Цитата (Герман Муромцев, 14.06.2020): > Казань на минималках?
Ну, не сказать. Всё же, 623е у нас в нормальном состоянии (за исключением 1361, но ему уже давно заменили на нормальную), хоть и несколько раз были моменты, где ездили без фальшборта.
Бампера и фальшборты на тележку, АБ, новые купили, постепенно идет установка на все вагоны. Не купили только маленькие борта и маски почему-то, хоты они тоже нужны.
Цитата (Klessk, 15.06.2020): > Для максималок нужен огонь.
Народ, вы это еще и залайкали, все вообще хорошо с головой? Ладно вагон сгорит, хрен с ним, а на людей всем плевать, как я понимаю. Вот она, вся суть человечности.
Цитата (Трам, 15.06.2020): > списанный всего один (114) и то уже наверное с него все на другие давно поставили
Да я не понимаю - в чём проблема купить детали? Явно дешевле полупантографов стоят. Хотя я не за бугель, но хотя б обычный пантограф бы продержался куда дольше.
Какие конкретно детали? Одна только лобовуха стоит дороже полупантографа. А ведущий вал стоит как вполне себе неплохой автомобиль на б/ушке. Вот тебе и вот.
Цитата (УКВЗ, 17.06.2020): > Одна только лобовуха стоит дороже полупантографа.
Изготовить на какой-нибудь местной СТО по слепку - не? Аналогично со стеклопластиковой обшивкой. Эпоксидка копеечная, стеклоткань - тоже. Остальное - дело прямых рук. Вот у этих вагонов полностью всё самопальное: и маски, и бампера, и стёкла. Стеклопластиковые детали делают в местном автосервисе "Депо", стёкла гнут сами. Не супер качество, но всё же, если денег нет на заводские детали - оптимальный выход https://transphoto.org/photo/1283340/ https://transphoto.org/photo/1346136/ https://transphoto.org/photo/1337615/
链接