллейбуса будет в порядке.

Цитата (RM7570, 04.04.2019):
> Скоро придут обещанные 30 троллейбусов из Москвы, и всё у Смоленского троллейбуса будет в порядке.

У Смоленского троллейбуса и сейчас все в порядке.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 23.05.2019):
> Цитата (RM7570, 04.04.2019):
> > Скоро придут обещанные 30 троллейбусов из Москвы, и всё у Смоленского троллейбуса будет в порядке.
>
> У Смоленского троллейбуса и сейчас все в порядке.

Здесь важно уточнить, с чем сравнение идёт?

Цитата (Jen, 25.05.2019):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 23.05.2019):
> > У Смоленского троллейбуса и сейчас все в порядке.
>
> Здесь важно уточнить, с чем сравнение идёт?

С лучшими троллейбусными предприятиями России и Украины.
И уж во всяком случае,обслуживание ПС троллейбуса в Смоленске на порядок лучше того же самого в Москве.И если кто-то думает улучшить что-то в троллейбусном предприятии города с помощью замены родных смоленских троллейбусов на московские,то это очень большая ошибка.Московская техника годится только на запчасти.

Не думаю, что современные пассажиры предпочтут местные почтенные ЗиУ-682 московским БКМ-321.

Цитата (RM7570, 31.07.2019):
> Не думаю, что современные пассажиры предпочтут местные почтенные ЗиУ-682 московским БКМ-321.

А откуда информация, что из Москвы привезут БКМы? Ранее сообщалось ЕМНИП, что троллейбусы будут 2003-2005 гг.

На фотографиях 2 БКМ в комментариях пишут, что будут переданы в Смоленск.

Цитата (RM7570, 31.07.2019):
> На фотографиях 2 БКМ в комментариях пишут, что будут переданы в Смоленск.

2 троллейбуса погоды не сделают.

Для Москвы да. А жители некоторых городов (Орла, например) только месяц назад увидели вживую низкопольный городской транспорт. В Смоленске ситуация чуть-чуть получше.

> месяц назад увидели вживую низкопольный городской транспорт.

Хм... Помнится, в Нижнем Новгороде первые низкопольные автобусы большой вместимости появились году примерно в 2000 (или 2001), они работали на двух маршрутах - 20 и 70. И да, они были б/у, немцы. И... Вот честно, в таком виде это очень мало повлияло на транспортную ситуацию в НиНо. Потому что а) мало (капля в море среди пазиков); б) немцы были старыми и отнюдь не в идеальном техсостоянии; в) не были понятны перспективы.

В низкопольности есть смысл, когда очевидно есть курс на занятие таким транспортом как минимум доли рынка перевозок, когда машины надежные, надолго и, желательно, новые. А подбирать металлолом других городов и стран это не развитие, а продержаться (хотя и держаться в итоге можно десятилетиями). Главная проблема в том, что малопонятно, сколько оно проездит. Даже если исходить из срока службы нового автобуса/троллейбуса всего семь лет (это крайне мало, да), то на б/у и семи месяцев гарантий никто не даст ;). А что толку привыкать к низкому полу, если через полгода, возможно, придется отвыкать?

Цитата (RM7570, 31.07.2019):
> Для Москвы да. А жители некоторых городов (Орла, например) только месяц назад увидели вживую низкопольный городской транспорт. В Смоленске ситуация чуть-чуть получше.

Сам по себе факт низкопольности городского транспорта для пассажиров из Смоленска не удивление - вагоны 71-623 сделали своё дело. Так же среднестатистический смоленский пассажир знает, что есть "примерно такие же низкие троллейбусы, как рыжие трамваи, но их очень мало".
Вообще пересмотрел предыдущие сообщения, где говорилось о поставке троллейбусов из Москвы - сначала упоминалось о 30 троллейбусах ЗиУ и ТролЗа 2001-2005 годов выпуска, потом появилось уточнение, что будет в том числе 9 Мегаполисов. А сейчас уже на СТТС появилась информация о двух БКМах...