>>05.2019 — хх.20хх — переоборудование на ВРМ, установка системы управления TR37.
У нас подсмотрели???

Цитата (watchmaker, 25.02.2020):
> У нас подсмотрели???

Возможно) Альтернатив такому решению особо нету...

З цього приводу питання - а це точно Т3А, з TR37-то?

Цитата (ObolonsSKY, 26.02.2020):
> З цього приводу питання - а це точно Т3А, з TR37-то?

Какой-то непонятный вопрос. Кузов рижский, а вся начинка собранная по сусекам, но без МГ. Короче говоря будет нечто наподобие 4021. А его начинка пошла для ремонта уже местных рижан. Надеюсь я понял, что вы хотели услышать.

Цитата (ObolonsSKY, 26.02.2020):
> З цього приводу питання - а це точно Т3А, з TR37-то?

Оборудование с Т3А пошло на вагоны 7150-7159

Цитата (одесса, 26.02.2020):
> Кузов рижский, а вся начинка собранная по сусекам, но без МГ. Короче говоря будет нечто наподобие 4021. А его начинка пошла для ремонта уже местных рижан. Надеюсь я понял, что вы хотели услышать.


Цитата (JolyGolf, 26.02.2020):
> Оборудование с Т3А пошло на вагоны 7150-7159

Дчкую за відповіді!

Зміст питання - чи можемо вважати Т3А вагон, в якому від оригінальної ризької модернізації залишився лише кузов?

Цитата (ObolonsSKY, 26.02.2020):
> чи можемо вважати Т3А вагон, в якому від оригінальної ризької модернізації залишився лише кузов?

Если я не ошибаюсь, то харьковчане в своей БД оставили Т3А, если не поменяли. А вопрос довольно таки философский. Если разделить "душу" вагона на кузов и э/о то наверное лучше судить по кузову. Если вагон имеет одну "душу" то точно Т3А. Ну, а в недра бухгалтерской бюрократии я не лезу.

В Харькове документы остались, а тут же перебивка, так что ситуации разные.

Цитата (одесса, 26.02.2020):
> харьковчане в своей БД оставили Т3А,

У них Т3М з начинкою від SU.

Цитата (одесса, 26.02.2020):
> Если разделить "душу" вагона на кузов и э/о то наверное лучше судить по кузову. Если вагон имеет одну "душу" то точно Т3А.

А що таке кузов у Вашій філософії?

Бо в цього вагона кузов від T3SU зі зміненою маскою.

Але ж маску можна зняти, це не шкіра та кістки)

Цитата (Santehnik, 26.02.2020):
> Харькове документы остались, а тут же перебивка, так что ситуации разные.

Сумніваюся, що в харківських доках написано ТЗМ.

У Києві всі чехословаки "б'ються" як Т3, якщо вірити КПТ.

Цитата (ObolonsSKY, 26.02.2020):
> А що таке кузов у Вашій філософії?

Ну вот то, что мы видим на фото, без тележек и всего э/о. Ну или то что приезжает сюда для превращения в "Одиссей". Объект довольно безликий, особо душой не обладающий, способный принимать за жизнь от одного до нескольких обличий/душ.

Цитата (ObolonsSKY, 26.02.2020):
> Сумніваюся, що в харківських доках написано ТЗМ.
> У Києві всі чехословаки "б'ються" як Т3, якщо вірити КПТ.

Не уверен насчет тех самых Т3М, но многие евро-БУ у нас оформлялись по полному наименованию модели, а не просто Т3.

Цитата (одесса, 26.02.2020):
> вот то, что мы видим на фото, без тележек и всего э/о. Ну или то что приезжает сюда для превращения в "Одиссей". Объект довольно безликий, особо душой не обладающий, способный принимать за жизнь от одного до нескольких обличий/душ.

Тоді це

Цитата (ObolonsSKY, 26.02.2020):
> T3SU


Цитата (Владимир Волков, 26.02.2020):
> многие евро-БУ у нас оформлялись по полному наименованию модели, а не просто Т3.

Цікаво-цікаво.
Як буде натхнення полистуюся з Гепою з цього приводу)

Цитата (ObolonsSKY, 26.02.2020):
> Тоді це
>
> Цитата (ObolonsSKY, 26.02.2020):
> > T3SU
>

Ну я б возразил. Салон то входит в кузов, а салон то от Т3А. Значит сие творение остаётся как Т3А, да и насколько я помню в этих вагонах от "СУ" остаётся немногое после превращения в "А".

Вот если б была б фантомная версия Татра Т3 мод.Одесса, то тогда вообще вопросов не было. Лепим на все проделки депо и ВРМ и дело с концом.

Цитата (ObolonsSKY, 26.02.2020):
> Зміст питання - чи можемо вважати Т3А вагон, в якому від оригінальної ризької модернізації залишився лише кузов?

Можно его считать как "бывший" Т3А
Цитата (одесса, 26.02.2020):
> Если я не ошибаюсь, то харьковчане в своей БД оставили Т3А, если не поменяли. А вопрос довольно таки философский. Если разделить "душу" вагона на кузов и э/о то наверное лучше судить по кузову. Если вагон имеет одну "душу" то точно Т3А. Ну, а в недра бухгалтерской бюрократии я не лезу.


Цитата (Santehnik, 26.02.2020):
> В Харькове документы остались, а тут же перебивка, так что ситуации разные.
Если базу вести с точки зрения реальности, а не докуметов, то вагон должен котироваться как Т3А

Цитата (одесса, 26.02.2020):
> Салон то входит в кузов, а салон то от Т3А. Значит сие творение остаётся как Т3А

Ви про сидіння?

Тоді я змушений заперечити - якщо на ВАЗ-21011 замінити штатні сидіння кріслами від Porshe, то машина все одно не стане 911.

Цитата (одесса, 26.02.2020):
> насколько я помню в этих вагонах от "СУ" остаётся немногое после превращения в "А".

Що маєтся на увазі (крім маски та СК)?


Цитата (Egor.Protiv, 26.02.2020):
> Можно его считать как "бывший" Т3А

Колишній Т3А - то є так, а зараз він хто чи що?

Цитата (ObolonsSKY, 27.02.2020):
> Колишній Т3А - то є так, а зараз він хто чи що?

Якщо це перебитий T3SU то T3SU, якщо це офіційна заміна кузова то Т3А)
Модель визначає не система керування чи ще якісь там змінні елементи.

Цитата (Santehnik, 27.02.2020):
> Якщо це перебитий T3SU то T3SU, якщо це офіційна заміна кузова то Т3А)

Якщо Київ придбає кузов і начинку празької R.Р та поставить на візки від дводверки Т3 із номером цієї-таки Т3, то що буде на виході?


Цитата (Santehnik, 27.02.2020):
> модель визначає не система керування чи ще якісь там змінні елементи.

А що ж її визначає? Невже папірці?

Цитата (Santehnik, 27.02.2020):

> Якщо це перебитий T3SU то T3SU, якщо це офіційна заміна кузова то Т3А)
А якщо це перебитий Т3А?

Цитата (ObolonsSKY, 27.02.2020):
> Якщо Київ придбає кузов і начинку празької R.Р та поставить на візки від дводверки Т3 із номером цієї-таки Т3, то що буде на виході?

Все залежить від того, як це буде оформлено.

Цитата (ObolonsSKY, 27.02.2020):
> А що ж її визначає? Невже папірці?

Ну я можу назвати пана ObolonsSKY як мені заманетсья, але це буде лише моя особиста думка і його справжнє ім'я є в паспорті і воно лише одне.

Цитата (JNK, 27.02.2020):
> А якщо це перебитий Т3А?

Це точно не про цей випадок)

Цитата (Santehnik, 27.02.2020):
> можу назвати пана ObolonsSKY як мені заманетсья, але це буде лише моя особиста думка і його справжнє ім'я є в паспорті і воно лише одне.

Важко з цим не погодитися, проте дані фізичної особи та відомості про трансзасіб - трошки різні речі.

Бо ж якщо Миколі пересадити нирку від Джона та встановити кардіостимулятор, то ми ніяк не отримаємо документи на Микардіджо)

А для трамваїв додати чи забрати "серце" або "нирку", змінити "зовнішність" - тривіальна річ.

Цитата (Santehnik, 27.02.2020):
> залежить від того, як це буде оформлено.

А як же покузовний облік?

От проведе КПТ таку оборудку як базовий Т3 - і що Ви вкажете у базі?

Цитата (одесса, 26.02.2020):
> Цитата (ObolonsSKY, 26.02.2020):
> > чи можемо вважати Т3А вагон, в якому від оригінальної ризької модернізації залишився лише кузов?
>
> Если я не ошибаюсь, то харьковчане в своей БД оставили Т3А, если не поменяли. А вопрос довольно таки философский. Если разделить "душу" вагона на кузов и э/о то наверное лучше судить по кузову. Если вагон имеет одну "душу" то точно Т3А. Ну, а в недра бухгалтерской бюрократии я не лезу.

Извините, что встреваю, но в СПб была примерно схожая ситуация с метровагонами Емх-503, которые отличались от обычных Ем наличие оборудования автоведения, всё остальное было ровно такое же. После его демонтажа, они фактически стали обычными Ем, однако везде всё равно продолжают подписывать их как Емх. Мне кажется и тут также надо оставить, не смотря на смену СУ