переход делают....

ух помню,тогда ещё 42 тролл ходил до сюда

Нет, ещё не делают. Когда началось строительство подземного перехода - трамваи уже шли в объезд у самого вестибюля станции. Возможно, что начали копать только у Разъезжей улицы, это не попало в кадр.
Кстати, вестибюль должен был располагаться на другом углу перекрёстка.

Цитата (ТУ2-167, 09.01.2009):
> Кстати, вестибюль должен был располагаться на другом углу перекрёстка.

Поподробнее можно? Всё стоительство станции я более-менее отслеживал, так что подобный вариант мог быть разве что на ранней стадии проектирования.

Цитата (one, 09.01.2009):
> ух помню,тогда ещё 42 тролл ходил до сюда

Совсем недавно даже ходил - до октября 2007, пока не закрыли.

Кстати, в попытках получить информацию по истории некоторых трамвайных и троллейбусных маршрутов наткнулся на очень интересный сайт:

http://bus-1.narod.ru/ist/transport.html

Тут собрана полная история всех трамвайных, троллейбусных и автобусных маршрутов Санкт-Петербурга.

> Совсем недавно даже ходил - до октября 2007, пока не закрыли

До октября 2007 он ходил до БКЗ, до этого места ходил очень давно, я тогда еще в школе учился

Цитата (STinger, 10.01.2009):
> До октября 2007 он ходил до БКЗ

Ну правильно - с Курской поворачивал и по Лиговке до БКЗ, в том числе и через это место.

Эх, даже 108-й дом виден отсюда немного - родился там.

Цитата (Сергей Мурашов, 09.01.2009):
> Поподробнее можно? Всё стоительство станции я более-менее отслеживал, так что подобный вариант мог быть разве что на ранней стадии проектирования.
Когда мне в руки попали эскизы проекта фасада станции я был очень сильно поражён. Действительно это документы ранней стадии проектирования. Вероятно уже потом выбрали этот угол, поскольку тут надо было сносить меньшее количество сооружений. К сожалению, не могу сказать где я их видел и чьи они без согласия их владельца. Быть может они и станут достоянием общественности.