Почему всё так затянуто с открытием четверть-кольца между радиальными линиями на северо-западе города? Интересен прогресс и вообще детали проекта.

Участок между Арконским лесом и линией на Глубокое (остановка "рондо Ольшевского") закончили строить весной, но там какие-то проблемы с подстанцией. Подстанция вроде идёт отдельным пунктом инвестиции, и ещё не завершена. Кроме того, на местных форумах этот отрезок, полностью проходящий через лес, иногда называют "трамваем для белочек" (tramwaj dla wiewiórek).
В маршрутном движении этот участок вряд ли сильно пригодится без линии к микрорайонам; разве что будет полезен для всяких объездов единицы и позволит сильно сократить нулевые рейсы тройки в депо Погодно.
Как там с подстанцией сейчас - не знаю, но 20 мая наконец-то первые обкаточные трамваи прошли по новой линии по Арконской:

https://www.mkm.szczecin.pl/zdjecia/1589...obujemy

https://www.transport-publiczny.pl/wiado...57.html

Второй этап инвестиции - линия от рондо Ольшевского по улице Шафера мимо большого микрорайона до стадиона "Нетто-Арена" сейчас активно строится, в конце апреля началась уже укладка рельсов:
https://www.mkm.szczecin.pl/zdjecia/1587...szafera
https://www.mkm.szczecin.pl/zdjecia/1590...2052020

Третий этап инвестиции - линии от стадиона "Нетто-Арена" до кольца Кшеково ещё строить не начинали.

https://www.transport-publiczny.pl/wiado...57.html

> Szczecin: Koniec robót na Arkońskiej. Pierwsze testy tramwajów

ЩЕЦИН: КОНЕЦ РАБОТ НА АРКОНЬСКОЙ. ПЕРВЫЕ ТЕСТЫ ТРАМВАЕВ.

Подрядчик реконструкции улицы Арконьской и строительства нового участка трамвайных путей объявил о завершении работ. — В ближайшие дни будет проведена финальная приёмка, и инвестиция будет формально введена в эксплуатацию. Рассчитываем, что формальности будут улажены в июне — говорит Пётр Зелинский, щецинский пресс-секретарь по делам инвестиций. Новая трамвайная линия будет особенно полезной в связи с развернувшимися поблизости инвестициями (узел Глубокое, улица Шафера).

В январе 2018 г. Щецин подписал договор с фирмой "Eurovia" на реконструкцию участка улицы Арконьской от трамвайного кольца "Арконьский лес" до аллеи Войска Польского, включающий строительство нового участка трамвайной линии длиной около 1,5 км. Объём работ включал расширение улицы до четырёх полос движения (две средние полосы - для общественного транспорта), перестройку трамвайного кольца "Арконьский лес" в трамвайное-автобусное кольцо, реализацию полного стрелочного узла ("звезды" [т.н. Гранд-Юнион - прим. переводчика]) на перекрёстке с Войска Польского, а также строительство паркинга у спортивного клуба "Аркония".

Сейчас работы подошли к концу. — Подрядчик объявил о завершении работ. В ближайшие дни будет проведена финальная приёмка и инвестиция будет формально введена в эксплуатацию, что, кроме прочего зависит и от получения разрешения на эксплуатацию от Повятового Инспектора строительного надзора. Рассчитываем что формальности будут улажены в июне — говорит Пётр Зелинский, щецинский пресс-секретарь по делам инвестиций. Ранее — с 14 февраля — уже работают проезжая часть, тротуары, велосипедные дорожки и паркинги.

На прошедшей неделе — 20 мая — проведена пробная поездка по новым трамвайным путям с использованием трамваев Moderus Beta и Tatra KT4Dt. Это стало возможным благодаря завершению работ, связанных с перестройкой подстанции Арконьский Лес, питающей новый участок — эти работы выполнялись в рамках отдельного контракта. Поездка, как сообщает Пётр Зелинский, прошла по маршруту Депо Погодно — рондо Ольшевского — кольцо Арконьский Лес — рондо — кольцо Глубокое — рондо — кольцо Арконьский Лес — рондо — депо Погодно. — Тесты заключались в обкатке трамвая на свежепостроенных и перестроенных в рамках проекта трамвайных путях. Главным заданием поездки было подтверждение работоспособности контактной сети, а также системы переключения трамвайных стрелок. Тесты, касающиеся самого рельсового полотна, прошли ещё в феврале этого года, — добавил Зелинский.

Конечный запуск трамвайного движения новым участком Арконьской будет зависеть в том числе и от степени готовности работ у других инвестиций, происходящих поблизости (перестройка улицы Шафера и узла "Глубокое"). Продолжаются обсуждения о сроках временного перенаправления трамваев по новой Арконьской в связи с работами при ранее упомянутых инвестициях — добавляет пресс-секретарь.

Витольд УРБАНОВИЧ,
портал "Transport Publiczny".

Для портала "Городской электротранспорт" перевёл
Синий трамвай

Схема врёт: четвёрку-то отменили с закрытием на ремонт куска проспекта Пястов.

Кстати, в связи с нынешним закрытием можно наблюдать уникальную картину: консталеобразные вёдра депо Голенчин на площади Галчиньского и в её окрестностях.

И ещё нашёл ошибку: 80 автобуc уже почти месяц как не ездит вдоль строящейся трамвайной линии. Там просто физически невозможно проехать. Сейчас он спускается по Люблинской Унии к проспекту и мимо трамвайного депо Погодно едет до площади Ольшевского, где возвращается на свою постоянную трассу.

Ну это ж не схема автобусов. На схеме автобусов всё правильно обозначено: https://www.zditm.szczecin.pl/zalaczniki...nne.pdf
Четвёрку, правда, и там забыли убрать.

Цитата (Синий трамвай, 01.06.2020):
> но там какие-то проблемы с подстанцией. Подстанция вроде идёт отдельным пунктом инвестиции, и ещё не завершена

Да, первый свой комментарий я писал до того, как перевёл статью с "транспорта публичного", поэтому сей пассаж стоит читать так:

...но там _были_ какие-то проблемы с подстанцией. Подстанция _шла_ отдельным пунктом инвестиции, и _была_ завершена _позже_.

Ещё фотографии с обкатки нового участка Арконьской:

http://phototrans.eu/14,1031404,4.html
http://phototrans.eu/14,1031405,4.html

Для сравнения, так это место выглядело до:
http://phototrans.eu/14,577876,0.html
http://phototrans.eu/14,665920,0.html

и во время реконструкции:
http://phototrans.eu/14,946223,0.html
http://phototrans.eu/14,957612,0.html

Цитата (Синий трамвай, 01.06.2020):
> Для сравнения, так это место выглядело до:
> http://phototrans.eu/14,577876,0.html
> http://phototrans.eu/14,665920,0.html

Век живи - век учись. Совершенно не знал, что Аб80 раньше ходил только до Арконьского микрорайона.

Ходил, и причём бóльшую часть своей жизни, с 3.04.89 по 28.02.14: https://www.mkm.szczecin.pl/encyklopedia/linia80

С 1.03.14 продлён до Ругянской, с 1.06.16 - до Народной.