И фары в разные стороны светят. Причём обе мимо рельс. :)

https://vk.com/video-68471405_456272904 - ДТП

Лихо он двоих сбил. Можно желтить, месяц простоит минимум, ибо одного раскатал насмерть.
ТП7 сегодня и так-то весь день не везло, а тут такое к ночи...

Таки маразм в ГЭТе зацвёл снова (на такой-то питательной почве): в месте аварии повешен знак технической остановки, ходят слухи, что скоро там будет ограничение 15 км/ч. Надеюсь, что это так и останется слухами.
З.Ы. Умудрились убить такой скоростной перегон... :(

Не останется. Ограничение 15 будет от Зольной до места для разворота автомобилей (у дома 8 корпус 1).

550 метров, больше половины перегона... Молодцы, даже сказать нечего.

Давно Сорокина надо гнать в шею из ГЭТа.

"По слухам" ограничение введено по инициативе какого-то инициативного идиота из ТП7. Парку заняться нечем? Можем найти, как раз по безопасности движения.

Цитата (Stanly, 22.11.2019):
> Давно Сорокина надо гнать в шею из ГЭТа.

А вместо него придёт идеальный главный ревизор, отработавший в ГЭТе минимум 30 лет? А может быть завскладом из магазина магнит, ничего не понимающий в ГЭТе, от этого ещё более "жёсткий".

Здесь проблема не в Сорокине, а в системе, в политике ГЭТа, в системе взаимоотношений "город - предприятие".

Цитата (Stanly, 22.11.2019):
> Не останется. Ограничение 15 будет от Зольной до места для разворота автомобилей (у дома 8 корпус 1).

А в расписание маршрутов минуты добавят?

Цитата (Александр Козлов, 23.11.2019):
> Здесь проблема не в Сорокине, а в системе, в политике ГЭТа, в системе взаимоотношений "город - предприятие".

Никакой "системы" нет, это лишь хорошее оправдание для не желающих что-то менять. "Система" - это конкретные люди, тот же Сорокин. "Политика ГЭТа" - тоже конкретные люди, всех можно назвать пофамильно.

Ограничение-то ввели? На технической остановке стоят все, но вот ТП3 гоняет как и раньше, хотя Володарские улитки там никуда не спешат.

Цитата (Assate, 26.11.2019):
> На технической остановке стоят все, но вот ТП3 гоняет как и раньше, хотя Володарские улитки там никуда не спешат.

У Володарцев контакторные вагоны не такие скоростные, как у ТП3. Ограничения нету. Только тех. остановка

Спасибо! Ограничения остались слухами, это радует. А техническая, вроде, должна в следующем году в стандартную пассажирскую перерасти.
Возможно, Володарцам сегодня было просто некуда спешить. А вот наша повозка явно опаздывала. :)

Цитата (Михаил Жуков, 24.11.2019):
> "Система" - это конкретные люди, тот же Сорокин.

Сорокин - это один из немногих людей в генералитете ГЭТа, отработавший на предприятии более 40 лет.

ГЭТ работает в режиме кассового разрыва. Тот экономически обоснованный тариф, который ГЭТу согласовал комитет по тарифам и реальный отличаются друг от друга. Условно сейчас экономически обоснованный согласованный тариф 45 р за пассажира, а нужный 48 р.
Есть статьи в обосновании тарифа неприкосновенные - электроэнергия, коммунальные платежи, эксплуатация (всего - трамваи, троллейбусы, инфраструктура, ТРы - для всего перечисленного надо покупать расходники), окладная часть в зарплате.

и есть статьи, которые можно резать - премиальная часть ФОТа, программа КР вагонов, социальная инфраструктура, музей.

Пока есть кассовый разрыв, основная задача главного ревизора - его сократить, это и через ОВК закрутить гайки кондукторам, и снизить вероятность аварий, снимать за нарушение ДИ с водителей процент.

Отсюда и планы по изъятию из ФОТ каждый месяц определенной суммы.

Если у Вас есть другие предположения, то прошу их озвучить с фамилиями и вредительской деятельностью.

Фамилии все уже не раз назывались. Я про то, что любая "система" это конкретные люди и прикрываться "системой" не нужно.

Цитата (Михаил Жуков, 01.12.2019):
> Фамилии все уже не раз назывались.

Так а кто именно. Навскидку начальник УКК, не знающая почему "пчёлка" так неофициально называется, зам по эксплуатации ТП-5, не пустившая БКМ чёрти куда? Кто ещё? Главный инженер ТП-3, якобы убивающий собак в ТП-2, а потом выясняется, что вроде собаки то все живы? Антисобачница из службы движения?

Или ещё кого то забыл?

А как по вашему можно исправить ситуацию? Где взять людей в ГЭТ в гениралитет, имеющих админресурс больший, чем у нынешних. Новые смогут выбивать из города субсидии хотя бы в нынешнем объёме?

Цитата (Александр Козлов, 15.12.2019):
> зам по эксплуатации ТП-5, не пустившая БКМ чёрти куда?

И правильно сделавшая :) Потому что когда БКМ едет черти куда он как правило там падает. Случай Олега Соловьева на Стародеревенской, случай на 100-ке, случаи на Испытателей-Новикова и на Авиаконструкторов по 47-му тому примеры. Причем на всех этих перегонах и до БКМа и после другие вагоны вполне себе хорошо ездят по рельсам, а не вне их.

Цитата (Александр Козлов, 15.12.2019):
>
> Так а кто именно. Навскидку начальник УКК, не знающая почему "пчёлка" так неофициально называется, зам по эксплуатации ТП-5, не пустившая БКМ чёрти куда?

В первую очередь Сорокин и Лаврентьева.

Цитата (Potato, 15.12.2019):
> И правильно сделавшая :) Потому что когда БКМ едет черти куда он как правило там падает. Случай Олега Соловьева на Стародеревенской, случай на 100-ке, случаи на Испытателей-Новикова и на Авиаконструкторов по 47-му тому примеры. Причем на всех этих перегонах и до БКМа и после другие вагоны вполне себе хорошо ездят по рельсам, а не вне их.
А сейчас после окончания ремонтов на Авиаконструкторов и Испытателей по-прежнему нельзя БКМ пускать туда? Хотя бы на 47 маршрут?

Цитата (Серый, 16.12.2019):
> А сейчас после окончания ремонтов на Авиаконструкторов и Испытателей по-прежнему нельзя БКМ пускать туда? Хотя бы на 47 маршрут?

На 55 ещё остался убитый Энгельса, а 47 - маршрут для молодых водителей (которым БКМ рано), если вагоны туда отдать, они будут в парке больше стоять, чем ездить.

Всё ещё стоит? Среднее время простоя после подобных ДТП - 1-1,5 месяца.
З.Ы. По порталу он не отображался до отстранения.

Да

В чём причина столь долгого простоя? Я понимаю, что происшествие серьёзное. Но уже скоро будет 2 месяца. Или парк хочет его в ЦКР сбагрить?

Цитата (Михаил Жуков, 15.12.2019):
> В первую очередь Сорокин и Лаврентьева.

Так главный ревизор должен быть нехорошим человеком по определению =))
Я уверяю, что Коновалова или Фролова всегда в коллективе недолюбливали =))
К Горлину тоже не было особой любви, так как директор и должен быть самым требовательным сотрудником.

А кого Вы видите вместо Сорокина и Лаврентьевой?

Цитата (Александр Козлов, 12.01.2020):
> Так главный ревизор должен быть нехорошим человеком по определению =))

Только когда главный ревизор по максимуму замедляет работу трамвая - это значит, что сей гражданин уже впал в маразм. Последний его перл - ограничить скорость движения трамвая по городу до средней эксплуатационной.

Цитата (Stanly, 12.01.2020):
> Последний его перл - ограничить скорость движения трамвая по городу до средней эксплуатационной.

Так это циклический процесс, т.к. в результате первой итерации средняя эксплуатационная тоже упадёт и нужно будет снижать далее. В конечном итоге она обратится в ноль.

Цитата (Александр Козлов, 12.01.2020):
> А кого Вы видите вместо Сорокина и Лаврентьевой?

Никого не вижу. Я не вижу адекватных людей в руководстве ГЭТа. Возможно, они есть, но сидят тихо и я про них не знаю.

А с этим корытом что? Простой уже явно не из-за ДТП (такой срок нереален).
Он хоть в парке?

на этой неделе был в парке.

По порталу вышел на 7.