Проект новой схемы маршрута № 14.
1 — действующий маршрут, 2 — предлагаемый маршрут.
Автор проекта новой маршрутной сети — Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ).
Сложно сказать: хорошо это или плохо. А альтернатива прямому попаданию в центр из западных микрорайонов по Воровского будет? 8-ками всю старую трассу 14-го не заменишь. Прекрасно помню полные троллейбусы по Воровского.
Цитата (Yury LRTA, 25.08.2019): > А альтернатива прямому попаданию в центр из западных микрорайонов по Воровского будет? 8-ками всю старую трассу 14-го не заменишь
Если это и сделают, то 8-ку то точно оставят, ещё и 88 автобусный. Но в таком виде он и 7-ку сильно копирует...
Цитата (Yury LRTA, 25.08.2019): > Прекрасно помню полные троллейбусы по Воровского. Это и сейчас практически каждый день в час пик бывает. И не только на 8 и на Воровского.
Цитата (Yury LRTA, 25.08.2019): > А альтернатива прямому попаданию в центр из западных микрорайонов по Воровского будет? 8-ками всю старую трассу 14-го не заменишь.
Цитата (Yury LRTA, 25.08.2019): > Вариант более-неменее приемлем только вместе с перенаправлением 8-ки через Солнечную.
На мой взгляд, сегодняшний 14-й не делает особой погоды в районе Ипподрома, ибо ходит с интервалом 14-20 мин. в часы пик (летом 20 мин.), вне часов пик еще реже, а в выходные минимальный интервал 30 мин. Конечно, при предыдущем варианте 14-го его интервал в часы пик был вообще 40 мин., в выходные не ходил. При новом варианте через вокзал интервал в часы пик предлагается 9 мин. Все остальные троллейбусные маршруты оставляют с действующими интервалами, на 4-м предлагается сокращение пикового интервала с 9-12 мин. до 8 мин. В новой транспортной схеме изменяются почти все автобусные маршруты - в основном, сильно сокращаются путем удаления участков, где они дублируют троллейбусные маршруты. Но главное - Бесплатные пересадки в течение 30 или 60 мин (пока не решили время). Презентация новой транспортной схемы прикреплена к посту: https://vk.com/wall-134235558_10249
Цитата (Александр Созинов, 25.08.2019): > Если это и сделают, то 8-ку то точно оставят, ещё и 88 автобусный.
Использование Яндекс-Карт в таком формате - картинок - запрещается их пользовательским соглашением. Больно видеть НИИ, не разбирающийся даже в таких банальных вещах.
Цитата (Александр Созинов, 26.08.2019): > Видел ещё на "бизнес новостях" про продление 4 до сельмаша, отмену 37 автобуса и 5 троллейбуса, а 90 и 3 автобусы через путепровод.
Продление 4 до Сельмаша с закрытием 5 - это предложение руководителя КПАТа Дениса Пырлога. Судя по всему, вероятность принятия такого решения невелика.
Лучше бы пустили по Октябрьскому через вокзал, тогда бы и дополнительные машины не потребовались, и компенсировали бы закрытую 6-ку. А предлагаемый вариант в своё время не просуществовал и полгода и с треском провалился, так как нихрена не вез, а лишь мешался на пути 7-ки и 68-го. Сейчас опять на те же грабли?
Цитата (Oleg13, 27.08.2019): > Лучше бы пустили по Октябрьскому через вокзал, тогда бы и дополнительные машины не потребовались, и компенсировали бы закрытую 6-ку. А предлагаемый вариант в своё время не просуществовал и полгода и с треском провалился, так как нихрена не вез, а лишь мешался на пути 7-ки и 68-го.
Дополнительные машины требуются в любом случае, ибо интервал 20-40 мин - это не серьезно. Нужно ли компенсировать шестерку на этом промежутке? Сейчас 68-го нет - авось, повезет. Но не стоит забывать, что эта схема 14-го предлагается с одновременным исключением соответствующих участков у маршрутов 16, 44 и (не очень значительно) 23.
В среду, 4 сентября наш любимый Игорь Васильев созвал Шульгина и Ковалёву по вопросам новой транспортной схемы. Точнее об её отмене. Из-за "слишком большого числа жалоб". Изменены только автобусы N 5, 90, 52 и будут добавлены маршруты 30, 47. Так же был поднят вопрос закупки новых Автобусов. Но Шульгин всё-таки обещает развивать троллейбус, как "экономичный и экологичный" вид транспорта.
Троллейбусные маршруты № 3, 4, 5 можно было бы продлить до Сельмаша и Авитека и убрать автобусные маршруты № 51 и 53, но из-за развития микрорайона Северный без них не обойтись. Пусть и 4234, но должны быть.
"Троллейбусный маршрут №4 продлят до «Сельмаша» и увеличат число автобусов на маршрутах №2 и №51. Об этом во время пресс-конференции в мэрии рассказал начальник департамента городского хозяйства Сергей Леонтьев". https://echokirova.ru/news/dlya-zhiteley...y-marshrut
Как бы не пришлось стирать со схемы троллейбусных маршрутов еще одно число. Увеличение числа автобусов на 2-м и 51-м на это намекает.
Цитата (Александр Созинов, 07.09.2019): > Но Шульгин всё-таки обещает развивать троллейбус, как "экономичный и экологичный" вид транспорта.
Неужели где-то на просторах нашей необъятной думают именно так?!). Если это серьёзно, то очень похвально. У нас бы так думали, а то всё автобусы, автобусы.., надоели они - в них что не вливай, всё по одному сценарию: либо под забор, либо снова маршрутки. А троллейбус - он и деньги бюджетные сберегает, и ходит значительно дольше, и значительно менее затратен в эксплуатации.
Цитата (Колобок, 09.09.2019): > Неужели где-то на просторах нашей необъятной думают именно так?!) Тут это, Йошкар-Ола с Чебоксарами подавились, вы их так не пугайте))))
Цитата (Колобок, 09.09.2019): > Неужели где-то на просторах нашей необъятной думают именно так?!)
По крайней мере обещают именно так. А как будут делать - другой вопрос.
Цитата (Колобок, 09.09.2019): > У нас бы так думали, а то всё автобусы, автобусы.., надоели они - в них что не вливай, всё по одному сценарию: либо под забор, либо снова маршрутки. Не только у вас так думают(
Цитата (Олександр-з-Вятки, 09.09.2019): > Как бы не пришлось стирать со схемы троллейбусных маршрутов еще одно число. Увеличение числа автобусов на 2-м и 51-м на это намекает.
В то время как другие новостные порталы пишут всё наоборот. Если 4 продлят до сельмаша, то 5 уберут на 99%. Но продлят ли её, это уже другой вопрос.
Он сказал, что 51 закроют, а количество троллейбусов на 5 увеличат. И ещё промелькнула новость, что новые троллейбусы будут ходить по 8, хотя аукцион на них кончится только 10 октября.
Странная логика. Возможно, сказывается то, что очень много водителей в возрасте. Они любят старьё. Думаю, что на БКМ в первую очередь рвётся молодёжь, им нравится комфорт и динамика. Но её немного.
А старикам и 529 кажется классной машиной. Особенно, если человек её новую получал N лет назад.
Цитата (Александр Созинов, 13.09.2019): > Он сказал, что 51 закроют, а количество троллейбусов на 5 увеличат. И ещё промелькнула новость, что новые троллейбусы будут ходить по 8, хотя аукцион на них кончится только 10 октября.
Серьёзно? А то, что троллейбусы дальше Сельмаша не идут? Или вы думаете, что пятёрка автономным ходом на Тихую пойдёт?
Цитата (Александр Созинов, 13.09.2019): > Он сказал, что 51 закроют, а количество троллейбусов на 5 увеличат.
Хотелось бы увидеть ссылку на новость.
Цитата (Czeburaszka, 13.09.2019): > Или вы думаете, что пятёрка автономным ходом на Тихую пойдёт?
Никто туда пока дойти не сможет. По большой части заменить 51-й смог бы продленный на ул.Тихую 84-й. А в предложениях НИИАТ был заезд на ул.Тихую 53-го.
Цитата (RM7570, 13.09.2019): > Возможно, сказывается то, что очень много водителей в возрасте. Они любят старьё
Это не старьё, это "янгтаймеры" :) Тут дело не в том, что "любит - не любит". Возможно, человек уже поработал на новой машине, и она его не устроила по ряду параметров. Тогда остаётся только седлать "старьё". Ну или уволиться.
Цитата (Олександр-з-Вятки, 26.08.2019): > предложение руководителя КПАТа Дениса Пырлога
Мне вот очень интересно, почему директор предприятия, занимающегося пригородными и междугородними перевозками, разрабатывает городские маршруты. В своём парке всё идеально, или заняться больше нечем?
Цитата (serzhant, 14.09.2019): > Мне вот очень интересно, почему директор предприятия, занимающегося пригородными и междугородними перевозками, разрабатывает городские маршруты. В своём парке всё идеально, или заняться больше нечем?
Потому что его попросила Горадминистрация высказать свои предложения. И вы ведь знаете, где он работал до КПАТа.
Цитата (Олександр-з-Вятки, 14.09.2019): > Хотелось бы увидеть ссылку на новость.
Конкретную ссылку не скину, тк он это на каждой второй конференции с апреля говорит.
Цитата (serzhant, 14.09.2019): > Тогда остаётся только седлать "старьё". Ну или уволиться.
Именно поэтому половина кировского троллейбусного парка до сих пор ходит по улицам)
Цитата (RM7570, 13.09.2019): > А старикам и 529 кажется классной машиной.
А 529 и правда классная машина - не разваливается, довольно тихая (даже по отношению к некоторым нашим бтз), следов от 2го депо практически не осталось.
Цитата (Александр Созинов, 15.09.2019): > Конкретную ссылку не скину, тк он это на каждой второй конференции с апреля говорит.
Одни слова, получается. Но для маршрутов № 51 и 53 можно закупить и ПАЗики на газу.
Цитата (Александр Созинов, 15.09.2019): > Именно поэтому половина кировского троллейбусного парка до сих пор ходит по улицам)
Это бы и надо заменить новыми троллейбусами. Особенно на 8-ке (т. к. Центр и ЮЗР всегда были важными микрорайонами, а отличие от той же Филейки).
Цитата (Александр Созинов, 15.09.2019): > А 529 и правда классная машина - не разваливается, довольно тихая (даже по отношению к некоторым нашим бтз), следов от 2го депо практически не осталось.
Каких следов? Его так хорошо в 1-м депо откапиталили что ли?
Цитата (Czeburaszka, 15.09.2019): > можно закупить и ПАЗики на газу.
Так-же можно закупить и просто пазики, может даже и БУ)
Цитата (Czeburaszka, 15.09.2019): > Это бы и надо заменить новыми троллейбусами. Особенно на 8-ке (т. к. Центр и ЮЗР всегда были важными микрорайонами, а отличие от той же Филейки).
Но есть ли разница пассажиру, еле влезшему в троллейбус в час пик, чем является этот тролль - ЗиУ, БТЗ, низкопольный он или нет.
Цитата (Александр Созинов, 21.09.2019): > Так-же можно закупить и просто пазики, может даже и БУ)
Я имею ввиду в плане экологичности. Перед электротранспортом только газовое топливо может посоперничать. Но газовые ПАЗики могут быть и б/у.
Цитата (Александр Созинов, 21.09.2019): > Но есть ли разница пассажиру, еле влезшему в троллейбус в час пик, чем является этот тролль - ЗиУ, БТЗ, низкопольный он или нет.
Я имею ввиду исторически сложившуюся жизнь в микрорайонах города. Центр и даже ЮЗР всегда были развитыми и важными микрорайонами, а филейка всегда отставала в своём развитии. То есть кто что заслужил, по Сеньке и шапка.
链接