На таком бы сейчас по городу!

Цитата (ЛВС-90, 24.01.2009):
> На таком бы сейчас по городу!
К сожалению, данный троллейкар предназначался для перевозки грузов...

Отлично!Подвесная тележка с собственным мотором,судя по провису провода,работающая синхронно с тяговым.

Вряд ли на тележке установлен мотор, ведь гораздо проще просто тащить её за собой. А провод провисает, потому что его подтянули вручную (или тележка прокатилась по инерции).

>Дата: 26 марта 0000 г.
Поправьте пожалуйста дату...

Жесть, а что известно про его испытания, он сам ездил?

Достоверно известно что на некоторых тележках были моторы,а иные были без и просто тащились за ПС.

А в конташке для такой конструкции были ли стрелки?

Цитата (pantograph, 25.01.2009):
> >Дата: 26 марта 0000 г.
> Поправьте пожалуйста дату...
Я бы с удовольствием, но настройки сайта не позволяют поставить дату ранее 1950 г.

Вот это прадедушка троллей )))

Цитата (Чока, 25.01.2009):
> Жесть, а что известно про его испытания, он сам ездил?
Разумеется, сам. Троллейкар работал от линии напряжением в 110 В и силой тока 7 ампер. С проводами экипаж соединялся кабелем, а на его конце была специальная тележка, скользившая по проводам при движении экипажа. На испытаниях "автомобиль легко уклонялся от прямого направления, давал задний ход и поворачивался" (ж. "Автомобиль").
Грузовик изготовлен на заводе "Фрезе и Ко", электрооборудование разработано графом С.И. Шуленбургом.

Инженер-мецинат-заводо владелец Фрезе разрабатывал в Питере первый троллейбус и к 1911году было 2е электротележки с креслами на 4и человека+водитель правда одна машина была куплена в Германии(Шпандау)длина сети составляла 2 км к1917году но время шло революция, советская власть посчитала что этот транспорт буржуев из (книги троллейбусные сети мира, мос издат 1980год Яковлев П М, Смирнов А В,)

А ведь исключается возможность схода штанг ввиду отсутствия оных!.. :-)

Жаль, что это только фотография...

Цитата (vlad, 25.01.2009):
> Фрезе разрабатывал в Питере первый троллейбус и к 1911году было 2е электротележки с креслами на 4и человека+водитель правда одна машина была куплена в Германии(Шпандау)длина сети составляла 2 км к1917году но время шло революция, советская власть посчитала что этот транспорт буржуев из (книги троллейбусные сети мира, мос издат 1980год Яковлев П М, Смирнов А В,)

А можно подробнее сообщить, что это за книга "Троллейбусные сети мира", Москва, 1980? очень интересно, не встречал такой.

>Дата: 26 марта 1902 г.

По новому или старому стилю?

Мне один раз приснились современные троллейбусы с подобного рода тележками. Причём у ЗиУ-682Г были лёгкие и компактные тележки, а у АКСМ-101 - огромные, с большим числом колёс и наверняка с приводом.