А можно ссылочку на оригинальный 5578, а то что-то ищу и без результата))

Вроде недавно было 3 штучки в эксплуатации, около месяца назад смотрел таблицу, сейчас, если верить спискам, осталось только два. Куды делся третий и что за он был, так как я не уверен что там был 5323 указан?

Цитата (Hrumka, 11.02.2020):
> Куды делся третий

5324. Списан https://transphoto.org/photo/1301774/ .

Ну что, остался он последний, надо ловить последние моменты чтоб прокатиться на нём))
Печально конечно ((
Как думаете, сколько ему осталось?

Хорошо, что эта модель уходит, БКМ 333 по комфорту ушел далеко вперед. 213-е запомнились жуткой болтанкой прицепа на плохих дорогах

Цитата (Yurich, 13.02.2020):
> 213-е запомнились жуткой болтанкой прицепа на плохих дорогах

Но и нельзя не заметить, что данная модель внесла огромный вклад в весь ГЭТ г. Минска

Цитата (Yurich, 13.02.2020):
> Хорошо, что эта модель уходит,

Вот только чтоб она при этом не ушла в историю окончательно, а сохранили 5578 для музея, потому что гомельский не факт, что сохранят, кишинёвские тоже вряд ли, и будут потом в статьях про этот троллейбус писать что-то типа "до наших дней ни один экземпляр не сохранился".

Видел как его выгоняли с аварийки. Что он там делал, и куда перегнали пока незнаю.

Цитата (Гена555, 19.02.2020):
> Цитата (Yurich, 13.02.2020):
> > Хорошо, что эта модель уходит,
>
> Вот только чтоб она при этом не ушла в историю окончательно, а сохранили 5578 для музея, потому что гомельский не факт, что сохранят, кишинёвские тоже вряд ли, и будут потом в статьях про этот троллейбус писать что-то типа "до наших дней ни один экземпляр не сохранился".

Должны сохранить...Ибо последний линейный ЗИУ в Беларуси,сохранили в Гродно

Его действительно отправят в музей?

Да. Мы дожили до этого момента...

Получается, эксплуатация данной модели полностью прекращена. Надо бы новость об этом, причём, лучше на главной странице сайта. Всё-таки завершение в том или ином городе эксплуатации той или иной модели - знаковое событие, такое не каждый день бывает.

Полностью согласен. В Минске эта модель вошла в историю

Цитата (Гена555, 02.03.2020):
> Всё-таки завершение в том или ином городе эксплуатации той или иной модели - знаковое событие, такое не каждый день бывает.

Даже не просто завершение эксплуатации какой-то очередной модели. Это прекращение эксплуатации последнего в городе высокопольного троллейбуса. В Минске остались только низкопольники.

Если 221 считать низкопольником. Но и им уже 12 лет.

Кстати 5578 перестал ездить ещё с 20 чисел февраля.

Исправьте пожалуйста описание города. Там указано, что 213 ещё эксплуатируется.

Цитата (Hrumka, 17.06.2020):
> Исправьте пожалуйста описание города. Там указано, что 213 ещё эксплуатируется.

Да там полно всего надо исправлять. МАЗ-103Т эксплуатировался до 2019, а указано, что всё ещё экспуатируется, БКМ-1М эксплуатировался до 2013, опять же, указано, что всё ещё эксплуатируется. БКМ-843, наоборот, в настоящее время эксплуатируется, а указано, что эксплуатировался 2009-2013. Также в наше время эксплуатируется МАЗ-203Т70, а об этом вообще нет никакой информации. Ещё не помешало бы указать, что в 2015-2016 годах эксплуатировалась модель МАЗ-215Т. Далее маршруты. Нужно исправить 8, 33, 47, 54, 55, указав их актуальные конечные, а 11 и 68 вообще убрать. Это как минимум. Может, упустил что-то.

Цитата (Гена555, 18.06.2020):
> Это как минимум.

IKSа в студию))