жаль трамвай

Цитата (yarem4ukr, 26.07.2019):
> жаль трамвай

Ну, на відміну від того ж Луганська, він же ходить. Тож, може, ще й переживе відомі події.

Цитата (Андрій Макарець, 26.07.2019):
> Цитата (yarem4ukr, 26.07.2019):
> > жаль трамвай
>
> Ну, на відміну від того ж Луганська, він же ходить. Тож, може, ще й переживе відомі події.

Становится все хуже выпуск очень маленький так что не факт да и до событий он был печален

Но скорее всего на карте маршрутов ничего не поменялось, ни одна ветка не закрылась. Кажется, нет никаких планов закрытия донецкого трамвая или его части?

Цитата (SirMoof, 26.07.2019):
> Но скорее всего на карте маршрутов ничего не поменялось, ни одна ветка не закрылась

Линии то остались, но движение по сути стало номинальным.
http://donelektroavtotrans.ru/index.php/...ov/tramvaj
С сайта уже убрали количество выпусков, но даже по интервалам видно какой там сейчас мрак с движением. И люди которые там физически были подтверждают что как с выпуском, так и с техническим состоянием парка всё очень и очень плохо.

Интервал 74-77 минут в час пик?! Жесть... А где все эти дополнтельные маршруты?

Цитата (SirMoof, 26.07.2019):
> Но скорее всего на карте маршрутов ничего не поменялось, ни одна ветка не закрылась. Кажется, нет никаких планов закрытия донецкого трамвая или его части?

Когда в конце июня ездил на 8 выпуск был всего три вагона на других маршрутах 4 депо и 2 и 1 вагон на весь маршрут

Цитата (SirMoof, 26.07.2019):
> Интервал 74-77 минут в час пик?! Жесть... А где все эти дополнтельные маршруты?

Это укороты

в депо 4 не указан маршрут 16

Указан после 8

Нет, на самой карте, а не на легенде

и на карте указан

И сам сейчас увидел небольшие недочеты. Вечером на замену закину исправленную

Жесть просто. А как двойка троллейбус нынче ходит?

А как с троллейбусом обстоят дела?

Цитата (yarem4ukr, 26.07.2019):
> и на карте указан

На карте и в легенде он есть, он не был написан в скобочках (какие маршруты обслуживает) депо №4. Схема заменена.

Цитата (SirMoof, 26.07.2019):
> Кажется, нет никаких планов закрытия донецкого трамвая или его части?

Нет планов для закрытия. Так что не нужно в падать в панику и кричать караул без причины. К сожалению водителей не хватает, по этому и выпуск маленький для Донецка. Также очень сильно не хватает монтеров пути. Если решить проблему кадрового дефицита, то будет и нормальный выпуск и своевременный ремонт трамваев и инфраструктуры. Недостаток водителей проблема решаема, учебный комбинат работает, набирают группы новых водителей.

Цитата (POTAPYCH, 26.07.2019):
> А как двойка троллейбус нынче ходит?

Ходит полным маршрутом. Ходит 21-ый маршрут троллейбуса м-н Широкий - улица Пухова. И все остальные ходят, кроме, маршрутов: №3 улица Марии Ульяновой м-н Восточный, №15 улица Горького - улица Щетина. В следствие военных действий пострадали маршруты троллейбусов №10 Хладокомбинат Винтер - шахтоуправление Октябрьский рудник. В данное время ходит в укороченном режиме, до Партизанского проспекта. Движение не осуществляется по маршрутам №9-А Шлаколечебница - улица Путиловская и №18 Университет - шахта Бутовка (Путиловская).

Цитата (Сантьяго, 26.07.2019):
> Цитата (SirMoof, 26.07.2019):
> > Кажется, нет никаких планов закрытия донецкого трамвая или его части?
>
> Нет планов для закрытия. Так что не нужно в падать в панику и кричать караул без причины. К сожалению водителей не хватает, по этому и выпуск маленький для Донецка. Также очень сильно не хватает монтеров пути. Если решить проблему кадрового дефицита, то будет и нормальный выпуск и своевременный ремонт трамваев и инфраструктуры. Недостаток водителей проблема решаема, учебный комбинат работает, набирают группы новых водителей.

Планов нет но людей будет не хватать полюбому основная причина зп и выпуск снижается и будет пока в какой-то момент ехать будет некому и не на чём, троллейбус тоже плохо ходит хуже и хуже

Цитата (Сантьяго, 26.07.2019):
> Недостаток водителей проблема решаема, учебный комбинат работает, набирают группы новых водителей.

Она решаема только в пламенных речах, а в реалии дураков вкалывать за копейки нету.

Цитата (Santehnik, 27.07.2019):
> Цитата (Сантьяго, 26.07.2019):
> > Недостаток водителей проблема решаема, учебный комбинат работает, набирают группы новых водителей.
>
> Она решаема только в пламенных речах, а в реалии дураков вкалывать за копейки нету.

У нас на автобусах так решают проблему в некоторых АТП.
Платят фигню, но зато бесплатно обучают на категорию с полугодовой-годовой отработкой.
В итоге профит обеим сторонам: АТП пусть и ненадолго, но получает нового водителя за низкую зарплату - водитель, бесплатно получив категорию и отмучившись некоторый срок за гроши, потом увольняется и ищет работу уже за нормальные деньги.
С ГЭТом, конечно, сложнее - тут знания и категорию применить на стороне негде.
Возможно, поэтому почти никто и не интересуется таким.

Цитата (STS, 27.07.2019):
> Цитата (Santehnik, 27.07.2019):
> > Цитата (Сантьяго, 26.07.2019):
> > > Недостаток водителей проблема решаема, учебный комбинат работает, набирают группы новых водителей.
> >
> > Она решаема только в пламенных речах, а в реалии дураков вкалывать за копейки нету.
>
> У нас на автобусах так решают проблему в некоторых АТП.
> Платят фигню, но зато бесплатно обучают на категорию с полугодовой-годовой отработкой.
> В итоге профит обеим сторонам: АТП пусть и ненадолго, но получает нового водителя за низкую зарплату - водитель, бесплатно получив категорию и отмучившись некоторый срок за гроши, потом увольняется и ищет работу уже за нормальные деньги.
> С ГЭТом, конечно, сложнее - тут знания и категорию применить на стороне негде.
> Возможно, поэтому почти никто и не интересуется таким.

проблема с зарплатами куда шире чем гэт другие работы также плохо оплачивают поэтому людей много где нехватает

А по троллейбусу схема будет?

Цитата (HK17, 08.08.2019):
> А по троллейбусу схема будет?

Пока не знаю, не могу точно сказать

Какой пассажиропоток с такими интервалами? Люди знают расписание?

Цитата (Yurez, 26.11.2021):
> Какой пассажиропоток с такими интервалами? Люди знают расписание?

Интервалы есть, но они для вида. Транспорт ходит так, как захочется руководству ДЭАТ (никак). Тот же центральный маршрут трамвая №1 по 20 минут приходится ждать, про 15 и 16 маршруты вообще молчу... Пассажиропоток соответствующий... Из всех маршрутов в живом и активном ритме являются только №№ 8 и 10, так как оба соединяют запад и центр города (№8), восток и центр города (№10). Такового типа является и №1, соединяющий север города с центром, но его обходят многочисленные маршруты автобусов и троллейбусов, как считает ДЭАТ (по сути, это копия троллейбуса №2 и автобуса №37 - все трое ездят параллельно друг другу на трёх параллельных улицах). Однако, на нём до сих пор ездят куча людей, но этого никто не видит, поэтому, заставляют всех переходить на другой транспорт.

Из всех 17ти трамвайных маршрутов на постоянке работает половина: 1, 3, 4, 5, 8, 9, 10, 15, 16. Но если захотеть, то можно запустить все 17 маршрутов - за 50 лет не было демонтировано ни одной линии, поэтому вся необходимая инфраструктура (кроме водителей и числа ходовых трамваев) для их возрождения осталась. Вроде как, в 1971 году в последний раз была демонтирована линия маршрута №1 Челюскинцев-Артёма-Киевский от пр. Молодых Шахтёров до пр. Павла Поповича (на перекрёстке Челюскинцев/Молодых Шахтёров от неё остался кусочек, преобразованный в два гейта). Но вместо неё был проложен крюк через микрорайон "5 участок" по двум последним указанным линиям, что наоборот сделало транспортное сообщение с отдалёнными районами ещё лучше.

13 маршрут является коротышом 8ки, пускается в час-пик или ЧС на 8ом маршруте. Это один из немногих дополнительных маршрутов, который можно увидеть своими глазами чуть ли не каждый день.

6ка является коротышом 1цы и пускается в случае ЧС или в час-пик, но чаще случается первый вариант событий... (понятно почему, я об этом написал в начале). Так же, как и 13ый, 6ку увидеть вполне реально.

11 и 12 маршруты являются коротышами маршрута 10. 14 маршрут это как 10+кусочек 15го, но его никто не использует как и 17 маршрут (о нём - ниже), чаще в случае ЧС трамваи ходят Будённого - Б. Магистральная (а-ля половина 14го или 15го). Маршруты 11 и 12 вводятся в час-пик или на случай ЧС на 10ом маршруте, это обычно трамваи того же 10го маршрута без трафаретов с номерами, просто едут короче (а могли бы сделать, вроде эти таблички не так уж и сложны в создании. Хотя, я один раз увидел у таблички 10го маршрута на обороте информацию 11го маршрута).

6, частично 11, и 13 маршруты - единственные дополнительные, которые имеют свои трафареты (а 11ый - только табличку).

7 маршрут (на схеме его нет, он ходил по маршруту Кирова - Рутченково) - это старый коротыш 16го маршрута, курсирующего раз в пятилетку, поэтому 7ка вообще не нужна. Однако, в случае ЧС по ней пускают трамваи 16го маршрута с табличкой на лобовом стекле "до Рутченково" без 7го номера маршрута.

17 маршрута тоже нет: говорят, прикрыли из-за закрытия производств на Смолянке, находящихся далее и левее от конечной "пр. Панфилова" (по Куйбышева действительно есть куча заброшенных производств), и на завод ездить было некому. Но поворот с Ленинского на Проф. Богославских используется в качестве служебного заезда в депо, дабы не делать круг через Красноармейскую, по пути на которую по Ленискому бывает очень много ДТП, из-за которых на время встают трамваи.

2 маршрут является коротышом 3ки. Вводится на случай ЧС, но такое бывает крайне редко. Также, как и у 7, 12, 14 и 17 маршрутов маршрутов, никаких опознавательных знаков (трафаретов) для 2ки нет.

Также есть а-ля б/н маршруты, которые вводятся на случай ЧС:

* Будённого - Б. Магистральная (о нём писал выше)
* Б. Магистральная - Шахта им. газеты "Правда"
* Будённого - Восточный
* Кирова - Петровского

Главная наша проблема в сфере электротранспорта - нехватка водителей (никто не хочет работать за малую з/п). Думаю, властям нужно подумать над развитием транспорта и вывести его в нужное русло.

А сейчас во время обширных боевых действий вообще всё печально. Тут всё понятно и без объяснений.