Что-то с оптикой задней у 7505 не то стало.

Цитата (McFly, 22.01.2020):
> Что-то с оптикой задней у 7505 не то стало.

Ну так ДТП было. Вагону 7505 в зад въехал 7308. Вероятно, замена задней маски, где не было предусмотрено расширенной светотехники как на оригинальной маске.

Больше похоже на то, что впихнули переднюю маску.

Цитата (McFly, 22.01.2020):
> Что-то с оптикой задней у 7505 не то стало.

Маску поменяли, вместо 4-х фонарей Hella поставили 2 отечественных.

Ждём Assate :D

Цитата (Генерал Фэйлор, 22.01.2020):
> Больше похоже на то, что впихнули переднюю маску.

Действительно. За номером виднеется выштамповка под эмблему завода. Кто до такого додумался...

Наверное, на складе не было задних масок.

Цитата (Kaamoos, 22.01.2020):
> Ну так ДТП было. Вагону 7505 в зад въехал 7308.

Запамятовал. Теперь понятно. Просто у этих вагонов же стопари - это нижние внутренние. После апгрейда теперь у вагона только один стоп-сигнал, справа? В левой части какой-то белый колпак, даже на плафон не похож.

Маршрут может быть ускорен: https://vecherkaspb.ru/tramvai-pojdut-po-zelenomu-koridoru/

В статье написан полный бред! Явно она проплачена.

> Практика показывает, что трамвай – один из наиболее перспективных видов наземного транспорта, оперативность и четкость работы которого практически сравнялась с метро.
Ложь. Ни оперативности, ни чёткости нет.

> Первым трамвайным маршрутом «Горэлектротранса», работающим в скоростном режиме, стал маршрут № 100 («Придорожная аллея – Ручьи»), доставляющий к станциям метрополитена чуть ли не весь проспект Просвещения. Оснащенный новейшими низкопольными вагонами («Витязь», «Витязь-М», «Богатырь»), он начал свою работу 15 июля 2017-го и стал настоящим спасением для района.
Многократная ложь. Ничего скоростного в нём нет, спасением он стал из-за отмены маршруток, на нём полно старых вагонов и открыт он задолго до 15.07.2017.

> Для трамваев был введен отдельный цикл, что позволило исключить помехи со стороны других участников движения.
Ложь. От изменения режима работы светофоров на Просвете сделали трамваю только хуже. Что на Культуры, что на Энгельса.

> Маршрут № 60 – первый, на котором был внедрен программный модуль для цифровой диспетчеризации. Он позволяет контролировать скорость всех вагонов на линии, выполнение графика и другие параметры.
И где результаты?

> Успех маршрута превзошел все ожидания, пришлось даже добавить еще пять вагонов (трамваи более ранних лет). Таким образом, сейчас на линии ежедневно работают 29 составов.
Ложь и искажение действительности. Вагоны туда добавили, потому что новое расписание соблюдать невозможно, а заявленный интервал нужно обеспечить. В результате вагоны мешают друг другу и расписание еще больше срывается.

> – Зная потенциал маршрута, мы начали работать с «зеленой волной». Без каких-либо дополнительных вложений, с уже имеющимся у трамваев бортовым оборудованием (навигационными блоками) мы реализовали включение «зеленой волны». Пока «зеленая волна» будет включаться в рамках одного перекрестка – Петергофского проспекта и ул. Доблести. Система начала работать в тестовом режиме с 20 января, – рассказывает Евгений Власов. – Сейчас трамвай, подъезжая к перекрестку, «опознается» контроллером на светофоре и включается подменная фаза продолжительностью 60 секунд. Если трамваи едут с двух сторон, то зеленый сигнал «ждет» последнего проезжающего трамвая. После того как вагоны проехали, светофор возвращается к стандартной схеме.

Любого трамвая или только 60го?
Каким образом происходит "распознание"?

> Далее предприятие совместно с Дирекцией по организации дорожного движения и сторонним подрядчиком разработает виртуальную модель, которая позволит смоделировать полностью приоритетное движение на маршруте № 60: будут приняты типовые решения с учетом всех транспортных средств на маршруте.

А если ТС переключили на другой маршрут? А как быть с маршрутами, которые ходят по той же трассе с меньшей средней скоростью, они будут мешаться?

> Если «Горэлектротранс» добьется успеха с «зеленой волной» на маршруте № 60, то следующими на очереди станут № 100 и № 48.

Не добьется. Потому что нельзя сделать "скоростным" отдельный маршрут, если он имеет общую трассу с другими.