Соленоид закручивает, колодки на втором барабане скорее всего сгорели, эх...

Это явно никоим образом не вагон 1974 года выпуска. Больше тянет на 1989-1990 год.

Вот так вот, КТМу 23 года, а на вид как новенький.

Смотрю фотки уважаемого Alex Krakowsky и удивляюсь. Как будто лихие 90-ые обошли стороной трамвайное хозяйство Конотопа. ВСЕ вагоны выкрашенные, чистые и опрятные, осветительные приборы у каждого трамвая на месте. Сравнить с фотографиями из городов Донбасса : https://transphoto.org/photo/1286290/
https://transphoto.org/photo/1286132/
https://transphoto.org/photo/1286106/
https://transphoto.org/photo/1286089/
https://transphoto.org/photo/1171963/
https://transphoto.org/photo/1171711/
https://transphoto.org/photo/1171962/
https://transphoto.org/photo/1171961/
https://transphoto.org/photo/1171960/
https://transphoto.org/photo/1171713/
https://transphoto.org/photo/1171707/

Львов:
https://transphoto.org/photo/1292782/

И даже Киев:
https://transphoto.org/photo/1174307/
https://transphoto.org/photo/1174411/
https://transphoto.org/photo/1174274/

Светотехника позднего образца. Не 74 год. Вагону не более 10 лет.

Цитата (TRalex, 26.01.2020):
> Как будто лихие 90-ые обошли стороной трамвайное хозяйство Конотопа

Видимо, для Конотопского трамвая, как и для многих других хозяйств, губительными были не "лихие" 90-е, а 00-е и 10-е. Сейчас там КТМы в печальном состоянии, за исключением пары вагонов, - скорее бы выгорела тема с киевскими Т3, чтобы эти катавские развалины уже убрать.

Цитата (TRalex, 26.01.2020):
> ВСЕ вагоны

Но это неточно: https://transphoto.org/photo/1297808/?vid=196459

Скорее всего 45 вагон подменили на вагон из Днепра. Схема раскраски очень напоминает

Цитата (Евгений Гура, 26.01.2020):
> Скорее всего 45 вагон подменили на вагон из Днепра.

Та же мысль посетила, и скорее всего после ремонта. Тем более известно что в 1997 году в Конотоп официально поступило 3 КТМ-5 из Днепра. Правда среди вагонов с такой светотехникой невыяснена судьба только 4-х: 2173, 2181, 2199 и 1518, под номером которого уже в 1997 году (а возможно и раньше) работал более старый вагон: https://transphoto.org/photo/361378/

Цитата (Евгений Гура, 26.01.2020):
> Скорее всего 45 вагон подменили на вагон из Днепра. Схема раскраски очень напоминает

Действительно, даже трафарет нанесенный на борта вагона очень напоминает тогдашний депо № 1.
https://transphoto.org/photo/1184121/?vid=160650
https://transphoto.org/photo/1184120/?vid=62455
https://transphoto.org/photo/361379/?vid=40115
Да, еще лыжи на пантографе (контактные вставки) не конотопского образца, а стандартные...

Quote (AmpuTaToR, 26.01.2020):
> Видимо, для Конотопского трамвая, как и для многих других хозяйств, губительными были не "лихие" 90-е, а 00-е и 10-е. Сейчас там КТМы в печальном состоянии, за исключением пары вагонов, - скорее бы выгорела тема с киевскими Т3, чтобы эти катавские развалины уже убрать.

However, the situation has not changed. Either one could not invest (in trams, among others), or did not want to.
The inability to invest is a consequence of the local economic situation (closure of the industry, high unemployment, no income, etc.), the unwillingness is political madness.
As a consolation: this is valid all over the world.

Цитата (focus1965, 26.01.2020):
> However, the situation has not changed

Yes, you are totally right. But other cities had the same problems then and eventually were able to improve situation comparing to Konotop.
By the way, have you already finished publishing photos from Evpatoria? Should we wait for new portion? Thanks!

Quote (AmpuTaToR, 01/26/2020):
> Yes, you are totally right. But other cities had the same problems then and eventually were able to improve situation comparing to Konotop.

Indeed, but then it's thanks to the political goodwill, that wants to invest in trams.


Quote (AmpuTaToR, 01/26/2020):
> By the way, have you already finished publishing photos from Evpatoria? Should we wait for new portion? Thanks!

I'll see (the same for everywhere) what will be possible, soon or later.
I also have to consider the limitations or restrictions.

Цитата (AmpuTaToR, 26.01.2020):
> скорее бы выгорела тема с киевскими Т3

Які київські Т3?

Про що йдеться?

Цитата (ObolonsSKY, 26.01.2020):
> Які київські Т3?

20 киевских Т3 из ДШ планируют передать в Конотоп.

Аллах милосердний, хтось таки вирішив забрати цей металобрухт?!

РS: десяток дарницьких SU вони не хочуть узяти?

РРS: дякую за чудову інформацію.

Кронштейны зеркал тут удивительные: зеркала опущены. Смотреть в них может удобнее, но легче задеть зеркалом пешехода или автомобиль. Кроме того, когда зеркало высоко, его можно регулировать, дотягиваясь через форточку. А тут приходится выходить на улицу, бегать вверх-вниз по ступенькам. В идеале, должен быть электропривод зеркал, но ведь нету.

Цитата (ObolonsSKY, 26.01.2020):
> Аллах милосердний, хтось таки вирішив забрати цей металобрухт?!

Вы про конотопские ктмы?)

Цитата (Евгений Лысый, 27.01.2020):
> должен быть электропривод зеркал, но ведь нету.

Хоча б механічне регулювання.


Цитата (nikooolay, 27.01.2020):
> Вы про конотопские ктмы?)

Натяк на заміну брухту брухтом? )

Цитата (ObolonsSKY, 27.01.2020):
> Цитата (nikooolay, 27.01.2020):
> > Вы про конотопские ктмы?)
>
> Натяк на заміну брухту брухтом? )

Нет, но после КТМов даже зиурижские Т3 не такие страшные)

Насправді відсторонені вагони з ДШ (та й навіть з ДД) звісно ж можуть поїхати у Конотопі.
Єдине крихітне "але" - навіть найращі з них потребують щонайменше СР/ПСР, але більшість - КР.
Отож не маю уяви, скільки часу Конотоп ремонтуватиме 20 вагонів силами депо. Інша річ, якщо їм потрібні 7 вагонів, а решта - донори...