25/07/2019
на Б.Дорогомиловской теперь совсем нет КС: возле Кутузовского начинается/заканчивается практически прямо над туннелем.
На набережной: в сторону университета начинается у въезда/выезда гостиницы Рэдиссон; в сторону вокзала заканчивается сразу за поворотом

26/07/2019
КС на Бережковской еще отступила в сторону университета: теперь она начинается у дома 8

31/07/2019
КС на Бережковской еще сократилась: теперь её начало у ворот ТЭЦ-12 (ул.Бережковская, д.16), которые расположены слева здания, ближе к ТТК

На 83 с 1 августа больше нет троллейбусов.

Спасибо за ценные комментарии

В легенде номера видноевских, подольских и химкинских маршрутов съехали.
Не указаны зарядные станции для Sk и в ФАТПе.

М.б. не совсем в тему комментарий мой, но! Вчерась надобность была мне попасть на Тульскую. Поскольку Каховская закрыта, путь оттудова домой мне был один - наземным транспортом. Долго своё путешествие описывать не буду. Пара зарисовок, приведших меня к мысли, что погром троллейбусов в Мск обернулся в результате погромом автобусов! На большинстве маршрутов 1-2 рейса в час (максимум три в 17-18 часов). Надо, правда, отдать должное - расписание хоть как-то выдерживается. Пассажиры стекаются на остановку к конкретному времени. Пришёл автобус, все сели, остановка пустая! И так под каждый новый рейс.
Делал пересадку на пл.Москворечье. Из 5 павильонов осталось два и... тишина. Нет, поток машин был бесконечным, но автобусов долго на горизонте вообще не было! Из 9 отмеченных на "моей" остановке маршрутов, табло отображало только четыре с интервалом от 10 до 30 с чем-то минут! Остальных, как я понимаю, не было даже на подходе!
Вобщем, логика понятна. На севере много оленей только у стойбища, а в тундре их, дай Б-г, одна упряжка на 100 кв.км! :)

Политехнического проезда уже давно физически не существует, Т25 разворачивается на площади

Цитата (Павел В. Кашин, 01.08.2019):
> погром троллейбусов в Мск обернулся в результате погромом автобусов

Я давно про это говорил. На юге главный удар по автобусам был после замены Нижегородской на автобусы. Хотя и 71 то же не прошел просто так.

Цитата (Володя, 01.08.2019):
> Хотя и 71 то же не прошел просто так
А ещё 67-го и 11-го. Не забывайте, светлой им памяти! (б/скз=без сарказма)

Цитата (Павел В. Кашин, 01.08.2019):
> погром троллейбусов в Мск обернулся в результате погромом автобусов! На большинстве маршрутов 1-2 рейса в час (максимум три в 17-18 часов).

Согласен полностью,на Юго-Западе так! Вот описание реальной одной ситуации,подобные которой я регулярно вижу в том районе регулярно начиная с лета 2017 года :
http://transphoto.ru/photo/815577/#2506084
http://transphoto.ru/photo/815577/#2505861
А до 2017 года автобус там нормально ходил,а троллейбус (которого теперь нет) - еще лучше! А сейчас при таких интервалах нет желания пользоваться наземным ОТ вообще.

И при этом вместо того чтобы что-то наладить власти трещат про "город становится ближе,лучше","удобный транспорт" и занимаются хренью в виде электробусов.

Цитата (Павел В. Кашин, 01.08.2019):
> А ещё 67-го и 11-го. Не забывайте, светлой им

Помню, но их суммарный выпуск находится в пределах погрешности:)

Цитата (Михаил Ждунов, 01.08.2019):
> Не указаны зарядные станции для Sk и в ФАТПе.

В Sk где она расположена?

Вот тут:
https://yandex.ru/maps/-/CGeEaIIe
Они порожняком сюда катаются.

прямо как сводки с фронта:
01/08/2019 КС на Бережковской опять сократилась - теперь её начало (в сторону Университета) между Роскосмосом и Роспатентом. дома 22/24

маршрут троллейбуса №83 отменён?

Цитата (Павел Зюзин, 01.08.2019):
> №83 отменён

переведен на электробусы

Зато на маршруте № 41 сейчас физически работают 19 машин вместо обычных 17. Т.ч. свято место пусто не бывает.

Цитата (Юрий А., 01.08.2019):
> Вот тут:
> https://yandex.ru/maps/-/CGeEaIIe
> Они порожняком сюда катаются.
Там же и пистолетная зарядка для Газели стоит.

Теперь всё, кроме 14, 41 и 42 - полностью электробусное. Соответственно, т25, т36, т47, т73, т76, т80 и т83.

т47 тоже?

т47 пока нет. Просто я все т-шки перечислил. Но, я думаю, полностью электробусный т47 не за горами. Все электробусы в 6ТП пришли же и многие из тех, что на сайте зелёные, уже вышли на маршруты.

Вот прямо сейчас на т47 6 электрических и 4 дизельных. На т42 тоже 6 автономных и 4 троллейбуса.

Ну да. Посмотрите на т25 и т80))).

т47 с сегодня целиком на электробусах.

Вроде как и т56 сегодня поехал.

Да, как минимум 2 машины.

Почти все. Дизельных да-три.

Зарядка только на Базовской.

Выслал на сайт обновлённую схему (по состоянию на 5 августа).

КС на Бережковской в очередной раз усохла: теперь уже её нет до Потылихи

обратный отсчет: теперь принялись за противоположную сторону на Бережковской (в сторону вокзала) и уже сняли от Потылихи до ТЭЦ (дом16)

Всего 41 троллейбусный маршрут в Москве остался. Даже в Петербурге больше. Ещё немного и по поголовью рогатых Питер тоже Москву обойдёт.

Цитата (Чока, 08.08.2019):
> Всего 41 троллейбусный маршрут в Москве остался.

40 маршрутов. Маршрут 83, имеющийся в списке, полностью переведён на электробусы.

08/08/2019 КС на Бережках сжимается - откушена часть до середины ТЭЦ

09/08/2019 КС от дома 12 по Бержековской. Еще дня 3-4 и набережная будет пригодна для показа ССС: ничто не будет портить вид на небо

10/08/2019 а107 обслуживается электробусами

А когда то А107 был гармошечным...

Цитата (Letnab, 02.08.2019):
> На т42 тоже 6 автономных и 4 троллейбуса.

Что мешает уже полностью оставшиеся 4 выхода заменить на электробусы, и убрать этот откидыш из 5-го парка. Зато т47 быстро полностью обэлектробусили. Не понимаю данной логики.

Цитата (RM7570, 02.08.2019):
> Зато на маршруте 41 сейчас физически работают 19 машин вместо обычных 17. Т.ч. свято место пусто не бывает.

И то наверняка некоторых направляют укоротом дл Преображенки, как было раньше. Не понимаю плача троллфанов по 41к (83) маршруту, если пока с этого участка троллейбусы никуда не уходят.

Цитата (Sfx394402, 11.08.2019):
>Зато т47 быстро полностью обэлектробусили. Не понимаю данной логики.

Не полностью, по выходным он снова частично автобусный.

Цитата (Sfx394402, 11.08.2019):
> И то наверняка некоторых направляют укоротом дл Преображенки, как было раньше. Не понимаю плача троллфанов по 41к (83) маршруту, если пока с этого участка троллейбусы никуда не уходят.

Тут, скорее, плач по поводу безграмотно-коррумпированной политики ДТ Правительства Москвы и подлизывающим им чиновникам из МГТ. По крайней мере, со стороны профессионалов, а не фанатов. Расходуются огромнейшие средства из бюджета столицы (да и из федерального тоже, надо полагать), в то время как во многих сферах бюджеты трещат по швам. Про регионы (за исключением 50, 77, 78, 82, 92 и частично 16, 23 и 47) вообще молчу - там дыры в каждой статье расходов.

Цитата (Володя, 10.08.2019):
> А когда то А107 был гармошечным...

Это в какие годы? У него интервал в советские годы был по 12-15 минут.

В пост-советские годы на 107 даже маршрутки (Фиаты МГТ) были, "маршруточные" рейсы были выделены в расписании.

Цитата (Володя, 10.08.2019):
> когда то А107 был гармошечным...

Я его попутал малость...со 103/130

Цитата (RM7570, 11.08.2019):
> (за исключением 50, 77, 78, 82, 92 и частично 16, 23 и 47)

82 и 92 лишние, это одни из самых бедных регионов. А вот из тех, где неплохо много забытых, а именно 66, 86, 89, 63, 72 и даже в последнее время 65. Частично неплохо в 02, 31, 48, 76, 24.

В 82 и 92 сейчас вбухиваются огромное средства. Недалеко от истины будет сказать, что вся Россия работает на Крым. Мост через Лену не нужен, зато Крым нужно весь обустроить.

Про 76 мне не надо рассказывать. Возможно, неплохо (внешне) в самом Ярославле, этого отрицать не стану. Купили новые троллейбусы. Правда, трамваи взяли "с барского плеча", на новые денег не нашлось. ЯНОС принадлежит компаниям, зарегистрированным в Москве и СПБ. Т.ч. основная часть налогов от него не остаётся в регионе. Но когда едешь по Ярославской области (а я изъездил регион 76 от Новинцев до Костромской области), то видишь такую же ж..., что и везде.

Насчёт 31 и 48 есть большие сомнения. Да и в 02 я особой роскоши не заметил (кроме центра Уфы, конечно).

Красноярский край сэкономил на троллейбусах и получил 1 троллейбус вместо 8. Восемь Мегаполисов он бы получил, а для Оптим завод не успел закупить агрегаты. Если бы с бюджетом было всё хорошо, то миллионный город легко закупил бы 8 Мегаполисов.

Самарская область. Новокуйбышевск (Роснефть) впервые закупает партию троллейбусов в последние годы. В Тольятти вложились только после того, как там назрел социальный бунт.

Во всех этих регионах проблема выживаемости электротранспорта даже в центрах регионов.

Цитата (RM7570, 13.08.2019):
> В 82 и 92 сейчас вбухиваются огромное средства.

Да, средства-то вбухиваются, но они даже не в бюджеты идут, а напрямую через целевые программы. К богатству и успешности регионов это отношение имеет очень отдалённое. Так можно сказать, что и в Чеченской республике всё отлично.

Цитата (RM7570, 13.08.2019):
> Про 76 мне не надо рассказывать.

Да просто посмотрите, сколько денег в бюджете Ярославской области из федерального бюджета и убедитесь, что область практически на самообеспечении. Да, шальных денег нет, но как бы живут по средствам, не все же могут быть Крымом и Севастополем.

Цитата (RM7570, 13.08.2019):
> Насчёт 31 и 48 есть большие сомнения. Да и в 02 я особой роскоши не заметил (кроме центра Уфы, конечно).

48 так же, как и 76 практически сама себя обеспечивает. В 31 похуже, но тоже неплохо. Туда же и 02. И роскошь - это не показатель. Роскошь - она в Грозном, при этом Грозный на 70% зависит от федеральных денег.

Цитата (RM7570, 13.08.2019):
> Если бы с бюджетом было всё хорошо, то миллионный город легко закупил бы 8 Мегаполисов.

Миллионный город легко обновляет парк автобусов. Троллейбус и трамвай для транспортной системы Красноярска глубоко вторичны, к сожалению.

Цитата (RM7570, 13.08.2019):
> Самарская область. Новокуйбышевск (Роснефть) впервые закупает партию троллейбусов в последние годы. В Тольятти вложились только после того, как там назрел социальный бунт.

А мы только по электротранспорту оцениваем состояние регионов? Новокуйбышевск троллейбусы закупает редко, потому что они ему чаще и не нужны. Самара периодически закупает и троллейбусы, и трамваи, а Тольятти так-то разом 40 недешёвых Сябров купил. Даже по электротранспорту Самарская область далека от депрессивного состояния.

Цитата (Чока, 13.08.2019):
> Цитата (RM7570, 13.08.2019):
> > Про 76 мне не надо рассказывать.
> Да просто посмотрите, сколько денег в бюджете Ярославской области из федерального бюджета и убедитесь, что область практически на самообеспечении. Да, шальных денег нет, но как бы живут по средствам,
Драное одеяло сколько не латай, будут вылезать новые дыры.

Это точно. И так практически во всех регионах.

Цитата (RM7570, 13.08.2019):
> Но когда едешь по Ярославской области (а я изъездил регион 76 от Новинцев до Костромской области), то видишь такую же ж..., что и везде.
Там сейчас интересный процесс пошел. 21 Век в Переславле-Залесском, Люберецкая Транспортная Компания в Ростове Великом и Ранд-Транс в Рыбинске.

Цитата (Макс И, 13.08.2019):
> Драное одеяло сколько не латай, будут вылезать новые дыры.

Но это ваше родное драное одеяло, а у ваших соседей из 69, 37, 33 дыр в одеяле не меньше, но все латки из федерального центра и без вариантов, потому что иначе они просто банкроты.

Цитата (RM7570, 13.08.2019):
> Это точно. И так практически во всех регионах.

Нет, как в Ярославской не так и много, обычно хуже.

Цитата (DimonS, 14.08.2019):
> Там сейчас интересный процесс пошел. 21 Век в Переславле-Залесском, Люберецкая Транспортная Компания в Ростове Великом и Ранд-Транс в Рыбинске.

В Рыбинске самое интересное - это РЭТ.

Цитата (Чока, 14.08.2019):
> Но это ваше родное драное одеяло, а у ваших соседей из 69, 37, 33 дыр в одеяле не меньше, но все латки из федерального центра и без вариантов, потому что иначе они просто банкроты.
Да конечно. На дороги, например, деньги дают федералы, даже за деньгами на ремонт внутригородского моста (!!!) на поклон к Путину ходили.
Не знаю конечно насчёт всей области, но в Ярославле с 2010 года бюджет адски дефицитный и лучше с годами не становится.

Цитата (Чока, 14.08.2019):
> В Рыбинске самое интересное - это РЭТ.
Вопрос в том, в чью зону интересов отойдут внутригородские перевозки в Рыбинске.

Цитата (Макс И, 14.08.2019):
> Вопрос в том, в чью зону интересов отойдут внутригородские перевозки в Рыбинске.

Ранды к наличию конкурентов на рынке крайне нетерпимы.

Цитата (Юрий А., 14.08.2019):
> Ранды к наличию конкурентов на рынке крайне нетерпимы.

Так это же то, о чём мечтает любой транспортный фанат, не так ли? Никакой конкуренции! Один монополист! Это же идеал для фаната.

Цитата (Макс И, 14.08.2019):
> Да конечно. На дороги, например, деньги дают федералы,

Это нормально, это по федеральной целевой программе. По ней и Москва с Петербургом могут федеральные деньги на ремонт дорог получить при жирных бюджетах.

Цитата (Макс И, 14.08.2019):
> Не знаю конечно насчёт всей области, но в Ярославле с 2010 года бюджет адски дефицитный и лучше с годами не становится.

Бюджеты городов почти всегда дефицитные, потому что основные налоги идут в федеральный бюджет, потом приличная часть в региональный, а в муниципальные бюджеты совсем мало. Но это не отменяет возможности расходования областного бюджета на нужды Ярославля. В Татарстане, например, никогда не гнушаются, большую часть региональных денег потратить на Казань.

Цитата (Макс И, 14.08.2019):
> Вопрос в том, в чью зону интересов отойдут внутригородские перевозки в Рыбинске.

Это, конечно, вопрос, но пока РЭТ ещё есть, тем и интересен.

Цитата (Чока, 15.08.2019):
> Это нормально, это по федеральной целевой программе. По ней и Москва с Петербургом могут федеральные деньги на ремонт дорог получить при жирных бюджетах.
Вы не уловили мысль моего сообщения. В Ярославле дороги "делаются" ТОЛЬКО на федеральные деньги. Всё остальное, что делается (да, есть небольшой в объёмах всех дорог ремонт картами), делается после десяти предписаний от ГИБДД и пары судов по обязанию мэрии заделать эту яму.

* "делаются" в кавычках потому что даже при наличии денег ремонт производится через одно место, но тут уже вопрос к квалификации мэрских.

Цитата (Макс И, 15.08.2019):
> В Ярославле дороги "делаются" ТОЛЬКО на федеральные деньги.

Ну если есть федеральные зачем тратить свои? Впрочем не могу не отметить, что при всём относительном благополучии Ярославской области дороги в ней отвратительные и много хуже, чем в гораздо более бедной соседней Владимирской. Не знаю, почему так, просто факт.

Цитата (Чока, 15.08.2019):
> Ну если есть федеральные зачем тратить свои?
Действительно, если родители дали денег только на суп, зачем тратить ещё свои на котлету, лучше ходить полуголодным.

Цитата (Макс И, 15.08.2019):
> * "делаются" в кавычках потому что даже при наличии денег ремонт производится через одно место, но тут уже вопрос к квалификации мэрских.

Не к квалификации, а к коррумпированности. Тендеры то наверняка проводятся. Проводятся с диким понижением цены так что на взятку только и остаётся. Москва уже научилась признавать такие закупки не состоявшимися, не заключать заведомо не выполнимые договора и переигрывать заново.

Цитата (МИгИ, 10.08.2019):
> 09/08/2019 КС от дома 12 по Бержековской. Еще дня 3-4 и набережная будет пригодна для показа ССС: ничто не будет портить вид на небо

имеем на сегодняшний день абсолютно "чистую" набережную от 3ТК до Бородинского моста. Остался кусок КС от расходной стрелки (и сама стрелка) по линии Тб7

На проспекте Андропова от остановки «Южный речной вокзал» до бывшей остановки по требованию контактная сеть вырвана клочками в сторону центра, и практически полностью срезана в сторону области. Проезд троллейбусов там теперь невозможен в обе стороны.

от расходной стрелки у Кутузовского ЗАГСа до остановки после выезда из туннеля убрана КС по маршруту Тб2

Спасибо за Ваше информирование о состоянии контактной сети, но вы можете писать грамотно? Предложения в русском языке всегда начинаются с заглавной буквы, а не только имена собственные, а также есть такая вещь как знаки препинания. В частности, в конце предложения ставится точка. Извините, глаза режет. Спасибо за внимание.

Цитата (МИгИ, 29.08.2019):
> Остался кусок КС от расходной стрелки (и сама стрелка) по линии Тб7

и его "снесли": Бережковская набережная и Дорогомиловская улица стерильны.

- Кстати, нат КС и на Бутырском валу: похоже не начавшуюся "его улицу"
- Убрана КС на повороте на путепроводе над Минской улицей (именно поваорота нет)