Отлично! Почему столько неиспользуемых линий на севере сети? Хотя, вспоминая нашу сеть.. В перечне маршрутов: будний интервал указан красным шрифтом, а выходной синим, может, всё-таки наоборот?) Спасибо за схему. И ещё вопрос: почему нет маршрута с улицы Антонова-Овсеенко и Вольской с левым поворотом на проспект Кирова и далее хотя бы до 15-го микрорайона или поляны?
Цитата (Колобок, 07.08.2020): > очему столько неиспользуемых линий на севере сети? Хотя, вспоминая нашу сеть.
Просто не слишком удачная трассировка линий, большая часть дублируется трамваем.
Цитата (Колобок, 07.08.2020): > В перечне маршрутов: будний интервал указан красным шрифтом, а выходной синим, может, всё-таки наоборот?)
без разницы.
Цитата (Колобок, 07.08.2020): > И ещё вопрос: почему нет маршрута с улицы Антонова-Овсеенко и Вольской с левым поворотом на проспект Кирова и далее хотя бы до 15-го микрорайона или поляны?
Цитата (Колобок, 07.08.2020): > почему нет маршрута с улицы Антонова-Овсеенко и Вольской с левым поворотом на проспект Кирова и далее хотя бы до 15-го микрорайона или поляны?
Есть, маршрут № 9 "Стахановская - Барбошина поляна"
PS: также в наст. время, из-за строительства дороги, троллейбусы маршрута № 6 следуют из центра города только до остановки "Совхоз "Волгарь" - там построено временное кольцо https://yandex.ru/maps/-/CCQpbRE80C
Ого, по Фрунзенскому мосту строят троллейбусную линию. Конечно, это логичный шаг, но в наше время оголтелой анти-троллейбусной пропаганды, это выглядит почти как чудо))))
В конечном итоге, линия через Самарский мост будет разобрана, или в "Заречье" будут ходить два разных маршрута?
Заранее спасибо за ответ.
И да, схема как таковая - сделана, как всегда, на высоте.)))
Цитата (Мистер Гуй, 08.08.2020): > В конечном итоге, линия через Самарский мост будет разобрана, или в "Заречье" будут ходить два разных маршрута?
Навряд ли. Во всяком случае каких-то определенных планов на этот счет пока нет. Линия по новому мосту строится в основном из-за того, что Самарский мост планируется закрыть на длительный ремонт. При прохождении маршрута по новому мосту выпадает 7 остановок, из которых 2-3 довольно "жирные". По Фрунзенскому остановок нет и из плюсов для ОТ там только сокращение общего времени в пути. Особенно с учетом того, что и после моста на новой дороге, которая сейчас строится, остановок будет меньше.
Цитата (Колобок, 07.08.2020): > Почему столько неиспользуемых линий на севере сети?
Там в пояснениях написано, в основном так сложилось исторически. Линию по Льва Толстого мешает полноценно использовать отсутствие левого поворота на Куйбышева (тогда можно было бы по крайней мере пустить 6 и 16 по разным улицам). Линия по Ульяновской-Самарской используется как запасная объездная, пускать по ней регулярные маршруты нет смысла - по такой трассе нет пассажиропотока. Ну и линия по Волжскому проспекту не используется, потому что разворот на конечной физически невозможен. Были бы в городе ТУАХи, 11-й маршрут давно бы уже реанимировали.
> В перечне маршрутов: будний интервал указан красным шрифтом, а выходной синим, может, всё-таки наоборот?)
Это важно?) Я привык так, да и на Самаратрансе тоже такие обозначения.
> И ещё вопрос: почему нет маршрута с улицы Антонова-Овсеенко и Вольской с левым поворотом на проспект Кирова и далее хотя бы до 15-го микрорайона или поляны?
Потому что троллейбусная сеть, которая мало изменилась с советских времен, заточена на подвоз к крупным промышленным предприятиям. Троллейбусных маршрутов, выполняющих чисто социальные функции связи разных жилых районов, в Самаре толком никогда и не было. Разве что маршруты в центральной части города (1,3,5,11) можно назвать социальными и то, с натяжкой, т.к. заводы были и там.
С Вольской маршрут точно не будет востребован, это вообще довольно "дохлая" в плане пассажиропотока улица, на ней кроме жилых домов небольшой этажности ничего нет. Востребован маршрут с Победы на Кирова и далее в 15 мкр или на Поляну, но только не через Безымянский рынок, как ходит № 9, а через площадь Кирова (где пересадочный узел и крупный ТЦ). И не с такими "атомными" интервалами. И не только по выходным, а ежедневно. А чтобы конкурировать с автобусами троллейбусы там должны ездить хотя бы каждые 5-10 минут, что в нынешних условиях тотальной нехватки водителей нереально.
链接