А так в выходные на линии работают только одиночки, а в буднии дни сплотки работают только на 1,8,10,13,15,18,22,23,25 маршрутах или я ошибаюсь?

6 и 19 забыли.вроде там оставались сплотки

На 19 видел, на 6 не видел ни одной.

Также забыли 7 со 139.

Цитата (Геннадий Иванов, 18.08.2019):
> На 19 видел, на 6 не видел ни одной.

755 + 754. По-моему, она там осталась единственной.

Ого! Это так на 6 пассажиропоток снизился? Или с 1, 6 и 26 маршрутов сплотки постепенно на 18 маршрут забирали?
Кстати, а что известно про увеличение численности трамваев Екатеринбурга?
А то и новую линию строят, и Макаровский мост скоро сделают - по любому потребуются дополнительные выпуски как по одиночкам, так и по сплоткам. Да и на те же 1 и 6 тоже, наверное, нужны сплотки, которые забрали для 18 маршрута.

Цитата (Омич, 19.08.2019):
> А то и новую линию строят, и Макаровский мост скоро сделают…

Ещё и Солнечный со следующего года стартует, + 1,8 км и четыре ост-ки:

https://www.e1.ru/news/spool/news_id-66183598.html

Цитата (Омич, 19.08.2019):
> Это так на 6 пассажиропоток снизился?

Нет, не снизился, но руководство решило, что на 18 сплотки нужнее.

Цитата (Омич, 19.08.2019):
> Кстати, а что известно про увеличение численности трамваев Екатеринбурга?

Численность будет увеличена только за счет вагонов для ВП. То есть, нам ни холодно, ни жарко от этого.

Цитата (Омич, 19.08.2019):
> А то и новую линию строят

Для них будут отдельные низкопольные вагоны.

Цитата (Омич, 19.08.2019):
> так и по сплоткам

В Пышму будут ездить только одиночки.

Цитата (Омич, 19.08.2019):
> Да и на те же 1 и 6 тоже

На 1 они всегда нужны, но руководство считает иначе. А 6 вывезут одиночки уровня Т-3М и 71-4хх.

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 19.08.2019):
> Ещё и Солнечный со следующего года стартует

Это далеко не факт, ибо надо сопоставлять, в каком месяце все подписано, и какие события ожидаются в месяце следующем :).

Цитата (GORSKY, 19.08.2019):
> Это далеко не факт, ибо надо сопоставлять, в каком месяце все подписано

Для желающих_въедчиво_сопоставлять – Постановление № 1842 от 31.07.2019

«Об утверждении проекта планировки и проекта межевания территории, предназначенной для размещения линейного объекта – трамвайной линии для обслуживания жилого района Солнечного» с обильными числом приложениями доступно на оф. сайте горадминистрации за малым месяц уж как:

https://is.gd/zkG7nq

Пусть сначала деньги найдут. Это ведь самое интересное. На Академический 12 лет уже ищут.

Цитата (GORSKY, 19.08.2019):
> На Академический 12 лет уже ищут.

Зачем путать божий дар с яичницей? 1,8 «солнечных» км vs 6,7 км «академических» аж с 11 остановками? Впрочем, на сайте горадминистрации и Академический вниманием не обошли, причём приступить к его отрамваиванию намечено в том же 2020-ом:

Постановление № 1841 от 31.07.2019

«Об утверждении проекта планировки и проекта межевания территории, предназначенной для размещения линейного объекта «Трамвайная линия от проспекта Академика Сахарова – по улицам Вильгельма де Геннина – Серафимы Дерябиной – Токарей – до улицы Татищева»»

https://is.gd/oAUSkd


> Примечательно, что наличие официального документа избавит город от слухов на эту тему и успокоит скептиков, которые считали, что трамвай от Академического до ВИЗа – очередная сказка от чиновников и градостроителей.


https://is.gd/hzNBcV


P.S. Судя по тому, как в этом году резво взялись ремонтировать дороги, деньги ­– не проблема.

Тут везде ключевое слово "проект". Должна быть "смета". Ну видно будет.

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 19.08.2019):
> 1,8 «солнечных» км

Там замаячили еще и Синие Камни, между прочим! Это и вовсе какая-то фантастика.
Конечно, это не случай "горшочек, не вари", а как раз наоборот: было бы очень приятно, если бы администрация вошла во вкус и не только на словах. :)

Только чтобы "войти во вкус не только на словах", нужно ещё озадачиться строительством четвёртого трамвайного депо (либо расширением одного из существующих депо, чтобы были места для дополнительных нескольких десятков вагонов - откуда-то ведь надо взять вагоны для новых линий).
А то слишком много трамвайных линий хотят строить, а про строительство четвёртого депо - тишина.

Цитата (GORSKY, 19.08.2019):
> Цитата (Омич, 19.08.2019):
> > Кстати, а что известно про увеличение численности трамваев Екатеринбурга?
>
> Численность будет увеличена только за счет вагонов для ВП. То есть, нам ни холодно, ни жарко от этого.

А вот когда Макаровский мост откроют, потребуются вагоны для маршрутов А, 5, 7. Или эти маршруты не будут возвращать на Макаровский мост? Или вернут в виде редкоходов? Да и у 6 не останется подмоги в виде сплоточного 23, то есть на 6 потребуется их вернуть.

Цитата (Омич, 22.08.2019):
> А то слишком много трамвайных линий хотят строить, а про строительство четвёртого депо - тишина.

По четыре одновременно действующих трамвайных депо из нестоличных городов было только в Харькове и Одессе (взмжн., ещё Новосиб), причём на пике развития их трамсистем. Данным городам Екб уступает протяжённостью эксплуатируемых путей по сей день, несмотря на то что ничего не громит, а только строит. Длина сети: Харьков — 242 км, Одесса — 197,3 км, Екб — 185,2 причём со всеми нововведёнными линиями, вступившими в строй на сегодняшний день. Похоже, что даже со всеми мыслимыми проектами у города не выйдет обойти Харьков, причём постпогромный. Биться об заклад я, правда, не стану – подсчитывал на скорую руку.

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 23.08.2019):
> По четыре одновременно действующих трамвайных депо из нестоличных городов было только в Харькове и Одессе

И где у нас было четвёртое депо? =) Или имеется ввиду депо Люстдорфского трамвая?

Цитата (одесса, 23.08.2019):
> И где у нас было четвёртое депо? =)

Если не было, тогда спасибо за уточнение – инфа по депо, да ещё и одновременно действующим, зачастую не так-то и легко ищется.

Хотелось бы ещё отметить, что на волне зуда со строительством нового трамдепо в Екб могут опять активизироваться желающие переместить ЮТД в пространстве, подавая идею под соусом невозможности расширения территории, занимаемой ныне депо. Дескать, почти центр, лакомый кусок для застройки, депо же стиснуто со всех сторон и раздвигать его границы некуда, а вот на новом-то месте будет где развернуться… Словом, как бы худого чего из тех устремлений не вышло.


P.S. А вообще, беседа идёт в довольно примечательный 2019 год:

ЮТД since 1929
СТД since 1959
ЗТД since 1989

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 23.08.2019):
> Если не было, тогда спасибо за уточнение – инфа по депо, да ещё и одновременно действующим, зачастую не так-то и легко ищется.

Вот в 1910-ых годах их могло быть и 4 и может больше. Закрывающаяся конка и паровой, открывающийся обычный трамвай. Отдельные конюшни.
Ещё были депо службы пути (две территории), но как они котировались это вопрос. По номеру (названию) 4-го не было.
Были/есть:
1/Ришельевское/Ленина;
2/Слободское/Октябрьское;
3/Большевокзальное/Ильича (ныне: музей, ВРМ и Служба Пути).


А вам надо бы Восточное депо организовать. =)

Мне кажется, что никакого смысла обсуждать новое депо нет: по городу ежедневно бродит куча пустых вагонов. Нужно продолжать планомерно реформировать сеть, обновлять подвижной состав и грамотно перераспределять его между маршрутами.

Уплотнить по 10 лишних вагонов в Северах и у Западников на Пышму и Академ вполне хватит места. В тесноте да не в обиде. Вообще, хорошо бы посчитать: вполне может оказаться, что и без увеличения парка ПС спокойно можно обойтись. А если он и необходим, то эта добавка будет точно тянуть не больше, чем на ПТО. Шутка, но из Керамики получится прекрасное ПТО.)

Кусок на Солнечный, кстати, спокойно обслужится частью маршрутов с Керамики. Заверни туда хотя бы 9, 25 и 34 (если не менять маршруты) - уже красота будет.

Где-то читал, что до появления Западного депо Северное и Южное обслуживали 400 вагонов на двоих. Так что 500-520 вагонов 15,5-16-метровой длины сегодняшние депо переварят. А больше и не нужно. С учётом грамотной ремаршрутизации , включая линию на Солнечный и Верхнюю Пышму, более пятисот вагонов городу не потребуется. Что касаемо Академического, то я слабо верю в этот проект. Оттуда нужно вывозить огромный пассажиропоток. Но в центр его направить можно только пожертвовал другими направлениями, поскольку пропускная способность исчерпана. А линия на Татищева ничего не решит. На мой взгляд, пока это тупиковый проект.

Цитата (СПЕКТР-1, 23.08.2019):
>…Заверни туда хотя бы 9, 25 и 34 (если не менять маршруты) - уже красота будет.

По 25-му тогда почти догоним Харьков с его 26-м, причём в версии Лесопарк - Юго-Восточная, что является самым протяжённым в городе:

> Самый длинный маршрут трамвая в Харькове, на данный момент, маршрут №26, который соединяет Лесопарк и «Юго-Восточную» (станция метро «Пролетарская», плиточный завод). Протяженность 26-го маршрута в один конец равняется 23,5 километрам.

https://is.gd/awGabf

У 25-го в Екб будет: (42,7:2) + 1,8 = 23,15 км.

Протяжённость 25-го взята здесь: http://www.ettu.ru/pass/routes/tm25/


P.S. Правда, когда я пытался исчислить протяжённость полноформатного, так сказать, харьковского 26-го (т.е. именно от Лесопарка) по 2ГИС, то у меня получилась более внушительная цифра в 26,6 км.

Цитата (IL-68, 23.08.2019):
> Где-то читал, что до появления Западного депо Северное и Южное обслуживали 400 вагонов на двоих.

Самый простой путь, как всегда, Вики. Цитата:

> Западное депо создано позже остальных — в 1989 году. Северное и Южное депо могли принять 300 вагонов, а в 1985 году в городе их уже было 450. Особенно тяжёлая ситуация сложилась в Южном депо, которое было переполнено более чем вдвое.

https://is.gd/tcx3Pn

ЗТД, насколько помню, оказалось в какой-то мере долгостройненьким, и накануне его весьма долгожданного открытия, в ЮТД часть вагонов ночевала на прилегающей к депо ул.Фрунзе. Ночлег частенько проходил не без эксцессов.

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 24.08.2019):
>
> Самый простой путь, как всегда, Вики.

Не самый надежный источник )

Цитата (Tatrowitsch, 24.08.2019):
> Не самый надежный источник )

Есть возражения в отношении переполненности Южного трамдепо на излёте восьмидесятых? По поводу того, что приписанный к нему тогда ПС частично неприкаянно болтался по ночам вне ограды, где периодически вандалился, городская печать той поры вроде как не одну статью тискала.

Цитата (GORSKY, 19.08.2019):
> Также забыли 7 со 139.
>
> Цитата (Геннадий Иванов, 18.08.2019):
> > На 19 видел, на 6 не видел ни одной.
>
> 755 + 754. По-моему, она там осталась единственной.

С 1 октября 755 переводят на 18 вместо 733