Из интересных наблюдений: * трамвай даёт лишь 13% перевозок (напомню, троллейбус закрыли при уровне 7% от общего пассажиропотока) * самый популярный трамвайный маршрут - № 11. Третий по объёмам среди всех маршрутов (автобусы и трамваи). * третий по популярности трамвайный маршрут — № 8 (я думал № 4). Причём объём пассажиропотока в 2,5 раза меньше первого места. Что, возможно, говорит о несбалансированности трамвайной сети
Из других новостей: подписание губернатором Пермского края пятилетнего соглашения о сотрудничестве с "Синара-Транспортные Машины". Анонсируется строительство линии до микрорайона Ива, а также линии в аэропорт (но это не точно).
Цитата (Mike Somerset, 19.11.2020): > * трамвай даёт лишь 13% перевозок (напомню, троллейбус закрыли при уровне 7% от общего пассажиропотока)
при 5-6 маршрутах. в Перми около 100 маршрутов трамвая. автобуса и бывшего троллейбуса. т.е. на каждый маршрут и приходится в среднем 1% перевозок. Грубо троллейбус возил свой законный процент. В абсолютных цифрах там даже просматривалась некоторая прибыль (на каждую машину в год было до 5 млн. руб. дохода. при затратах на эксплуатацию не более 4,5 млн. руб. Думаю, что троллейбус привозил чистую прибыль не менее 25 млн. в год. Но у ГЭТ был вечный минус на 50 млн. Источник - отчёт мэрии г. Перми.
Цитата (Mike Somerset, 21.11.2020): > новый (на самом деле не очень): > 12 «Осенцы — Школа № 107 — Разгуляй»
И всё кто живёт вдоль Ленина, Коммунистической (как она ныне называется - не помню), Борчанинова теряют возможность попасть в Балатово на трамвае. Вот полностью старый 12-й имеет смысл возродить. Или ещё один советский вариант: 15-й - до Стахановской.
Цитата (КТМПермяк, 22.11.2020): > И всё кто живёт вдоль Ленина, Коммунистической (как она ныне называется - не помню), Борчанинова теряют возможность попасть в Балатово на трамвае.
Видимо, сочли, что те, кто едут до Разгуляя, доедут и на 8-м. А те, кто пересаживался на 7-ку, — в пролёте.
Логикой я понимаю, почему нарисовали такие маршруты, но есть большие сомнения, что перекраивать самый популярный маршрут 11 - это хорошая затея. Видимо, исходят из того, что есть система бесплатных пересадок, но ходят упорные слухи, что её хотят отменить, и тогда вся эта новая система полетит к чертям, народ проголосует рублём.
Цитата (Mike Somerset, 23.11.2020): > но есть большие сомнения, что перекраивать самый популярный маршрут 11 - это хорошая затея
Ну почему же? Большая часть людей пользуется 11 для поездок в центр. Из Балатово в Мотовилиху сейчас поездка на трамвае занимает неприлично много времени и народ всё же предпочитает пользоваться автобусами. Так что вполне логично возложить функцию доставки пассажиров в район ЦУМа из Балатово/Мотовилихи на 4 и 12, а 11 хоть немного ускорить, пустив его по Революции. Там и светофоров меньше, и пути новые.
Старый центр уступает место новому центру.) Может оно окажется и лучше. На 59 ру указано, что все маршруты станут иметь интервал 10 минут. Не ясно, что с движением в Осенцы, там бедные пассажиры ещё не привыкли к чехарде 11,11у и 2, а придётся опять переучиваться.
Цитата (Mike Somerset, 26.11.2020): > Цитата (Mister Mo, 24.11.2020): > > Не ясно, что с движением в Осенцы > > 2 и 12 — что заканчивается на 2, на том и едь в Осенцы. > Но есть подозрения, что скорее всего будет ещё 12у.
12 возможно также будет до осенцов ходить, как сейчас 11 - в будни, час пик.
Интересно, а рассматривался вариант переноса трамвайных путей 6-ки ближе к району Красных казарм? Ведь между остановками "ул. Чернышевского" и "ул. Соловьёва" всё равно нет других остановок.
链接