TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
Królewiec, Duewag GT6 Nr 443
  Królewiec,  Duewag GT6 Nr 443 
Kabina
Расположение педалей управления:
1 — переключатель ближнего света фар;
2 — рельсовый тормоз;
3 — подача песка;
4 — подача звукового сигнала (звонок).

Autor: Olegov · Swietłogorsk           Data: 21 stycznia 2009 r., środa

Statystyka

Opublikowano 31.01.2009 00:15 MSK
Odsłon — 895

Dokładna informacja

Królewiec, Duewag GT6 Nr 443

Lokacja:Kaliningrad
Zajezdnia:Tramway
Od...:1995
Model:Duewag GT6
Wyprodukowany:1963
Numer fabryczny:417
Stan obecny:Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci (05.2010)
Rodzaj:Liniowy
Notatka:1995 ex Rhein-Neckar, 417; 1977 ex 139; 1965 ex 417. 05.2010 to museum
09.09.1996-23.12.1998 — пассажирская эксплуатация (Калининград)

Komentarze · 10

31.01.2009 01:32 MSK
Link
Женяй Огонь · Królewiec
Zdjęć: 1672 · Redaktor lokalny
Сложно будет водителей, которые всю жизнь на татрах рулят переучить под эту систему
0
+0 / –0
31.01.2009 02:01 MSK
Link
Zdjęć: 153
Никогда не знал что на педалях бывает управление чем-то, кроме хода-тормоза... А на каких еще вагонах такое?
А что-то вроде педали безопасности здесь есть?
0
+0 / –0
31.01.2009 09:28 MSK
Link
Kesha · Eupatoria
Zdjęć: 28
Такое ещё на вагонах "ГОТА".

Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 31.01.2009):
> Сложно будет водителей, которые всю жизнь на татрах рулят переучить под эту систему

Почему? Вагонами "ТАТРА" наверное даже сложнее управлять.
0
+0 / –0
31.01.2009 10:08 MSK
Link
Olegov · Swietłogorsk
Zdjęć: 151
Вообще то DUEWAG-и довольно просты в управлении. Ручка контроллера и все. Вращаешь её против часовой - набор позиций. По часовой - торможение. Педали безопасности нет.
0
+0 / –0
31.01.2009 10:48 MSK
Link
Kesha · Eupatoria
Zdjęć: 28
Цитата (Olegov, 31.01.2009):
> Вообще то DUEWAG-и довольно просты в управлении. Ручка контроллера и все. Вращаешь её против часовой - набор позиций. По часовой - торможение. Педали безопасности нет.

+ Стояночный тормоз.
К стати на "ГОТА" наоборот: контроллер по часовой - набор, против часовой - торможение.
Что за педаль безопасности?
0
+0 / –0
31.01.2009 13:08 MSK
Link
Olegov · Swietłogorsk
Zdjęć: 151
Стояночный тормоз - как у Татры - колодочный с э/механическим приводом. Плюс механический стояночный. Но пользуются им очень редко.
А педаль безопасности у Татр - крайняя слева, и только в серии SU.
0
+0 / –0
01.02.2009 07:07 MSK
Link
Brak zdjęć
Цитата (Olegov, 31.01.2009):
> А педаль безопасности у Татр - крайняя слева, и только в серии SU.

Не только в СУ, а во всех!
0
+0 / –0
01.02.2009 12:29 MSK
Link
Olegov · Swietłogorsk
Zdjęć: 151
Нет, ошибаетесь, Уважаемый Odessit_Alex. Педаль безопасности в серии D - отсутствовала.
0
+0 / –0
01.02.2009 12:43 MSK
Link
Olegov
Нет, ошибаетесь, уважаемый Odessit_Alex. Педаль безопасности в серии D - отсутствовала.
01.02.2009 13:04 MSK
Link
Kesha · Eupatoria
Zdjęć: 28
Именно в калининградских вагонах серии D, судя по фото, этой педали нет, а как в других городах, сказать не могу.
0
+0 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Strona główna     Forum     Regulamin     Administracja
Wersja mobilna
Dark Theme
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2024
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Яндекс.Метрика