Окна сзади нету, и вроде упрекать конструкторов неудобно - и так вся крыша уставлена оборудованием. Но мне всё же кажется, что можно было на крышу водрузить ещё 0,25 куб. м оборудования. Или поставить эти 0,25 куб. м справа от водителя.
Цитата (Евгений Лысый, 26.08.2019): > Окна сзади нету, и вроде упрекать конструкторов неудобно - и так вся крыша уставлена оборудованием. Но мне всё же кажется, что можно было на крышу водрузить ещё 0,25 куб. м оборудования.
Задний свес специально удлинён, чтобы получить дополнительный объём. нелогично удлинять кузов и не использовать это удлинение ради окна. В жизни глухая задняя стена салона почему-то не раздражает.
А меня раздражает, и как пассажира, и как водителя. Иногда надо знать, кто едет сзади - но как узнать, если окна нет? Легковые автомобили и даже грузовики все имеют окно сзади, и троллейбусы должны иметь.
Цитата (Евгений Лысый, 26.08.2019): > как водителя
Цитата (Евгений Лысый, 26.08.2019): > надо знать, кто едет сзади
Может быть, я чего-то не понимаю, но зеркала, как бы, есть. К тому же, едва ли Вы что-то увидите из-за пассажиров в салоне, да и при пустом салоне в общем потоке оглядывания назад могут привести к нежелательным последствиям.
Цитата (Евгений Лысый, 26.08.2019): > как пассажира
Цитата (GORSKY, 26.08.2019): > Может быть, я чего-то не понимаю, но зеркала, как бы, есть.
Я так понял, это про пассажиров, и соглашусь. В заднее окно можно увидеть следующий сзади автобус или троллейбус для пересадки на него. Водителю же заднее окно ни к чему. Для маневровых работ хватает наружных зеркал и видеокамеры сзади.
Цитата (GORSKY, 26.08.2019): > люди заранее знают остановку/узел, на которой будут пересаживаться
А бывает, что таких остановок несколько, и возникают варианты. Если нужно пересесть на троллейбус, который сзади, то можно ехать до последней остановки. Если нужный троллейбус проехал вперёд, то также можно попробовать доехать до последней остановки и попробовать успеть. А вот если нужно пересесть на автобус, который сзади, то есть смысл пересесть сразу, поскольку автобус может и уехать.
Цитата (GORSKY, 26.08.2019): > Может быть, я чего-то не понимаю, но зеркала, как бы, есть.
Зеркала только для безопасности движения. А вот если водитель хочет погоняться с конкурентом, то окошко ему очень пригодится, а при пустом салоне тем более.
Цитата (Михаил Жуков, 26.08.2019): > Почему? Местным не надо смотреть, что сзади догоняет его троллейбус с целью возможной пересадки? В ЛиАЗ-5292 та же проблема, ничего не видно. И в питеравтовских ЛиАЗах, с рекламой на заднем стекле, та же проблема.
Цитата (GORSKY, 26.08.2019): > Мне кажется, люди заранее знают остановку/узел, на которой будут пересаживаться.
Остановку знают, а вот идёт ли сзади нужное ТС - не знают. Можно посмотреть по Порталу, но сами знаете, какой там процент правды. Поэтому своим глазам верят больше.
> К тому же, едва ли Вы что-то увидите из-за пассажиров в салоне, да и при пустом салоне в общем потоке оглядывания назад могут привести к нежелательным последствиям.
У вас есть машина? В ней, наверное, есть зеркало внутри. Но Вы, наверное, в него никогда не смотрите.
За стоящими пассажирами, разумеется, ничего не видно. Но когда вагон пустой, в заднее окошко, даже маленькое, что-то можно разглядеть.
У нас, бывало, разбивали заднее стекло в КТМ-5М3 - временно вставляли фанеру, так в неё вставляли маленькое (сравнительно) стёклышко, из перегородки списаных РВЗ-6.
Цитата (Arctic Fox, 26.08.2019):
> Водителю же заднее окно ни к чему. Для маневровых работ хватает наружных зеркал и видеокамеры сзади.
У нас видеокамеры есть, но это только видеорегистратор. У водителя экрана нету.
Цитата (Евгений Лысый, 29.08.2019): > У нас видеокамеры есть, но это только видеорегистратор. У водителя экрана нету.
На Тролзах есть экран, водитель контролирует обстановку по периметру.
Цитата (Евгений Лысый, 29.08.2019): > Но когда вагон пустой, в заднее окошко, даже маленькое, что-то можно разглядеть.
Зачем? Боковых зеркал для обзора хватает. В том числе и при маневрах задним ходом (кстати, я и на личной машине после троллейбуса сдаю назад по боковым зеркалам).
Цитата (Евгений Лысый, 23.09.2019): > И во внутреннее зеркало вообще никогда не глядите?
На троллейбусе или на легковой? В первом случае обязательно глядел, когда на линии работал - для контроля за салоном, за входящими и исходящими пассажирами, стариками, которые не держатся за поручни. На легковой - у меня некоторое время был минивэн, где задняя часть была наглухо затонирована. А сейчас лифтбэк, и в него в принципе мало что видно, тем более когда на задней полке расположена поклажа (а там всегда что-то лежит, начиная с пары подушек и т.п.).
Новое для меня слово - "лифтбэк". У меня машины обычные легковые, седан и вроде "хэтчбэк", незатонированые. При манёврах гляжу в наружние зеркала, но если хочу знать, не висит ли кто на хвосте - гляжу во внутреннее зеркало.
Вообще, не люблю стены без окон, что в пассажирских ТС, что кстати и в зданиях. Хоть маленькое, но окошко быть должно.
链接