За 12 лет в городе появилось всего лишь 12 станций из около 60 запланированных:
2008 год - Волковская и Звенигородская (5 линия)
2009 год - Спасская (4 линия)
2010 год - Обводный канал (5 линия)
2011 год - Адмиралтейская (5 линия)
2012 год - Бухарестская и Международная (5 линия)
2018 год - Новокрестовская и Беговая (3 линия, включены в план в 2013 году в связи с Чемпионатом мира по футболу в России)
2019 год - Проспект Славы, Дунайская и Шушары (5 линия)
В настоящее время строительство значительного числа станций, указанных в плане, запланировано лишь после 2030 года.

Сейчас бы такой 2020-й...

В какой-то детско-подростковой книжке (скан в Сети сходу не найду, но он точно существует) середины 1980-х нечто подобное рисовалось как "Ленинградский метрополитен в 2000 году" ))))

С декабря 2018 обещают "после 2030" - т.е., в лучшем случае 2035. Причём ряд участков со схемы выше даже не предлагается к постройке: https://transphoto.org/photo/1167926

Десятилетия проходят, а срок для наступления "светлого будущего" бесстыжие чиновники предусмотрительно оставляют прежний: стабильно, не меньше 12 лет. С явным рассчётом "сдохнет или ишак, или падишах" - как в древней притче про Насреддина. :- )))))

Цитата (Тимур Россолов, 17.05.2020):
> За 12 лет в городе появилось всего лишь 12 станций из около 60 запланированных:
Только планировали не 60, а 41 станцию. Что опять-таки нереально - нужно было ежегодно выделять 30 млрд на одно только строительство. Единственный раз, когда выделили больше 30 млрд - это на строительство Новокрестовской (у стадиона) и Беговой, но там 12 млрд выделила Москва. Иначе бы ещё до сих пор строили..

Тут ещё отличается тем, что Народная-Кудрово и тогда была в проекте на территории ЛО. И почему-то тогда это утвердили, а не то, что сейчас, такой ценой...
Кстати, раньше же Народная вроде бы должна была быть где-то в районе пересечения пр. Большевиков - Народной ул. (ст. Нева) и тоннель на некоторое расстояние был пробит именно в том направлении. Или нет?

Народная планировалась на пересечении Народной ул. и продолжения Товарищеского проспекта. Там тогда планировался новый жилой район массовой застройки. И тоннель строили в этом направлении.

Цитата (November_Foxtrot, 17.05.2020):
> Сейчас бы такой 2020-й...

Подождите ещё пять лет, на 2025 год нам было значительно больше наобещано.
Впрочем, там будет чёткая отмазка, всё спишут на злобный коронавирус.

Цитата (Бараш Алексей, 17.05.2020):
> такой ценой...

Можно для иностранцев - какой ценой? Спасибо.

То, что станция Кудрово должна будет быть построена на территории ЛО, но финансироваться будет, тем не менее, из городского бюджета.
То, что смогли договориться и найти компромисс.
То что, будет построено не только метродепо, но и станция Кудрово.

Москвичи говорили, что была и у них также загвоздка с метро Котельники, что маразм крепчал, что в итоге сделали только один из двух выходов, а станцию Мякинино, которая тоже расположена за городской чертой, построили за счёт средств инвесторов.

Будем посмотреть, как религия позволит построить метро в Мытищи.
У нас же, до строительства метро в Янино наверно доживут наши дети и внуки.

Цитата (Бараш Алексей, 17.05.2020):
> То, что смогли договориться и найти компромисс.

Компромисс финансовый или географический?
Интересно, а кто настаивал на обязательном строительстве станции, город или область? Спасибо.

Цитата (Yury LRTA, 17.05.2020):
> Компромисс финансовый или географический?
Да конечно, первое.
> Интересно, а кто настаивал на обязательном строительстве станции, город или область? Спасибо.
Город всячески открещивался, жители Кудрово просили, и вроде как в итоге решили, что будут строить и метродепо и станцию Кудрово.
Когда это произойдёт, ещё, как водится, сто раз всё поменяется.

С такой ситуацией давно нужно вкладывать бабло в Городскую электричку (благо почти вся жд инфраструктура для этого есть) и развивать скоростной трамвай, но нет. Нам проще играть в метро и рожать по одной станции в год (в лучшем случае), хотя реальное отставание от ТЕКУЩИХ потребностей города это минимум 15, а то и 20 станций. При том, что наземный транспорт в Питере это просто днище: ни выделенок, ни нормальных СТАБИЛЬНЫХ маршрутов, ничего. Маршрутки, пробки и забитые автобусы, непредсказуемые интервалы и простои. И самый дорогой проездной в стране. Офигенно.
И такая ситуация во всех крупных городах кроме Москвы: игры в метро (деньги очень удобно клянчить и осваивать), общения родить несколько станций, хотя за эти деньги можно было бы весь город опутать шикарным скоростным трамваем с новым ПС.

Цитата (Сергей Мурашов, 16.05.2020):
> Подождите ещё пять лет, на 2025 год нам было значительно больше наобещано.
> Впрочем, там будет чёткая отмазка, всё спишут на злобный коронавирус.

И тогда была шикарная причина. Мировой финансово-экономический кризис. Кризис появился в августе, а план январский.

Цитата (Бараш Алексей, 17.05.2020):
> Город всячески открещивался, жители Кудрово просили, и вроде как в итоге решили, что будут строить и метродепо и станцию Кудрово.
> Когда это произойдёт, ещё, как водится, сто раз всё поменяется.

Жители Кудрово в 99% работают в Питере и платят НДФЛ в бюджет Питера (и не только) поэтому позиция питерской власти в общем понятна, деньги итак идут а содержать их должна область, зачем туда метро строить.

По хорошему надо сливать Питер и область в один регион.

Цитата (Сергей_Н, 18.05.2020):
> Цитата (Бараш Алексей, 17.05.2020):
> > Город всячески открещивался, жители Кудрово просили, и вроде как в итоге решили, что будут строить и метродепо и станцию Кудрово.
> > Когда это произойдёт, ещё, как водится, сто раз всё поменяется.
>
> Жители Кудрово в 99% работают в Питере и платят НДФЛ в бюджет Питера (и не только) поэтому позиция питерской власти в общем понятна, деньги итак идут а содержать их должна область, зачем туда метро строить.

Налог на имущество они платят в область, например. Я вообще за то, чтобы НДФЛ был не по месту регистрации фирмы, а по месту регистрации сотрудника, как в большинстве стран ЕС.

> По хорошему надо сливать Питер и область в один регион.

Чтобы Петербург как город стал с нищим бюджетом, как остальные миллионики? Спасибо, не надо.

Цитата (Влад96, 18.05.2020):
> Налог на имущество они платят в область, например. Я вообще за то, чтобы НДФЛ был не по месту регистрации фирмы, а по месту регистрации сотрудника, как в большинстве стран ЕС.

Да, по месту регистрации юр. лица это бред.
Я вон Гепуцию налоги плачу, это жесть :D

С другой стороны, когда будет по месту регистрации сотрудника - бюджет крупных городов обеднеет, зато у многих сёл и райцентров будет небывалый подъем... :D

Цитата (Santehnik, 18.05.2020):
> Цитата (Влад96, 18.05.2020):
> > Налог на имущество они платят в область, например. Я вообще за то, чтобы НДФЛ был не по месту регистрации фирмы, а по месту регистрации сотрудника, как в большинстве стран ЕС.
>
> Да, по месту регистрации юр. лица это бред.
> Я вон Гепуцию налоги плачу, это жесть :D
>
> С другой стороны, когда будет по месту регистрации сотрудника - бюджет крупных городов обеднеет, зато у многих сёл и райцентров будет небывалый подъем... :D

И хорошо, у городов будет больше стимулов бороться за регистрацию жителей в городе, дав им всякие плюшки.

В теории да, но на практике вот где среднестатистический понаех зарегистрируется? Денег на своё жилье у него нет, квартиры которые сдаются у нас в собственности физ. лиц которые кого попало к себе регистрировать не будут.
В Европе это работает потому что там квартиры в основной своей массе принадлежат всяким инвест. фондам и юр. лицам которые пачками сдают их на долгосрочный период по белым договорам и там квартиросъемщик регистрируется, есть соответствующие механизмы. Там впринципе своё жилье мало у кого есть, поэтому все процессы построены совсем по другому.
В наших широтах что бы это заработало... Опустим даже вопрос отбеливания рынка аренды, даже если это сделать, то нужно что бы регистрация выполнялась чуть ли не одной кнопкой в интернете собственником жилья и когда там можно будет в любой момент нажать "удалить" без каких-либо последствий и судебных тяжб.
А теперь представь себе как на это посмотрят в государстве и тогда поймешь почему у нас это нереально.

Цитата (Влад96, 18.05.2020):
> НДФЛ был не по месту регистрации фирмы, а по месту регистрации сотрудника

А самому сотруднику это надо? Сейчас работнику вообще не надо шевелиться, чтобы уплатить НДФЛ с зарплаты - за него всё делает работодатель. Какой будет финансово-бюрократический геморрой при уплате по месту регистрации - можно только догадываться.

Если Область не хочет создавать нормальные рабочие места, то это проблема Области, разве нет? То же самое касается и инфраструктуры.

Цитата (Assate, 18.05.2020):
> сли Область не хочет создавать нормальные рабочие места, то это проблема Области, разве нет? То же самое касается и инфраструктуры.

Полностью согласен. Поэтому лично я против продления метро, например, в Мытищи.

Цитата (Assate, 18.05.2020):
> сли Область не хочет создавать нормальные рабочие места, то это проблема Области, разве нет? То же самое касается и инфраструктуры.

Цитата (Мистер Гуй, 18.05.2020):
> Полностью согласен. Поэтому лично я против продления метро, например, в Мытищи.

Не стоит демонизировать области, как Московскую, так и Ленинградскую. В них создано немало и постоянно создаётся много рабочих мест, но в них так же приезжает много людей из других регионов, которые изначально собирались работать в Москве и Петербурге, часто эти люди приезжают уже трудоустроенными. Часто они перебираются в область со съёмного жилья в Москве или Петербурге. Поэтому говорить, что проблема перевозки населения МО и Ленобласти не касается Москвы и Петербурга несправедливо, существенную роль в экономической активности мегаполисов играют именно жители ближайших пригородов. Поэтому если не метро, то хотя бы интегрированная с метро электричка должна быть. В Москве появляются, в Петербурге пока только в планах.

Цитата (Santehnik, 18.05.2020):
> С другой стороны, когда будет по месту регистрации сотрудника - бюджет крупных городов обеднеет, зато у многих сёл и райцентров будет небывалый подъем... :D

Сильно не обеднеет. Например, я работаю в области, а зарегистрирован в Москве. И у нас большая часть сотрудников так. Правда, у нас до сих пор юридический адрес в Москве... Но в любом случае некоторое перераспределение средств от крупных городов в более мелкие современной России не повредило бы.

Цитата (Yury LRTA, 17.05.2020):
> Можно для иностранцев

Петербургу нужно электродепо и не нужна толпа лимитрофов в городе. Они сознательно купили там жильё по дешёвке, со скидкой на транспортную недоступность. Если построить там станцию метро, их жильё резко вырастет в цене, и у меня лишь один вопрос, почему город облагодетельствует жителей соседнего региона, а не жителей своего северо-востока? Пусть за эту станцию метро заплатит Ленобласть, тогда всё будет честно. У вас же за стену от мексиканцев платят мексиканцы, или по крайней мере их пытаются заставить за это заплатить?

Цитата (Сергей Мурашов, 18.05.2020):
> за стену от мексиканцев платят мексиканцы

Санкт-Петербург и Ленобласть находятся в разных государствах?

"У них" метрополитены и всяческие ЛРТ выходят за границу города, в Сент-Луисе вон метротрам вообще в другой штат ездит. И перевозчики у них обычно не городские, а региональные, и всякие аналоги наших генпланов принимаются на уровне агломерации, а не одного города.

Цитата (Сергей Мурашов, 18.05.2020):
> Пусть за эту станцию метро заплатит Ленобласть

Это да.

Цитата (Чока, 18.05.2020):
> Сильно не обеднеет. Например, я работаю в области, а зарегистрирован в Москве. И у нас большая часть сотрудников так. Правда, у нас до сих пор юридический адрес в Москве... Но в любом случае некоторое перераспределение средств от крупных городов в более мелкие современной России не повредило бы.

У меня во дворе половина машин не с киевскими номерами и это лишь вершина айсберга, так что я бы не был бы столь категоричным на тему не обеднеет :)

Цитата (Сергей Мурашов, 18.05.2020):
> очему город облагодетельствует жителей соседнего региона, а не жителей своего северо-востока?

Может быть потому, что эти жители работают в городе и зарабатывают для города деньги, которые в том числе на метро и тратятся? Поставим вопрос иначе: почему жители домов в Кудрово, пополняя бюджет Петербурга деньгами, должны расплачиваться за метро на северо-востоке, а не у себя в районе?

Цитата (Синий трамвай, 18.05.2020):
> Санкт-Петербург и Ленобласть находятся в разных государствах?
>
Отношение между российскими регионами иногда напоминают межгосударственные.

Цитата (Santehnik, 18.05.2020):
> У меня во дворе половина машин не с киевскими номерами и это лишь вершина айсберга, так что я бы не был бы столь категоричным на тему не обеднеет :)

Как у вас не знаю, а в России номера с некоторых пор ничего не значат. У меня 68 тамбовские номера на машине, а зарегистрирована она в Москве, транспортный налог плачу в Москве, просто процедуру регистрации проходил в Тамбовской области.

Цитата (Чока, 19.05.2020):
> Как у вас не знаю, а в России номера с некоторых пор ничего не значат. У меня 68 тамбовские номера на машине, а зарегистрирована она в Москве, транспортный налог плачу в Москве, просто процедуру регистрации проходил в Тамбовской области.

У нас, так же как и сейчас у вас, номера выдаются по месту прописки владельца, вне зависимости от места где ставится машина на учёт.
У вас был момент когда номера ничего не значили, но от этого уже вновь отказались.

Цитата (Santehnik, 19.05.2020):
> У вас был момент когда номера ничего не значили, но от этого уже вновь отказались.

Когда успели? Я в прошлом году машину регистрировал, мне на московскую машину выдали тамбовские номера. До этого у меня, кстати, были тверские номера 69, а ещё раньше орловские 57, но регистрация при этом всегда московская.

Цитата (Santehnik, 19.05.2020):
> У нас, так же как и сейчас у вас, номера выдаются по месту прописки владельца, вне зависимости от места где ставится машина на учёт.

Номера выдаются по месту регистрации автомобиля. Если на нем уже есть номера то их можно оставить. Налог платится по месту регистрации владельца.

> У вас был момент когда номера ничего не значили, но от этого уже вновь отказались.

Они сейчас ничего не значат. Можно быть зарегистрированным в одном регионе, ездить на машине другого региона и жить в третьем регионе.

Цитата (Чока, 19.05.2020):
> Когда успели?

С 1 января. Одновременно с тем, что перестали выдавать пластины в МРЭО. Теперь выдают только СТС по которому ты должен изготовить пластины. Регион теперь соответствует прописке владельца.

Цитата (Чока, 19.05.2020):
> а в России номера с некоторых пор ничего не значат. У меня 68 тамбовские номера на машине, а зарегистрирована она в Москве, транспортный налог плачу в Москве, просто процедуру регистрации проходил в Тамбовской области.

Вы отстали от жизни, теперь код региона на госномере обязан совпадать с пропиской владельца. Конкретно в Петербурге выделена серия О-198 для госномеров "по прописке", присвоенных в другом регионе петербуржцам по паспорту. Я в курсе, что и я отстал от жизни, и эту серию раздают теперь всем, но это не отменяет исходной мысли, что теперь при выдаче новых госномеров код региона снова что-то значит.

Цитата (Сергей_Н, 19.05.2020):
> Они сейчас ничего не значат. Можно быть зарегистрированным в одном регионе, ездить на машине другого региона и жить в третьем регионе.

Можно. Можно ездить на советских чёрных номерах, но невозможно их получить в МРЭО. Можно ездить в Питере на номерах Байконура, будучи волгоградцем по паспорту, но при получении новых госов вы сможете ездить где угодно, но лишь на волгоградских госах. И наоборот, ЕМНИП в Волгограде куча автобусов внезапно получила питерские номера по месту прописки Питеравто.

Цитата (Сергей_Н, 19.05.2020):
> Они сейчас ничего не значат. Можно быть зарегистрированным в одном регионе, ездить на машине другого региона и жить в третьем регионе.

Так сработает только если это чужая машина. Если своя - будь добр получи номера с регионом регистрации.
А жить в третьем, ну так об этом то и разговор, что огромный процент людей так и живет. Вот я сейчас ради интереса, взял операции по одному из МРЭО Киева за январь 2020 года, получилось из 3670 операций - 1648 операций с собственником автомобиля с регистрацией в Киеве и 2022 операции с регистрацией в других регионах.
Понятное дело что разница на дорогах не настолько жесткая, но номеров других регионов реально много. Плюс очень много АІ.
Поэтому вот на примере Киева - будет очень сильное падение доходов бюджета, если начнут платить налоги по месту регистрации.
Что-то мне подсказывает что в Москве ситуация принципиально не отличается.

Цитата (Сергей Мурашов, 19.05.2020):
> И наоборот, ЕМНИП в Волгограде куча автобусов внезапно получила питерские номера по месту прописки Питеравто.

У нас та же тема с лизинговым транспортом, по Киеву вот ездит партия автобусов с номерами Львова - там главный офис Кредобанка который продал машины в лизинг нашему перевозчику, а во Львове ездит партия автобусов на киевских номерах которую им продал в лизинг Укргазбанк с главным офисом в Киеве.

Цитата (Сергей_Н, 18.05.2020):
> По хорошему надо сливать Питер и область в один регион.
Ну да. Ну да.
Вот вам область и областной центр, слитые в один регион:
http://forum.tr.ru/read.php?4,918244,918244

Цитата (Володя, 19.05.2020):
> С 1 января.

Цитата (Сергей Мурашов, 19.05.2020):
> Вы отстали от жизни, теперь код региона на госномере обязан совпадать с пропиской владельца.

Однако ж успел я получить неправильные номера в прошлом году))))

Цитата (Santehnik, 19.05.2020):
> Что-то мне подсказывает что в Москве ситуация принципиально не отличается.

Не, ну доходы Москвы, естественно, упадут, но они просто сейчас так велики, что даже в этом случае Москва не превратится в нищий город. Бюджет Москвы можно легко урезать раза в полтора, просто реже будут бордюры с плиткой менять, перестанут массово баловаться электробусами да притормозят реновацию (или наоборот).