Передаётся в Смоленск.

Москва что-то совсем зажралась, передает далеко не самые старые машины

Цитата (Андрей Дубовицкий, 09.07.2019):
> Москва что-то совсем зажралась, передает далеко не самые старые машины

Москва не зажралась, Москва избавляется от троллейбусов.

Когда некоторые города развиваются, закупая электробусы с динамической подзарядкой, Москва деградирует :-(

Цитата (Чока, 09.07.2019):
> Москва не зажралась, Москва избавляется от троллейбусов.

Второе является прямым следствием первого.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 09.07.2019):
> передает далеко не самые старые машины

Да ладно бы далеко не старые. Передают реально хорошие машины, которые намного лучше значительной части душных лиазовских коптилок.

Я считаю, что уж лучше пусть машины будут в регионах, нежели их спишут, тем более некоторые хозяйства реально требуют обновления парка, но не имеют возможности это делать новыми машинами, а Москва все равно от них избавляется. И я не вижу разницы, новое передавать или старое, хотя чем новее, тем собственно лучше.

Цитата (Юрий А., 09.07.2019):
> душных лиазовских коптилок.
Оные 2011 года уже вот-вот по сроку службы списывать можно будет, ну или регионам раздавать.

Цитата (Игорь Сериков, 09.07.2019):
> Я считаю, что уж лучше пусть машины будут в регионах, нежели их спишут, тем более некоторые хозяйства реально требуют обновления парка, но не имеют возможности это делать новыми машинами,

Возможность у всех есть, желания такого у региональных властей нет. И подобная щедрость Москвы бьёт, в том числе, и по производителям троллейбусов. Та же Рязань купила бы новые машины, ибо деваться некуда, а тут Москва подвернулась. Махачкала хотела больше десяти машин новых брать, а взяла 4, потому что есть б/у из Москвы. А тут ещё и Пермь...

В Пензе желают парк обновить, но нет финансов, поэтому хотят у нас взять 100 троллейбусов из Москвы, поскольку бюджет не потянет новые. Правда скорее всего это просто слова, ибо губернатор хочет ещё 100 новых автобусов приобрести, для конкуренции с маршрутками, где со вчерашнего дня проезд существенно вырос, как собственно и на автобусах, и при этом хочет, чтобы на этих автобусах был проезд дешевле, чем на тех, что уже есть.

Цитата (DimonS, 09.07.2019):
> Оные 2011 года уже вот-вот по сроку службы списывать

Уже можно же. 7 лет на одиночки срок.

Цитата (DimonS, 09.07.2019):
> Оные 2011 года уже вот-вот по сроку службы списывать можно будет

Если бы только 2011 года. По сути, до прихода электробусов и НефАЗов, БКМ-321 наравне с всякими разными МАЗами как с рогами так и без были самым нормальным и комфортным шинокопытным ПС в Москве. Реально обошёл их только НефАЗ. И тот факт, что их начинают раздавать, ничего кроме желания отборно крыть матом тех, кто принял сиё вредительское решение не вызывает.

Впрочем, удивляться тут приходится не тому, что раздают нормальные и комфортные машины, а тому, что электробусы и новые автобусы оказались не скотовозами. Увы.

Новые 6213 тоже с неплохим салоном.

Цитата (Юрий А., 09.07.2019):
> По сути, до прихода электробусов и НефАЗов, БКМ-321 наравне с всякими разными МАЗами как с рогами так и без были самым нормальным и комфортным шинокопытным ПС в Москве.
Ну кстати трехосные Волжане и ГолАЗы неплохие были.

Цитата (Юрий А., 09.07.2019):
> с всякими разными МАЗами как с рогами так и без были самым нормальным и комфортным шинокопытным ПС в Москве.

Ну вот только не МАЗ 103 с узкими форточками и кастрированным количеством сидений. Паршивый автобус. А МАЗ 107 и вовсе дрянь, мест, как в коротком автобусе, всего 5 узких форточек, душегубка летом натуральная. А вот у Автолайна на 22-ой маршрут выходили ЛиАЗ 5292 с нормальным салоном, такое было.

Цитата (DimonS, 09.07.2019):
> Новые 6213 тоже с неплохим салоном.

Новые 6213 с неплохим. Но эту мерзкую пищалку хочется поставить в машину тому, кто её придумал.

Цитата (DimonS, 09.07.2019):
> Ну кстати трехосные Волжане и ГолАЗы неплохие были.

Вспомнила бабка как пешком под стол ходила.

Цитата (Чока, 09.07.2019):
> Ну вот только не МАЗ 103

Я имел в виду 203-е МАЗы Автолайна, а также рогатые машины, собранные на СВАРЗе.

Цитата (Юрий А., 09.07.2019):
> Новые 6213 с неплохим. Но эту мерзкую пищалку хочется поставить в машину тому, кто её придумал
Сегодня ехал в таком, лично мне не мешает она.

Цитата (Юрий А., 09.07.2019):
> а тому, что электробусы и новые автобусы оказались не скотовозами. Увы.
Электробусам нельзя скотовозами быть, а то перегруз будет.) Поэтому и накопитель в них минимальный, например.

Цитата (Юрий А., 09.07.2019):
> Передают реально хорошие машины, которые намного лучше
...а главное - лучше оставшегося высокопольного хлама. И Мегаполисов, салоны которых обкуренный дезигнер делал - ни сесть, ни стоять... места мало для всего.

Единственные нормальные машины ныне БКМ-ы и СВАРЗ-ы. И относительно новые, и салоны человеческие. Тролзы не выдерживают критики в сравнении с ними.

Какие ещё троллейбусы в Смоленск передают?

К слову о Мазах. Уже 303 собирают

Цитата (DimonS, 09.07.2019):
> Электробусам нельзя скотовозами быть, а то перегруз будет.

Поставим пост весового контроля на выделенках? А лучше - автоматическую рамку:)

Надо о комфорте думать, а не о скотовозности. Может туда и влезет такое количество людей, о котором некоторые и подумать не могут, но вот только это поездка вся пройдёт в мыслях о том, как бы поскорее её закончить.

Цитата (Юрий А., 09.07.2019):
> Я имел в виду 203-е МАЗы Автолайна

А чем они ощутимо лучше ЛиАЗов то?(не считая сидений на передних арках)

Цитата (vadya, 10.07.2019):
> > Я имел в виду 203-е МАЗы Автолайна
>
> А чем они ощутимо лучше ЛиАЗов

Они же - иномарка! А иномарка лучше по определению. Мы же себя говном считаем.

Цитата (vadya, 10.07.2019):
> А чем они ощутимо лучше ЛиАЗов то?

Как минимум бОльшим количеством сидячих мест, более свободным и удобным салоном и не завязанным на исправную работу кондиционера микроклиматом в салоне. Вообще, лично у меня стойкое ощущение, что конструкторам ЛиАЗа никто так и не сказал о том, что на их продукции возят людей, а не дрова. И лично я очень рад тому факту, что московской монополии этого скотовозостроительного завода пришёл конец и наконец начали закупать нормальные автобусы, в которых приятно и комфортно ехать.

Цитата (Юрий А., 10.07.2019):
> Как минимум бОльшим количеством сидячих мест,
Так то у рандовских 5292.67 30 сидячих.

Цитата (DimonS, 10.07.2019):
> Так то у рандовских 5292.67 30 сидячих.

И накопитель больше. И на низком полу есть сидушки.

Цитата (Юрий А., 10.07.2019):
> нормальные автобусы
НефАЗ ещё совсем недавно делал исключительно кондовую хрень с отвратным салоном - для них это вообще мегапрорыв. Хотя шахта у НефАЗов тоже прилично греется.

Цитата (Володя, 10.07.2019):
> И на низком полу есть сидушки.
Их вроде что у 5292 5 (версия где одно боком, типа кондукторское)-6, что у московских 5299 тоже 6

Цитата (DimonS, 10.07.2019):
> Хотя шахта у НефАЗов тоже прилично греется.

Может она и греется, но на НефАЗ с некомфортным микроклиматом в салоне я, т-т-т, ещё ни разу не попал. В то время как ЛиАЗ каждый второй с этой проблемой.

Цитата (Ватсон, 09.07.2019):
> И Мегаполисов, салоны которых обкуренный дезигнер делал - ни сесть, ни стоять...

Места в Мегаполисе мало - это верно, вот только это мало - это как раз наоборот самые удобные места. При загрузке человек в 40, а может даже и в 50 - Мегаполис - один из самых удобных троллейбусов. При большей БКМ 321 гораздо лучше. СВАРЗ, который 6235 вообще какой-то тесный, примерно, как Транс-Альфа, но Транс-Альфа получше будет.

Цитата (Юрий А., 10.07.2019):
> Как минимум бОльшим количеством сидячих мест, более свободным и удобным салоном

У ЛиАЗов Питер-Авто с маршрута С15 хороший салон с нормальным количеством сидячки.

Цитата (Юрий А., 10.07.2019):
> что конструкторам ЛиАЗа никто так и не сказал о том, что на их продукции возят людей, а не дрова.

Ну вот новый 6213 отлично сделали, не без помощи Тюмени, но ведь получилось. Да и 5292 для других городов в основном нормальные делают. В Нижнем недавно ехали на свежем газовом 5292 - отличный автобус с отличным салоном. Плохую планировку целенаправленно заказывает Мосгортранс.

Слышал инфу что некоторые БКМ 321 в Тулу хотят передать, может кто владеет такой информацией?

Цитата (Ватсон, 09.07.2019):
> Тролзы не выдерживают критики в сравнении с ними.

А по сравнению со всякими ГМами и БКМами-201?

Так это совсем другое, это дремучая древность. Сравнивать все же надо сравнимые модели примерно одной эпохи.

Цитата (71 619К, 09.07.2019):
> Какие ещё троллейбусы в Смоленск передают?

Ещё 1729 - https://pp.userapi.com/c849424/v84942497...4SmKrI.jpg