Отель все еще функционирует?

Отель не функционирует

В таком виде трудно вести бизнес. После пожара там ничего не поменялось.

С сегодняшнего дня единая трамвайная сеть Одессы в связи с реконструкцией главной трамвайной артерии города будет разделена на два сегмента:
https://traffic.od.ua/news/dorogi/1226598

Тут ещё назревает массовая передача вагонов в депо 2

Полтора года на ремонт огрызка длиной менее километра. Обнять и плакать.

Пока трудно понять логику этого выезда. Или они будут вынимать из-под асфальта рельсы, если они конечно там остались?

Зато по снимку хорошо видно, что нужно слелать, чтобы этот кусок действительно стал "главной трамвайной магистралью", а не "главным затыком". Во-первых, снести всю клошарню между депо и проезжей частью Новощепного Ряда. Тогда выездные пути могут быть совершенно отдельно от основной линии и сливаться с ней перед автостанцией. Во-вторых, срезать угол зоопарка. В-третьих, не заниматься ерундой, а построить линию через Чумку. Но клошарники снести все-равно.

Ну что ж, сегодня наступил этот день Икс, когда наша сеть разбита на 2 куцые части и никаких возможностей для маневров между ними не будет далеко и надолго.

Теперь будет интересная ситуация, когда в южные районы будет ездить много К1, но низкопольных вагона будет 2-3, не больше...
Зато на 5 и 28 кол-во низкополов может теперь варьироваться, но самых вестимых (К1) теперь там не встретить.
Из негатива: жаль, что не усилят 15 и 28 маршруты, ко-ые хотя-бы частично дублируют 3, 10 и 11 и могли бы "скрасить" их отсутствие.

Также очень жаль, что "3" и "10" так и ездят под этими номерами, а не стали 31 и 14 соответственно, так как по такому было-бы понятнее, что да как.
Маршрут "ЖДВ-Люстдорф" заимел уже 3 номер: "29", "31" и собственно, "3"

А ещё жаль, что из-за подстанции и проблем иже с ней, НЯЗ, в районе пивзавода на Зои Космодемьянской нельзя весь выпуск с "3" перебросить на 27 и попробовать "дыбить" 220 маршрутку. На него же и червячка закинуть бы)

Цитата (Egor.Protiv, 12.05.2020):
> весь выпуск с "3" перебросить на 27

Зачем?
Т3 заложен под низкий интервал
Т27 заложен под Рыбпорт
Низкий интервал в Рыбпорт не очень нужен - там маленький частный сектор и нет столько пассажиров

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 12.05.2020):
> Тут ещё назревает массовая передача вагонов в депо 2


"Огласите весь список, пожалуйста". Если можно
Цитата (Czech, 12.05.2020):
> Полтора года на ремонт огрызка длиной менее километра. Обнять и плакать.

Если бы подрядик на реконструкцию выиграл "Онур", моно было бы помечтать о том, чтобы "скостить" сроки".
Но..."маймо, що маймо"
Цитата (OMF, 12.05.2020):
> Пока трудно понять логику этого выезда.

Для удобства, чтобы "за забором" не сдавать задним ходом, видимо
Цитата (OMF, 12.05.2020):
> В-третьих, не заниматься ерундой, а построить линию через Чумку. Но клошарники снести все-равно.

И сделать так, чтобы 3, 10 маршруты и "Север-Юг"(под №26) ехали через Чумку. К Старосенной можно будет доехать на 13 и 27 с Таирова, и продлить 8-й через Новощепной с Паустовского. С Хер.сквера для связи с Вокзалом также надо восстановить 4-й в Аркадию(о котором никто не вспоминает и все молчат) Возможно, не мешало-бы и 11-й потом направить в парк Шевченко

Цитата (Aventador, 12.05.2020):
> Зачем?
> Т3 заложен под низкий интервал
> Т27 заложен под Рыбпорт
> Низкий интервал в Рыбпорт не очень нужен - там маленький частный сектор и нет столько пассажиров

220 маршрутка не очень-то хочет ездить с высокими интервалами. А так была возможность "шикарного задела на будущее":13(будет) и 27(мог-бы) с низкими интервалами ездить на Старосенную, после гипотет.стройки через Высокий переулок 3, 10 и 26(Север-юг) уходят на Чумку. И в Рыбпорт есть свои пассажиры, которые могли-бы пользоваться трамваем и не ездить чигирями через Совиньоны на 220-й

Цитата (Egor.Protiv, 12.05.2020):
> 220 маршрутка не очень-то хочет ездить с высокими интервалами.

так у неё пассажиры часто меняются на маршруте - если проехаться в ней по центру, то можно это заметить.

Цитата (Aventador, 12.05.2020):
> так у неё пассажиры часто меняются на маршруте - если проехаться в ней по центру, то можно это заметить.

Не наблюдал за этим.
Но в моих предложениях "всё учтено": район Ульяновки получит усиленный 13-й, Люстдорфская дорога, Червоный хутор, Люстдорф и Бурлачья балка-усиленный 27-й(а не раз в полчаса, как сейчас), с Люстдорфа можно доехать на 3-ке в центр, минуя вокзал, 26-й "Север-Юг" соединит "границы многоэтажек в Одессе", минуя вокзал, с Поскота можно доехать на Старосенную и восстанавливается 4-ка и не допускается ее "откат на дно". Возможно и 11-й получил-бы больший охват, если в парк Шевченко направить

Цитата (Egor.Protiv, 12.05.2020):
> Также очень жаль, что "3" и "10" так и ездят под этими номерами, а не стали 31 и 14 соответственно

Тут я согласен. Полтора года вагоны будут ходить под «10» и водители будут всю дорогу повторять надоевшее «вагон до вокзала», хотя можно обойтись номером вполне реального маршрута «14». Но разве у нас может быть как улюдей? :)

Цитата (Czech, 12.05.2020):
> Тут я согласен. Полтора года вагоны будут ходить под «10» и водители будут всю дорогу повторять надоевшее «вагон до вокзала», хотя можно обойтись номером вполне реального маршрута «14». Но разве у нас может быть как улюдей? :)

Ну, тут беда в том, что даже если-бы и сделали 14 и 31, то всё-равно нашлись-бы зеваки, ко-ые будут уточнять, "а почему до вокзала?"

Цитата (Czech, 12.05.2020):
> Полтора года на ремонт огрызка длиной менее километра. Обнять и плакать.

И на выходе снова получим бяку.

Ещё и непонятно что будет с реконструкцией пути на Поскот - почему не подсуетятся и не начнут делать сейчас? Чтобы потом не дискредитировать "Север-Юг" медленными ремонтами и соответствующим медленным режимом работы.

Цитата (Egor.Protiv, 12.05.2020):
> Цитата (Czech, 12.05.2020):
> > Тут я согласен. Полтора года вагоны будут ходить под «10» и водители будут всю дорогу повторять надоевшее «вагон до вокзала», хотя можно обойтись номером вполне реального маршрута «14». Но разве у нас может быть как улюдей? :)
>
> Ну, тут беда в том, что даже если-бы и сделали 14 и 31, то всё-равно нашлись-бы зеваки, ко-ые будут уточнять, "а почему до вокзала»?

Более того, я даже ни разу не удивлюсь, если вагоны будут кататься с «10 Тираспольский майдан» на табло, ведь выводить на табло корректную информацию невероятно сложно. В Одессе по крайней мере.
14 троллейбус катается с листочками А4 на лобовом, а на табло «Аеропорт». Правда к этому уже привыкли и не спрашивают.

Пс. Добавлю ещё кое-что. Когда на Фонтане пути делали, до 6 ст. ездил 16, а не 17 или 18, в чём проблема сейчас вопрос открытый.

Цитата (Aventador, 12.05.2020):
> Ещё и непонятно что будет с реконструкцией пути на Поскот - почему не подсуетятся и не начнут делать сейчас?
За какие шиши? ЕБРР уже дал денег?

Цитата (Egor.Protiv, 12.05.2020):
> Но в моих предложениях "всё учтено"
Надеюсь,уровень Ваших предложений такой же, как и Ваша статистика по качеству роллейбусного подвижного состава?
Цитата (Egor.Protiv, 12.05.2020):
> Если бы подрядик на реконструкцию выиграл "Онур", моно было бы помечтать о том, чтобы "скостить" сроки".
Было бы как во Львове, где Онур как Ростдорстрой.

Цитата (OMF, 12.05.2020):
> Или они будут вынимать из-под асфальта рельсы, если они конечно там остались?

Вам, разумеется, виднее. А эти рельсы даже несколько лет назад использовались в маршрутом движении и с тех пор содержатся в готовности.

Цитата (Czech, 13.05.2020):
> Более того, я даже ни разу не удивлюсь, если вагоны будут кататься с «10 Тираспольский майдан» на табло,

Ну например 3254 красовался вчера с "пл.Старосинна", вроде как на рижанах и 4016 было идентично.

Но это всё те вагоны, в которых ЭМУ ещё работают.

А вот вагоны со всякими фуфельными ЭМУ от "Киевского завода реле и автоматики" https://transphoto.org/photo/250927/ и некими Днепровскими(Тюговскими, что-ли?)) https://transphoto.org/photo/58058/ явно будут в основном кататься с трафаретками допотопными на которых будет всё неправильно, и хз, исправят ли это.
Цитата (Czech, 13.05.2020):
> Пс. Добавлю ещё кое-что. Когда на Фонтане пути делали, до 6 ст. ездил 16, а не 17 или 18, в чём проблема сейчас вопрос открытый.

Более свежих пример из этих же мест: в 2016, когда в районе 13-й Фонтана заменяли пути, вместо 18 тоже ездил 17, "а не 18 до 11й Фонтана". И это при том, что 17 на это момент уже уничтожили.
Да и сейчас при надобности 18 становится 17...

Надеюсь, что когда дойдёт дело до перестройки кольца у Золотого берега, то 18 опять-таки будет ездить именно под №17.
Цитата (Aventador, 12.05.2020):
> И на выходе снова получим бяку.

Но в красивой обвёртке. Снаружи всё красиво, а "внутри"...ну Вы сами знаете...
Цитата (Aventador, 12.05.2020):
> Ещё и непонятно что будет с реконструкцией пути на Поскот - почему не подсуетятся и не начнут делать сейчас?

А ЕБРР разве уже дал денег? Тут на трамваи от ЕИБ тендера уже больше полугода нету...
Цитата (Aventador, 12.05.2020):
> Чтобы потом не дискредитировать "Север-Юг" медленными ремонтами и соответствующим медленным режимом работы.

Зная всё, это и так будет)
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 13.05.2020):
> Надеюсь,уровень Ваших предложений такой же, как и Ваша статистика по качеству роллейбусного подвижного состава?

Перечитайте ещё раз и всё поймёте. На очередной холивар напрашиваться не намерен.
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 13.05.2020):
> Было бы как во Львове, где Онур как Ростдорстрой.

Что там не так?

Quote (Kaiser_Wilhelm_II, 13.05.2020):
> Было бы как во Львове, где Онур как Ростдорстрой.

Если бы выиграл тендер Онур, то можно было бы ожидать более быстрых сроков выполнения работ. Им же надо себя зарекомендовать с лучшей стороны в новом городе. Возможно, что они бы в течении нескольких лет "зажрались", если бы выигрывали тендеры у Роста. Но, думаю, что первые несколько объектов они старались бы делать как можно быстрее и качественно.
Учитывая печальную тенденцию, когда Рост проваливается в сроках, то совсем не удивлюсь, что и с этой реконструкцией провал будет по срокам. Точнее, я удивлюсь, если они выполнят всё в срок =)

И так сегодня первый день когда выпуск на 18,19,28 и 5 маршруты делало 2 депо, итог по 1-ой смене по всем маршрутам по выпуску "инвалидных"/общее вагонов на основные маршруты (нумерация маршрутов по факту трассы)
информация с Транспода:

31 маршрут (сайт 3) - 0/12;
14 (сайт 10) - 1 (4016)/9 (из них 3 вагона К1);
7 - 3/14;
5 - 7(3 вагона с 2 депо: 3308,5009,5019)/13;
13 - 0/3;
15 - 0/8;
18 - 2/9;
21 - 0/2;
22 - 0/2;
27 - 0/6;
28 - 2/7;

И того имеем: в Черноморку ходит 0 вагонов для инвалидов (неужели их там нет?), да в час пик после карантина заработает 4061, но до этого ещё надо дожить. Почему 7012 не ездит 2 день подряд уже вопрос. Опять таки вопрос как габарит К1М дружит с трассой 31 маршрута.

Зачем 7 "корыт" на 5? На трассе маршрута живут сплошные инвалиды и груднички, что надо было снимать вагон единственное корыто с 15 и два вагона с 7, оставив на ПосКоте 3 вагона?
К Фонтану претензий нет - на вагон больше.

И того на маршрутах 1-го депо работают 3 "левых" вагона, на линиях 2-го депо "левых" вагонов нет.


Касательно ЭМУ: пару лет назад, когда ездил 14-ый на рижанах был выведен 10-ый.

Судя по галерее на "синих" вагонах 14 маршрут есть. За "корыта" я не знаю, но они имеют 31 маршрут.

Я чего-то стал часто критиковать действия ОГЭТа... мне это уже не нравится :(

Цитата (одесса, 13.05.2020):
> в Черноморку ходит 0 вагонов для инвалидов (неужели их там нет?)

Насколько я помню, что туда раньше 4 таких вагона ходило: 4040 и 4072 - Одиссеи, 2951 и 4008 - Каштаны.

Цитата (одесса, 13.05.2020):
> И того имеем: в Черноморку ходит 0 вагонов для инвалидов (неужели их там нет?), да в час пик после карантина заработает 4061, но до этого ещё надо дожить.

Да и того мало будет.
По 2 рейса в утренний/вечерний пик-ничтожно мало. Его-бы на 3-ку на постоянку кинуть)
Цитата (одесса, 13.05.2020):
> . Почему 7012 не ездит 2 день подряд уже вопрос.

Походу, его бояться гробить вне 5 и 28...

Когда в 2016 ходил 4 маршрут, 7012 на нём не встретил ни разу.
Цитата (одесса, 13.05.2020):
> Зачем 7 "корыт" на 5?

Видимо, затем, чтобы "скрасить" отсутствие К1)
Цитата (одесса, 13.05.2020):
> Касательно ЭМУ: пару лет назад, когда ездил 14-ый на рижанах был выведен 10-ый.

Это в 2016?
Цитата (одесса, 13.05.2020):
> Судя по галерее на "синих" вагонах 14 маршрут есть. За "корыта" я не знаю, но они имеют 31 маршрут.

Только на вагонах с "Бусе Бласко"
Цитата (одесса, 13.05.2020):
> За "корыта" я не знаю, но они имеют 31 маршрут.

Но почти все они ушли на Слободку) А вагоны с "Бусе Бласко" тоже 31-й маршрут ещё есть)

Цитата (tram_od, 13.05.2020):
> 2951

"Шастал" где угодно

Скорее всего, 7012 после устранения каких-то мелких неполадок пойдет на 10, 4016 и какой-то "Каштан" пойдут на Люстдорф

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 13.05.2020):
> какой-то "Каштан" пойдут на Люстдорф

Явно 2962

Цитата (Egor.Protiv, 13.05.2020):
> Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 13.05.2020):
> > какой-то "Каштан" пойдут на Люстдорф
>
> Явно 2962

Ему хоть морду после аварии сделали?

Кайзер, какой вагон в кадре выполняет обкатку или ваш "летающий друг" не смог снять номер?

Цитата (Egor.Protiv, 13.05.2020):
> Цитата (одесса, 13.05.2020):
> > Касательно ЭМУ: пару лет назад, когда ездил 14-ый на рижанах был выведен 10-ый.
>
> Это в 2016?

А чёрт его знает... давно было. Помню, что это было или поздняя весна или лето ехал с Малиновского на ЖД тогда вроде круг на ЖД делали.


Вторая смена (по основным маршрутам):

маршрут - "корыто"/общее.
1 - 0/10;
5 - 4/10;
7 - 3/15;
8 - 0/0 (видать нерентабельно оказалось);
13 - 0/3;
14 - 1/10 (К1 1 вагон);
15 - 2(3244,5009)/7; одумались =)
18 - 1/10;
21 - 0/2;
22 - 0/2;
27 - 0/6;
28 - 2/6;
31 - 0/14;

Цитата (одесса, 13.05.2020):
> 13 - 0/3;

На 13 маршруте три вагона было, он что, работает уже?

Цитата (tram_od, 13.05.2020):
> Цитата (одесса, 13.05.2020):
> > 13 - 0/3;
>
> На 13 маршруте три вагона было, он что, работает уже?

С сегодняшнего дня запущен.

Цитата (Czech, 12.05.2020):
> Полтора года на ремонт огрызка длиной менее километра. Обнять и плакать.

Это ещё что) Вспомнить реконструкцию в Киеве на скоростном трамвае на Генерала Потапова, там 500 метров и остановку делали тоже полтора года, если не больше даже)
Или пешеходный мост там-же на СТ, на перегоне от Гната Юры до Романа Ролана с октября кажись по май. Или ремонт борщаговского путепровода, отдельное дно. Бог знает сколько времени в конечном итоге его ремонтируют, 3 года будет, что-ли.

Ну а Шулявский мост вообще - Миллиард гривен, и никаких новых развязок в итоге, чисто пролёты сменили и асфальт переложили. Это даже не Африка...

В трамвайном депо №1 осталось всего 4 низкопола - 2962, 4016, 4061 и 7012, полтора года будем без остальных, очень обидно, да и все правда ещё не работают, кроме 4016.

А сегодня оба корыта ездят на, внимание, 13 маршруте.