О, перша машина, якою довелося скористатися у Кропивницькому цьогоріч.
Крайній рейс по 10А, з вокзалу по Соборній в депо.

Що найбільше вразило: о 23-45 в салоні був не лише кондуктор, але й контролер! Решта люду до подібного вочевидь звикли, але я був у шоці...

ПС: нові тролейбуси цієї моделі ревуть навіть на середній швидкості мов 10-річні київські МАЗи, отож з вибором 103-х місто трошки схибило. Це навіть не торкаючись вкрай недолугого компонування салону.

Цитата (ObolonsSKY, 04.08.2019):
> Що найбільше вразило: о 23-45 в салоні був не лише кондуктор, але й контролер!

Зазвичай контролери працюють до 22:00...


Цитата (ObolonsSKY, 04.08.2019):
> нові тролейбуси цієї моделі ревуть навіть на середній швидкості мов 10-річні київські МАЗи,

Велкам ту Дніпро - там ще веселіше. Хоча б кондиціонери працюють - вже краще.

Але у наших поки що немає такої вібрації по кузову, як от у Дніпрі чи Києві...

Цитата (POTAPYCH, 04.08.2019):
> Зазвичай контролери працюють до 22:00...

Це до того, що за уікенд інших контролерів ми так і не побачили )


Цитата (POTAPYCH, 04.08.2019):
> Але у наших поки що немає такої вібрації по кузову, як от у ... Києві...

Наші МАЗи вже "похилого віку", їх можна, як кажуть наші сусіди, зразумець і прабачыць. А прийде щось нове - відправити у безстрокову відпустку.

У Дніпрі був давно, крайній раз на "Океані" у 16-му, отож не скажу. Але, наскільки мені відомо, користувачі не у захваті від 103-х.

У МАЗа последние годы, вероятно, еще и качество сборки просело. Сужу по автобусам в моем городе - их пришлось очень сильно доводить до ума на месте. А так и ревели как раненые бизоны, и АКПП сильно дергали, и еще немало всякой фигни вплоть до отваливающихся элементов салона. В более ранние годы такого не было - принимали, делали небольшую обкатку и на линию. Модель та же 103-я, только без Т и рогов ;).