Судя по всему, МАЗ решил всерьёз заняться производством троллейбусов? Раньше, вроде как, такого кол-ва заказов на троллейбусы Минский автозавод не брал.
Возможно, что на МАЗе сменили отношение к производству троллейбусов. Спрос на грузовики снизился. А на автобусы и троллейбусы растёт. Т.ч. почему бы и не зарабатывать на этом. Тем более, что потенциальный рынок для МАЗа - это не только экс-СССР, но и страны Европы; в первую очередь те, в которых знают продукцию МАЗ.
В Европе по хорошему рынок троллейбусов делят Солярис, Ван Хул и Шкода. Остальные производители, как правило, локальны. А в Минске теперь аж 2 производителя троллейбусов и 2 трамваев. Вот это конкуренция.
Цитата (GORSKY, 22.10.2019): > Ну сам Минск развивает троллейбусное движение вопреки некоторым тенденциям.
Они недавно были в этих самых тенденциях, но теперь там новый глава города, бывший Министр транспорта. Там чуть ли не от Лукашенко была поставлена задача навести порядок с транспортом :)
Цитата (RM7570, 22.10.2019): > Возможно, что на МАЗе сменили отношение к производству троллейбусов. > Спрос на грузовики снизился. А на автобусы и троллейбусы растёт. Т.ч. почему бы и не зарабатывать на этом. Тем более, что потенциальный рынок для МАЗа - это не только экс-СССР, но и страны Европы; в первую очередь те, в которых знают продукцию МАЗ.
Автобусы у них тоже падают. Даже частники переходят на российскую технику, из-за выгодной газовой субсидии.
> В Европе по хорошему рынок троллейбусов делят Солярис, Ван Хул и Шкода. Остальные производители, как правило, локальны. А в Минске теперь аж 2 производителя троллейбусов и 2 трамваев. Вот это конкуренция.
По факту, в Европе Солярис сильно доминирует. А в Беларуси, да, но все же понимают, что они на экспорт ориентированы.
Их БКМ-333 конструктивно очень похожи на наши Van Hool AG300T. А эта модель очень популярна в Италии. Могли бы и попытаться зайти на итальянский рынок, ибо Солярисы в Италии берут на замену старых троллейбусов 70-90х гг. из-за отсутствия достойных им конкурентов.
Цитата (RM7570, 22.10.2019): > А в Минске теперь аж 2 производителя троллейбусов
почему "аж"?!. МАЗ выпускает троллейбусы с 1999 года, МАЗ-103Т в Минске и Киеве достаточно было:) Просто у Белкоммунмаша было определенное лобби на поставку троллейбусов, которое сейчас прекратилось, и МАЗ честно выигрывает тендера.
链接