Сложно сказать: хорошо это или плохо. А альтернатива прямому попаданию в центр из западных микрорайонов по Воровского будет? 8-ками всю старую трассу 14-го не заменишь. Прекрасно помню полные троллейбусы по Воровского.

Цитата (Yury LRTA, 25.08.2019):
> А альтернатива прямому попаданию в центр из западных микрорайонов по Воровского будет? 8-ками всю старую трассу 14-го не заменишь

Если это и сделают, то 8-ку то точно оставят, ещё и 88 автобусный. Но в таком виде он и 7-ку сильно копирует...

Цитата (Yury LRTA, 25.08.2019):
> Прекрасно помню полные троллейбусы по Воровского.
Это и сейчас практически каждый день в час пик бывает. И не только на 8 и на Воровского.

Вариант более-неменее приемлем только вместе с перенаправлением 8-ки через Солнечную.

Цитата (Yury LRTA, 25.08.2019):
> А альтернатива прямому попаданию в центр из западных микрорайонов по Воровского будет? 8-ками всю старую трассу 14-го не заменишь.

Цитата (Yury LRTA, 25.08.2019):
> Вариант более-неменее приемлем только вместе с перенаправлением 8-ки через Солнечную.

На мой взгляд, сегодняшний 14-й не делает особой погоды в районе Ипподрома, ибо ходит с интервалом 14-20 мин. в часы пик (летом 20 мин.), вне часов пик еще реже, а в выходные минимальный интервал 30 мин.
Конечно, при предыдущем варианте 14-го его интервал в часы пик был вообще 40 мин., в выходные не ходил.
При новом варианте через вокзал интервал в часы пик предлагается 9 мин.
Все остальные троллейбусные маршруты оставляют с действующими интервалами, на 4-м предлагается сокращение пикового интервала с 9-12 мин. до 8 мин.
В новой транспортной схеме изменяются почти все автобусные маршруты - в основном, сильно сокращаются путем удаления участков, где они дублируют троллейбусные маршруты.
Но главное - Бесплатные пересадки в течение 30 или 60 мин (пока не решили время).
Презентация новой транспортной схемы прикреплена к посту: https://vk.com/wall-134235558_10249


Цитата (Александр Созинов, 25.08.2019):
> Если это и сделают, то 8-ку то точно оставят, ещё и 88 автобусный.

88-й предлагается изменить до неузнаваемости)

Цитата (Олександр-з-Вятки, 26.08.2019):
> 88-й предлагается изменить до неузнаваемости)
От ц.рынка, Милицейская, Октябрьский, Некрасова, Попова, Воровского, Строителей, Упита, Кольцова, Ломоносова, Лепсе, Октябрьский, К.Маркса, Профсоюзная, Ленина (кольцевой)

Видел ещё на "бизнес новостях" про продление 4 до сельмаша, отмену 37 автобуса и 5 троллейбуса, а 90 и 3 автобусы через путепровод.

Использование Яндекс-Карт в таком формате - картинок - запрещается их пользовательским соглашением. Больно видеть НИИ, не разбирающийся даже в таких банальных вещах.

Вообще, это вариант маршрута № 14 кажется неплохим. Вместо практически дублирования "восьмёрки" имеет новые связи, аналогично старому маршруту № 9.

И продление маршрута № 4 до Сельмаша по старой новой трассе логично. 37 автобус тоже не нужен.

Цитата (Александр Созинов, 26.08.2019):
> Видел ещё на "бизнес новостях" про продление 4 до сельмаша, отмену 37 автобуса и 5 троллейбуса, а 90 и 3 автобусы через путепровод.

По путепроводу уже решено пустить 90 и 5 автобусы; дата изменений не написана, но путепровод открывают по плану 31 августа: http://www.admkirov.ru/news/po-novomu-pu...hruta.html

Продление 4 до Сельмаша с закрытием 5 - это предложение руководителя КПАТа Дениса Пырлога. Судя по всему, вероятность принятия такого решения невелика.

Цитата (АндрейИванов43, 26.08.2019):
> ц.рынка, Милицейская, Октябрьский,


Цитата (АндрейИванов43, 26.08.2019):
> Лепсе, Октябрьский, К.Маркса, Профсоюзная, Ленина

Сильно копирует 4, если его таким сделают, то в администрации появиться повод 4 убрать(

Лучше бы пустили по Октябрьскому через вокзал, тогда бы и дополнительные машины не потребовались, и компенсировали бы закрытую 6-ку. А предлагаемый вариант в своё время не просуществовал и полгода и с треском провалился, так как нихрена не вез, а лишь мешался на пути 7-ки и 68-го. Сейчас опять на те же грабли?

Цитата (Oleg13, 27.08.2019):
> Лучше бы пустили по Октябрьскому через вокзал, тогда бы и дополнительные машины не потребовались, и компенсировали бы закрытую 6-ку. А предлагаемый вариант в своё время не просуществовал и полгода и с треском провалился, так как нихрена не вез, а лишь мешался на пути 7-ки и 68-го.

Дополнительные машины требуются в любом случае, ибо интервал 20-40 мин - это не серьезно.
Нужно ли компенсировать шестерку на этом промежутке?
Сейчас 68-го нет - авось, повезет. Но не стоит забывать, что эта схема 14-го предлагается с одновременным исключением соответствующих участков у маршрутов 16, 44 и (не очень значительно) 23.

В таблице "Действующие маршруты троллейбусов" на стр. города длина 8 = 12,7 км,а 14 = 9,5 км. А ведь 14 длиннее как минимум на километр)

В среду, 4 сентября наш любимый Игорь Васильев созвал Шульгина и Ковалёву по вопросам новой транспортной схемы. Точнее об её отмене. Из-за "слишком большого числа жалоб". Изменены только автобусы N 5, 90, 52 и будут добавлены маршруты 30, 47. Так же был поднят вопрос закупки новых Автобусов. Но Шульгин всё-таки обещает развивать троллейбус, как "экономичный и экологичный" вид транспорта.

37-й бы закрыть, раз есть 4-й троллейбус.

Троллейбусные маршруты № 3, 4, 5 можно было бы продлить до Сельмаша и Авитека и убрать автобусные маршруты № 51 и 53, но из-за развития микрорайона Северный без них не обойтись. Пусть и 4234, но должны быть.

"Троллейбусный маршрут №4 продлят до «Сельмаша» и увеличат число автобусов на маршрутах №2 и №51. Об этом во время пресс-конференции в мэрии рассказал начальник департамента городского хозяйства Сергей Леонтьев". https://echokirova.ru/news/dlya-zhiteley...y-marshrut

Как бы не пришлось стирать со схемы троллейбусных маршрутов еще одно число. Увеличение числа автобусов на 2-м и 51-м на это намекает.

А 14-й, похоже, останется как есть.

Цитата (Александр Созинов, 07.09.2019):
> Но Шульгин всё-таки обещает развивать троллейбус, как "экономичный и экологичный" вид транспорта.

Неужели где-то на просторах нашей необъятной думают именно так?!). Если это серьёзно, то очень похвально. У нас бы так думали, а то всё автобусы, автобусы.., надоели они - в них что не вливай, всё по одному сценарию: либо под забор, либо снова маршрутки. А троллейбус - он и деньги бюджетные сберегает, и ходит значительно дольше, и значительно менее затратен в эксплуатации.

Цитата (Колобок, 09.09.2019):
> Неужели где-то на просторах нашей необъятной думают именно так?!)
Тут это, Йошкар-Ола с Чебоксарами подавились, вы их так не пугайте))))

Цитата (Колобок, 09.09.2019):
> Неужели где-то на просторах нашей необъятной думают именно так?!)

По крайней мере обещают именно так. А как будут делать - другой вопрос.

Цитата (Колобок, 09.09.2019):
> У нас бы так думали, а то всё автобусы, автобусы.., надоели они - в них что не вливай, всё по одному сценарию: либо под забор, либо снова маршрутки.
Не только у вас так думают(

Цитата (Олександр-з-Вятки, 09.09.2019):
> Как бы не пришлось стирать со схемы троллейбусных маршрутов еще одно число. Увеличение числа автобусов на 2-м и 51-м на это намекает.

В то время как другие новостные порталы пишут всё наоборот. Если 4 продлят до сельмаша, то 5 уберут на 99%. Но продлят ли её, это уже другой вопрос.

Цитата (Александр Созинов, 11.09.2019):
> В то время как другие новостные порталы пишут всё наоборот.

Какие? Дайте ссылки.

Цитата (Олександр-з-Вятки, 11.09.2019):
> Дайте ссылки

Например речь шульгина на прессконференции.

Цитата (Александр Созинов, 12.09.2019):
> Например речь шульгина на прессконференции.

Разве он сказал, что 5 не будут закрывать ни в коем случае, а число автобусов на 2-м и 51-м будет уменьшаться (не увеличиваться)?

Он сказал, что 51 закроют, а количество троллейбусов на 5 увеличат. И ещё промелькнула новость, что новые троллейбусы будут ходить по 8, хотя аукцион на них кончится только 10 октября.

Правильно. Сделают из 8 низкопольный маршрут.

Цитата (RM7570, 13.09.2019):
> Сделают из 8 низкопольный маршрут.

Боюсь водители 567, 524, 541, 597, 604 и т.д. с вами не согласятся) Но идея неплохая!

Боюсь, что они все хотят давно пересесть со своих машин на 623-632. ;)

Цитата (RM7570, 13.09.2019):
> Боюсь, что они все хотят давно пересесть со своих машин на 623-632. ;)

На большинстве из 623 - 632 (без 625) каждый день разные экипажи) Но, например, на 529 один экипаж работает уже с полтора года, пересев на него с 563.

Странная логика. Возможно, сказывается то, что очень много водителей в возрасте. Они любят старьё. Думаю, что на БКМ в первую очередь рвётся молодёжь, им нравится комфорт и динамика. Но её немного.

А старикам и 529 кажется классной машиной. Особенно, если человек её новую получал N лет назад.

Цитата (Александр Созинов, 13.09.2019):
> Он сказал, что 51 закроют, а количество троллейбусов на 5 увеличат. И ещё промелькнула новость, что новые троллейбусы будут ходить по 8, хотя аукцион на них кончится только 10 октября.

Серьёзно? А то, что троллейбусы дальше Сельмаша не идут? Или вы думаете, что пятёрка автономным ходом на Тихую пойдёт?

Цитата (Александр Созинов, 13.09.2019):
> Он сказал, что 51 закроют, а количество троллейбусов на 5 увеличат.

Хотелось бы увидеть ссылку на новость.

Цитата (Czeburaszka, 13.09.2019):
> Или вы думаете, что пятёрка автономным ходом на Тихую пойдёт?

Никто туда пока дойти не сможет. По большой части заменить 51-й смог бы продленный на ул.Тихую 84-й. А в предложениях НИИАТ был заезд на ул.Тихую 53-го.

Цитата (RM7570, 13.09.2019):
> Возможно, сказывается то, что очень много водителей в возрасте. Они любят старьё

Это не старьё, это "янгтаймеры" :)
Тут дело не в том, что "любит - не любит". Возможно, человек уже поработал на новой машине, и она его не устроила по ряду параметров. Тогда остаётся только седлать "старьё". Ну или уволиться.

Цитата (Олександр-з-Вятки, 26.08.2019):
> предложение руководителя КПАТа Дениса Пырлога

Мне вот очень интересно, почему директор предприятия, занимающегося пригородными и междугородними перевозками, разрабатывает городские маршруты. В своём парке всё идеально, или заняться больше нечем?

Цитата (serzhant, 14.09.2019):
> Мне вот очень интересно, почему директор предприятия, занимающегося пригородными и междугородними перевозками, разрабатывает городские маршруты. В своём парке всё идеально, или заняться больше нечем?

Потому что его попросила Горадминистрация высказать свои предложения.
И вы ведь знаете, где он работал до КПАТа.

Цитата (Олександр-з-Вятки, 14.09.2019):
> Хотелось бы увидеть ссылку на новость.

Конкретную ссылку не скину, тк он это на каждой второй конференции с апреля говорит.

Цитата (serzhant, 14.09.2019):
> Тогда остаётся только седлать "старьё". Ну или уволиться.

Именно поэтому половина кировского троллейбусного парка до сих пор ходит по улицам)

Цитата (RM7570, 13.09.2019):
> А старикам и 529 кажется классной машиной.

А 529 и правда классная машина - не разваливается, довольно тихая (даже по отношению к некоторым нашим бтз), следов от 2го депо практически не осталось.

Цитата (Александр Созинов, 15.09.2019):
> Конкретную ссылку не скину, тк он это на каждой второй конференции с апреля говорит.

Одни слова, получается. Но для маршрутов № 51 и 53 можно закупить и ПАЗики на газу.


Цитата (Александр Созинов, 15.09.2019):
> Именно поэтому половина кировского троллейбусного парка до сих пор ходит по улицам)

Это бы и надо заменить новыми троллейбусами. Особенно на 8-ке (т. к. Центр и ЮЗР всегда были важными микрорайонами, а отличие от той же Филейки).


Цитата (Александр Созинов, 15.09.2019):
> А 529 и правда классная машина - не разваливается, довольно тихая (даже по отношению к некоторым нашим бтз), следов от 2го депо практически не осталось.

Каких следов? Его так хорошо в 1-м депо откапиталили что ли?

Цитата (Czeburaszka, 15.09.2019):
> можно закупить и ПАЗики на газу.

Так-же можно закупить и просто пазики, может даже и БУ)

Цитата (Czeburaszka, 15.09.2019):
> Это бы и надо заменить новыми троллейбусами. Особенно на 8-ке (т. к. Центр и ЮЗР всегда были важными микрорайонами, а отличие от той же Филейки).

Но есть ли разница пассажиру, еле влезшему в троллейбус в час пик, чем является этот тролль - ЗиУ, БТЗ, низкопольный он или нет.

Цитата (Александр Созинов, 21.09.2019):
> Так-же можно закупить и просто пазики, может даже и БУ)

Я имею ввиду в плане экологичности. Перед электротранспортом только газовое топливо может посоперничать. Но газовые ПАЗики могут быть и б/у.

Цитата (Александр Созинов, 21.09.2019):
> Но есть ли разница пассажиру, еле влезшему в троллейбус в час пик, чем является этот тролль - ЗиУ, БТЗ, низкопольный он или нет.

Я имею ввиду исторически сложившуюся жизнь в микрорайонах города. Центр и даже ЮЗР всегда были развитыми и важными микрорайонами, а филейка всегда отставала в своём развитии. То есть кто что заслужил, по Сеньке и шапка.