Кто в курсе, как организована работа электробусов в Варшаве?
Имеется ввиду график работы с учётом подзарядки, где она происходит и на сколько хватает автономности сабжей.

Цитата (STS, 09.02.2020):
> Кто в курсе, как организована работа электробусов в Варшаве?
> Имеется ввиду график работы с учётом подзарядки, где она происходит и на сколько хватает автономности сабжей.

Автономность зависит от дорожных условий. Чаще всего хватает на одну полноценную смену (около 8 часов), с учетом отстоев на конечных по 15-20 минут без подзарядки. Подзаряжаются обычно во время более длинных отстоев - зарядка установлена лишь на одной конечной. Эти машины потребляют несколько больше электричества чем Солярисы 3 поколения - имел опыт с машиной 3 поколения, после 8-часовой смены на маршруте без зарядок и почти постоянной работе кондиционера в парк заехал с 31% зарядки.

Спасибо за оценку, основанную на практической работе с подобной техникой.
А сколько времени у них уходит на зарядку?
К примеру, возможно ли с подзарядкой во время двух обедов (к примеру) отработать две смены без того, чтобы сниматься с маршрутов?
Ну и вообще, что можно ещё сказать о подобной технике?

Цитата (STS, 19.02.2020):
> с подзарядкой во время двух обедов (к примеру) отработать две смены без того, чтобы сниматься с маршрутов?

C подзарядкой - хватает на две смены. На маршрутах, где на конечной есть зарядное устройство электрические автобусы работают в две смены. На остальных - появляются пока что исключительно на разрывных (пиковых) сменах, чтобы в межпик заряжаться в парке либо же на одной смене, с подменой автобуса на вторую смену.