>Донор запчастей

Серьезно?

Может, это временно, пока запчасти едут. Чтобы сразу несколько машин не простаивало, решили снимать необходимые запчасти с одной простаивающей машины для других.

Практика-то нехорошая, на самом деле. Нет, я уверен, что ГЭТ выведет эти машины в работу, но вот запчасти должны быть всегда. Причём не с других машин, а именно на складе.

Цитата (Assate, 29.08.2020):
> Практика-то нехорошая, на самом деле.

Нормальная практика. Если не поступать подобным образом, то будет как с КТМами в пятом парке - треть вагонов заборы подпирает. Если бы поперекидывали запчасти с одного на другой можно было бы запустить в работу почти все вагоны.

Цитата (Potato, 30.08.2020):
> Если бы поперекидывали запчасти с одного на другой можно было бы запустить в работу почти все вагоны.

Почему же у вас так не сделают ?

Кстати, а почему простаивают только трёхсекционные КТМы в ТП5? В ТП7 за уходящую неделю на линии были все вагоны.

Цитата (Assate, 30.08.2020):
> а почему простаивают только трёхсекционные КТМы в ТП5? В ТП7 за

В ТП-7 нет вагонов поставок 17-го года. Они, увы, сильно хуже по качеству комплектующих. Что вкупе с потрясающей динамикой разгона-торможения ведёт к выходу из строя узлов вагона, в первую очередь редукторов.

Цитата (Snow Panther, 30.08.2020):
> Почему же у вас так не сделают ?

Думаю не хотят заморачиваться, когда есть полно ЛВСов в резерве и выпуск можно закрыть ими.

Логика понятна, боятся, что вагон капитально раздербанят и будет как 10 лет назад в ТП-1, когда разбарахолили несколько пчёлок и полноценно назад их собрать так и не смогли.
Сначала редукторы, потом движки, затем иверторы, после АКБ, а там и до кресел, отопителей, салонного пластика, поручней, стёкол, автоматов, кнопок, дело дойдёт.