> На КВР была подменена

Это подмена,или это родной 62 - то есть троллейбус,который поступив с завода-изготовителя получил этот номер?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 24.05.2019):
> Это подмена,или это родной 62 - то есть троллейбус,который поступив с завода-изготовителя получил этот номер?
Когда писал описание кое что упустил. Эту машину я заметил когда она пришла с КВР. У неё тогда был бортовой 62.Саму машину подменили. Когда ехал в ней я всегда с слева от задней двери, и на противоположной стороне справа от заднего окна на задней площадке под окраской завода видел обьявления депо другого города. Шрифт не оренбургский, По размеру буквы меньше, более округлые. В те годы в Депо 1 Оренбурга работал художник, который там начинал работать ещё в самом начале работы троллейбусного.А это 1953 год. Год открытия троллейбусного. У него графика была прямая и строгая. Ещё одно доказательство подмены это номера телефонов. Они были шестизначные. И цифры префиксов были такие каких не было в Оренбурге в те годы.А это 1983 по 1986 год.В эти годы я учился в СПТУ. Часто ездил этим маршрутом в училище и обратно.У нас в те годы была пятизначная нумерация ,и АТС было немного .Это 1,3,4,5,6,7.Вот эти данные мне дали повод сделать вывод о подмене машины. И ещё. В конце её работы перед списанием ей дали другой № 25. С ним её и списали.

В каком году у 62 номер был изменен на 25?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 25.05.2019):
> В каком году у 62 номер был изменен на 25?

Примерно год 1985 или 1986 год