Интересно, какая у них нумерация будет...

Когда на линию и по какому маршруту? Неизвестно в какие сроки доставят в Саратов остальные троллейбусы из 80 и будут ли часть из них передаваться в Кировское депо или все 80 будут в Ленинском?

Если все только в Ленинское, то и Мегаполисы на конец будут там

Ну классические ЗиУ все спишут. А вот 16.02 и .04 тоже? Или частично? Или в Кировское отдадут?

Теперь в ленинском парк машин будет новее Кировского. Оно и правильно, там обслуживание лучше, машины ухоженными выглядят

Красота а не машины!

Наверное они поедут по 9 маршруту (или как там будет нумероваться Саратов - Энгельс). Только вот вопрос: есть ли в этих машинах АХ? Там так-то и мощного АХ не надо, от конечной "улица Хвесина" в Саратове и до "Ленты" в Энгельсе и 5 км вроде нет.

Они поедут по существующим маршрутам, разумеется.
На продление 10 по Тархова и 9 в Энгельс ждут новые троллейбусы по БКАД.

Ну это замечательно, коли так. Интересно, как автобусный перевозчик будет реагировать на такого конкурента? Если не ошибаюсь, автобусами рулит в Саратове наш Андрей Фомин, он же Фома. Он в своё время авиационное строительство в Саратове уничтожил.

Всегда рулил Беликов и компания. Как вы себе представляете, чтобы столь прибыльный бизнес местные элиты отдали людям из другого региона?

Что касается реакции, то новость на главной странице говорит сама за себя. Вопреки планам мэрии, прилетел Володин и велел сохранить линию.

Цитата (татр-т6б5, 01.09.2020):
> Что касается реакции, то новость на главной странице говорит сама за себя. Вопреки планам мэрии, прилетел Володин и велел сохранить линию.

Согласен , почему-то Вячеслав Володин в Москве видит реакцию жителей против демонтажа путей в Мирном , а Михаил Исаев на 2 минуте интервью говорит о снижении пассажиропотока трамвая в Мирном не конкретизируя его в цифрах . Правильно Володин подчеркнул , что пути нужно укладывать современные безстыклвые, бесшумные, тогда жителям будет конфортно жить и ездить на трамваях. Реально в Саратове метро никогда не будет и единственный выход— обособленный трамвай.

Ссылка на интервью:
https://yandex.ru/news/story/Vyacheslav_...d=story

Интересно, через сколько дней с момента поставки Саратов начнет плеваться на качество этих машин, и повсюду говорить, что Москва снова поставила гниль?

Цитата (telkomrwt, 01.09.2020):
> через сколько дней с момента поставки Саратов начнет плеваться на качество этих машин

Думаю такого не будет. Небо и земля наши машины 8-9 годов выпуска и московские подарки 17-го.

Интересная и очень приятная новость про 9,10 маршруты. Володину отдельное спасибо.

Цитата (Колобок, 01.09.2020):
> Интересная и очень приятная новость про 9,10 маршруты. Володину отдельное спасибо.

Иронично: человек чисто помог Собянину разобраться с новьём, купленным на деньги москвичей, а его все боготворят :)

Так речь за новьё с завода (про маршруты 9 и 10), а машины на фото будут заменять совсем уже дряхлые ЗиУ-9. Ведь всяко лучше то, что на фото, чем дрова подобного рода: https://transphoto.org/photo/1263529/

А насчёт денег москвичей... Хм, лучше ничего не говорить, это будет даже нарушение правил сайта. Могу только сказать одно: Саратов наконец на нормальном транспорте поездит, можно москвичам даже спасибо сказать. Им бы ещё трамваев обновить, а с новыми автобусами уже выше сказали

Цитата (татр-т6б5, 01.09.2020):
> Всегда рулил Беликов и компания. Как вы себе представляете, чтобы столь прибыльный бизнес местные элиты отдали людям из другого региона?

Если что, Беликов и компания перевозят пассажиров на еврохламе (что в Саратове чаще называют дойчхлам). Правда видел и новые 5292 конечно, но иностранных автобусов пока ещё хватает.

Цитата (Игорь Сериков, 02.09.2020):
> перевозят пассажиров на еврохламе

Я больше скажу, они взяли за моду "обновляться" дровами из Питера и Перми. И эта техника куда точнее подходит под определение хлама.

Наши тоже в Перми берут, но не гнушаются и саратовским хламом. Правда вот недавно брали два МАЗ-107 (с Дилижанса-2 ВНЕЗАПНО в Дилижанс) и через неделю вернули обратно.

Хоть кому-то закрытие Мостроллейбуса принесло пользу...

Есть вероятность, что последние троллейбусы были куплены в лизинг. Если это так, то москвичи заплатят только за те 3-4 года, которые эти машины прослужили в Москве.

Цитата (татр-т6б5, 01.09.2020):
> На продление 10 по Тархова и 9 в Энгельс ждут новые троллейбусы по БКАД.

Всё ещё ждут?

Конечно, заявка же была 2021 год

Правда для меня остаются интересными пару нюансов - 30 новых штук не поместятся в Кирдепо это первое, а второе, хорошо бы не размазывать их на 9 и 10, а оставить только на 9. Иначе будет цирк с недовыпуском как на 5 и 5а.

Уже ходят 5 и 5а? И 7 тоже ?

5 и 5а ходят, правда такт неравномерный, выпуск маленький, ЭМУ часто отображает старую конечную. 7 пока нет.

Цитата (татр-т6б5, 08.12.2020):
> ЭМУ часто отображает старую конечную

ЭМУ мы больше поддерживать не будем. Этим будет заниматься другая организация, если вообще заниматься этим будет...

Цитата (татр-т6б5, 08.12.2020):
> Правда для меня остаются интересными пару нюансов - 30 новых штук не поместятся в Кирдепо

Для того чтоб уместить эти 30 штук нужно
1) резать ВСЕ оптимы до единого
2) резать Ленинские 016.02.

Боюсь вам тогда будет ничего выпускать. По идее новые машины даются под контроль минтранса исключительно на "нацпроектовский" магистральный маршрут, т.е. на 9 в нашем случае. На остальные направления им допуска не будет.
Тогда вариант, что их определят в энгельсское депо кажется более правдоподобным.

Цитата (Keith Kaizer, 08.12.2020):
> ЭМУ мы больше поддерживать не будем.

Почему же?

Цитата (татр-т6б5, 08.12.2020):
> Почему же?

Потому что это не устраивает руководство. Тем более им же было четко обозначена чья это зона ответственности. А получать по башке за кропотливый труд сами знаете.

Цитата (татр-т6б5, 08.12.2020):
> Боюсь вам тогда будет ничего выпускать.

Нацпроектовский "9" будет обслуживаться машинами 21го года. 30штук
Остальные маршруты города (Кирдепо) будут обслуживать : 24-25 московских машин, + 10 машин мегаполисов 2008-2009 года после ремонта + 6 машин ТролЗа "Оптима" 2018 г.в. итого 40 машин.

Выпуск депо по городским маршрутам в основном 40-42 машины.
В резерве можно будет оставить 1302-1309 и пару хороших контакторных машин. Остальное в утиль.

У вас такие маленькие депо?

В общем, да, принять на работу меня не захотели, даже на полставки за 5000-6000 в месяц. Прохоров в лицо сказал, что мои услуги им не нужны, мол, ООО "НИС" уже все сделало, табло настроены. Конечно, это все откровенная ложь, "орбитой" полноценно занимался только я, а СГЭТ моя бесплатная вакансия была очень удобна. Поскольку, компромисса достичь не удалось, будем удалять все файлы со всех Оптим и "москвичей", будут машины совсем без табло работать

Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 08.12.2020):
> У вас такие маленькие депо?

Кировское депо рассчитано на 45-55 машин. По факту там сейчас 105машин. И то мы умудрились их упаковать плотно лишь бы уместить всех.

интересно только, что ООО "НИС" никак не отредактирует табло для 5а до Елшанки. ясно любому, что напоказ это все утверждается. в случае отказа работы с табло Германа нас ждут пустые троллейбусы с листами а4 в файлике, максимум.
вопрос: имеет ли "НИС" возможность нанять кого-либо, кто с "Орбитой" справится?

А если Вам, Герман, устроиться в этот НИС?

Цитата (Keith Kaizer, 08.12.2020):
> Выпуск депо по городским маршрутам в основном 40-42 машины.

Это маловато. Довести выпуск хотя бы до 50 больше нет в планах?

Если все троллейбусы останутся с картонками, то факт будет довольно быстро замечен в СМИ.

Цитата (Keith Kaizer, 08.12.2020):
> Кировское депо рассчитано на 45-55 машин.
У нас некоторые конечные больше машин могут принять, а у вас целое депо так. Ночную расстановку на улице ФЗ же запрещает теперь, да?

Цитата (татр-т6б5, 08.12.2020):
> Если все троллейбусы останутся с картонками, то факт будет довольно быстро замечен в СМИ.

Щито поделать...таковы требования причем не наши)

Цитата (Keith Kaizer, 08.12.2020):
> Цитата (татр-т6б5, 08.12.2020):
> > Боюсь вам тогда будет ничего выпускать.
>
> Нацпроектовский "9" будет обслуживаться машинами 21го года. 30штук
> Остальные маршруты города (Кирдепо) будут обслуживать : 24-25 московских машин, + 10 машин мегаполисов 2008-2009 года после ремонта + 6 машин ТролЗа "Оптима" 2018 г.в. итого 40 машин.
>
> Выпуск депо по городским маршрутам в основном 40-42 машины.
> В резерве можно будет оставить 1302-1309 и пару хороших контакторных машин. Остальное в утиль.

Посмотрим, что будет далее. Но сегодняшнее официальное сообщение о возможном присоединении Энгельсского депо к СГЭТу тоже не на пустом месте возникло)))

С МГТ надо объединяться, вот где сила, брат )

Цитата (sarman, 09.12.2020):
> С МГТ надо объединяться, вот где сила, брат )

у них дела бродили не хорошие- я про уничтожение троллейбусов

Цитата (Keith Kaizer, 08.12.2020):
> Нацпроектовский "9" будет обслуживаться машинами 21го года. 30штук

10.12.20 во время визита Председатель ГД высказался: "Давайте восстановим 9-й маршрут. Вы придумали что-то: электробусы будут еще дороже. Восстановите сети: они не дорого стоят, давайте я помогу. Примите график, давайте запустим побыстрее. Цена вопроса - порядка 40 миллионов рублей. Вы же находите на решение того, что вам важно. Решите то, что жители просят". Т.е. предложено не ждать троллейбусы на АХ, а восстановить контактную сеть на мосту. Как оцениваете перспективу этой идеи?

А разве долго ждать троллейбусы? УАХ на них логично быть не должно. Да и они быстрее придут, чем эту КС повесят.

Цитата (татр-т6б5, 11.12.2020):
> УАХ на них логично быть не должно.
??? Если на них не будет УАХ, то как они пройдут мост без контактной сети? Или Вы просто опечатались с "не должно"?)

Цитата (татр-т6б5, 11.12.2020):
> А разве долго ждать троллейбусы?

ПК "Транспортные системы" сейчас загружены производством троллейбусов для регионов. А у другого производителя приобрести их в лизинг нельзя, т.к. только ПК "Транспортные системы" выиграли конкурс на лизинговую поставку по НП. Так что Саратов будет стоять в очереди на получение троллейбусов и получит ли все троллейбусы в течение 2021 года большой вопрос.

Цитата (mac.kammerer, 11.12.2020):
> Если на них не будет УАХ, то как они пройдут мост без контактной сети?

С помощью контактной сети, которую профинансирует Володин) Вы же выше сами процитировали его слова.

Цитата (татр-т6б5, 11.12.2020):
> С помощью контактной сети, которую профинансирует Володин)

А смысл приобретать троллейбусы без УАХ? Тогда потребуется тянуть КС и в Солнечный-2. Да и с КС на мосту не всё так просто, в ходе реконструкции старались снизить нагрузку на мост и фонарные опоры не были рассчитаны на подвеску КС. Потребуется либо их укрепление, либо установка новых опор.

Я уверен, что на мост не пустят старые троллейбусы, даже московские, ведь это имиджевый проект.
УАХ оказался дороже обычной КС, по мнению саратовских специалистов. Например тот же Keith Kaizer знает об этом гораздо больше меня. Но мне кажется насмотрелись на Севастополь, где с ТУАХами возникли проблемы спустя 3 года.

Цитата (mac.kammerer, 11.12.2020):
> Цитата (татр-т6б5, 11.12.2020):
> > А разве долго ждать троллейбусы?
>
> ПК "Транспортные системы" сейчас загружены производством троллейбусов для регионов.

Я питаю надежду на то чтоб пихнуть проект закупки 5265.02 . Есть у меня возможность зацепиться...

По поводу АХ, он безусловно нужен хотя б 1-2 км. В таком исполнении он экономически целесообразен и наш завод АИТ способен изготовить по выгодной цене силовые акб для такого автономника.

Цитата (mac.kammerer, 11.12.2020):
> фонарные опоры не были рассчитаны на подвеску КС.

Откуда это известно?

А сколько весит метр контактной сети?

Цитата (татр-т6б5, 11.12.2020):
> А разве долго ждать троллейбусы? УАХ на них логично быть не должно. Да и они быстрее придут, чем эту КС повесят.

Их сначало купить надо, в БКАД за 2021 год Саратов не попал (возможно будет дополнительное финансирование, но это уже ближе к концу следующего года).

Цитата (elrond1_2eleven, 11.12.2020):
> Цитата (mac.kammerer, 11.12.2020):
> > фонарные опоры не были рассчитаны на подвеску КС.
>
> Откуда это известно?

Дело не в весе контактной сети а ее изоляции. Старый тип изоляции допускал наличие блуждающих токов которые создавали благоприятные условия для коррозии арматуры.. ее в итоге и меняли.
Новая контактная сеть на других спецчастях собираться планируется именно по этой причине.
Ни о каком весе речи не идет. ( Источник - заключение экспертизы который мне предоставлял главинженер в напечатанном виде.)

Цитата (Keith Kaizer, 11.12.2020):
> Цитата (mac.kammerer, 11.12.2020):
> > Цитата (татр-т6б5, 11.12.2020):
> > > А разве долго ждать троллейбусы?
> >
> > ПК "Транспортные системы" сейчас загружены производством троллейбусов для регионов.
>
> Я питаю надежду на то чтоб пихнуть проект закупки 5265.02 . Есть у меня возможность зацепиться...
>
Тех, которые сейчас на тролзе стоят?

Цитата (Keith Kaizer, 11.12.2020):
> Я питаю надежду на то чтоб пихнуть проект закупки 5265.02

Так Тролза же сейчас не делает троллейбусы

Цитата (..., 12.12.2020):
> Тех, которые сейчас на тролзе стоят?

Забрать бы последнего хотелось :)

Цитата (Андрей Дубовицкий, 12.12.2020):
> Так Тролза же сейчас не делает троллейбусы

Совершенно верно. Но оснастка от этого мегаполиса осталась и ПК ТС на территории ЗАО "Тролза" по контракту до Июня месяца. Что будет дальше -посмотрим. Либо ПК ТС продлевает контракт либо освобождает территории.

Цитата (Keith Kaizer, 12.12.2020):
> Цитата (..., 12.12.2020):
> > Тех, которые сейчас на тролзе стоят?
>
> Забрать бы последнего хотелось :)

Тогда 5265.08, если речь про золотой. Из 5265.02 был один окрашенный севастопольский кузов, если в лом не сдали.
Цитата (Keith Kaizer, 12.12.2020):
> Но оснастка от этого мегаполиса осталась и ПК ТС на территории ЗАО "Тролза" по контракту до Июня месяца

Оснастка от Мегаполиса была выкуплена ПК ТС и перепахана (иначе не скажешь), под каркас Адмирала. Модули передка и задка для нового Мегаполиса заказывались в сборе с пластиком, возможно, у поставщиков осталась оснастка

Цитата (Раф, 12.12.2020):
> Оснастка от Мегаполиса была выкуплена ПК ТС

Очень и очень грустно. Получается сама Тролза в теории уже не может делать Мегаполис?

Цитата (Раф, 12.12.2020):
> Цитата (Keith Kaizer, 12.12.2020):
> > Цитата (..., 12.12.2020):
> > > Тех, которые сейчас на тролзе стоят?
> >
> > Забрать бы последнего хотелось :)
>
> Тогда 5265.08, если речь про золотой. Из 5265.02 был один окрашенный севастопольский кузов, если в лом не сдали.
> Цитата (Keith Kaizer, 12.12.2020):
> > Но оснастка от этого мегаполиса осталась и ПК ТС на территории ЗАО "Тролза" по контракту до Июня месяца
>
> Оснастка от Мегаполиса была выкуплена ПК ТС и перепахана (иначе не скажешь), под каркас Адмирала. Модули передка и задка для нового Мегаполиса заказывались в сборе с пластиком, возможно, у поставщиков осталась оснастка

Я имел в виду новый,последний мегаполис с другой мордой.

А кто поставщик модулей был? Было бы здорово есть хоть у кого то остались шаблоны...

P.s. совершенно не вижу Адмирал как подвижной состав для Саратова. Его электронные приколы как с дверьми,МУ,приводом и проч. Ни в какие ворота не лезут. По этой причине пусть даже если и тяжело но хотелось бы попробовать приложить усилия и заказать серию из Мегаполисов рестайлинговых. К тому же там стоит РСУ от Арс-Теома проверенная мегаполисами 2012 года для г.Москвы.. и прибоока нормальная а не два планшета бликующих от ПК ТС..
Про нюансы с ходовой не знаю.

Цитата (Keith Kaizer, 12.12.2020):
>
> А кто поставщик модулей был? Было бы здорово есть хоть у кого то остались шаблоны...
>
> P.s. совершенно не вижу Адмирал как подвижной состав для Саратова. Его электронные приколы как с дверьми,МУ,приводом и проч. Ни в какие ворота не лезут. По этой причине пусть даже если и тяжело но хотелось бы попробовать приложить усилия и заказать серию из Мегаполисов рестайлинговых.

Будет очень хорошо если получится, возможно другие города подтянулись бы. И ещё, в Саратове говорят про новые троллейбусы, обещали купить?

Цитата (..., 12.12.2020):
> в Саратове говорят про новые троллейбусы, обещали купить?

Вообще якобы выигран конкурс(в этих тонкостях не шарю) на 30 единиц на 2021 год ( хотелось бы по верхам немного пройтись, и "попросить" немного посодействовать, если захотят конечно)

Цитата (Андрей Дубовицкий, 12.12.2020):
> Очень и очень грустно. Получается сама Тролза в теории уже не может делать Мегаполис?

В теории можно всё, что угодно, но практически вероятность ничтожна. Примерно до июля было некое смутное ощущение, что Тролза найдёт способ вывернуться с долгами, выдворить ПК ТС и наладить производство рестайлингового Мегаполиса, но сейчас это практически нереально


Цитата (Keith Kaizer, 12.12.2020):
> Я имел в виду новый,последний мегаполис с другой мордой.

Красноярский белый - 5265.02, а золотой, который остался на заводе - 5265.08, у него АХ на 20 километров.


Цитата (Keith Kaizer, 12.12.2020):
> А кто поставщик модулей был? Было бы здорово есть хоть у кого то остались шаблоны...

Фирма ХИУС из Твери проводила подготовку производства, у них был один готовый комплект модулей, аналогичный первым двум, и один комплект модернизированный.


Цитата (Keith Kaizer, 12.12.2020):
> P.s. совершенно не вижу Адмирал как подвижной состав для Саратова. Его электронные приколы как с дверьми,МУ,приводом и проч. Ни в какие ворота не лезут. По этой причине пусть даже если и тяжело но хотелось бы попробовать приложить усилия и заказать серию из Мегаполисов рестайлинговых. К тому же там стоит РСУ от Арс-Теома проверенная мегаполисами 2012 года для г.Москвы.. и прибоока нормальная а не два планшета бликующих от ПК ТС..
> Про нюансы с ходовой не знаю.

Адмирал это вообще не машина для эксплуатации, а передвижная выставка понтов. По ходовой в железе там всё просто - мосты ZF, рулевое Радий, по управлению интереснее - подвеска ECAS 2 c CAN и тормозная система EBS3. Но подвеска с CAN уже давно ставилась на обычные Мегаполисы, Севастополь и Петербург 2017, электронная тормозная система появилась на золотом Мегаполисе, с Арс-Термом её настроили отлично, на Адмирале с Чергосом тоже, на Адмирале с ЭПРО - мрак. И вообще вся система Канопус/ЭПРО... Хотелось бы ошибиться, но есть ощущение, что в Питере они нормально работают, потому что ЭПРО находится там же, и сотрудники оперативно подрываются решать вопросы. В Омске и Иваново пока сложно сказать, но если они будут в Саратове, близость завода никак не поможет. Возможно, они всё-таки вернутся к идее выпускать машины с приводом Чергос, тогда ещё хоть как-то. Но всё равно, машина на которой для проверки уровня масле в компрессоре надо снимать задний бампер - это неправильно.
Кстати, Арс-Терм на золотом Мегаполисе довольно значительно отличается от системы 2012 года. Принципиально архитектура не изменилась, но логику много дорабатывали. В доводку этой машины вообще много сил вложено, работает она отлично. Даже систему курсовой устойчивости на ней настроили.

Цитата (Раф, 13.12.2020):
> Красноярский белый - 5265.02, а золотой, который остался на заводе - 5265.08, у него АХ на 20 километров.
>
>

Вот 5265.08 нам бы идеально подошел ( мнение водителей аналдогичное) даже с АХ около 2км. Машина отпадная. Тем более как вы говорите она до ума доделана практически.


Цитата (Раф, 13.12.2020):
> Адмирал это вообще не машина для эксплуатации, а передвижная выставка понтов. По ходовой в железе там всё просто - мосты ZF, рулевое Радий, по управлению интереснее - подвеска ECAS 2 c CAN и тормозная система EBS3. Но подвеска с CAN уже давно ставилась на обычные Мегаполисы, Севастополь и Петербург 2017, электронная тормозная система появилась на золотом Мегаполисе, с Арс-Термом её настроили отлично, на Адмирале с Чергосом тоже, на Адмирале с ЭПРО - мрак.

Ну увы ЭПРО больше для трамваев годится это факт :) На тему подвески с CAN в машинах 17го года - обратил внимание когда в руки попали схемы от Чебоксарского мегаполиса, исполнение довольно интересное как мне показалось, правда первое впечатление от большого количества CAN-жгутов поначалу смутило)


Цитата (Раф, 13.12.2020):
> Хотелось бы ошибиться, но есть ощущение, что в Питере они нормально работают, потому что ЭПРО находится там же, и сотрудники оперативно подрываются решать вопросы

Так оно и есть.


Цитата (Раф, 13.12.2020):
> но если они будут в Саратове, близость завода никак не поможет. Возможно, они всё-таки вернутся к идее выпускать машины с приводом Чергос, тогда ещё хоть как-то.

Боюсь что сделают типовую залипуху из которой нужно выкашивать кучу лишнего или "танцевать с бубном"




Цитата (Раф, 13.12.2020):
> Но всё равно, машина на которой для проверки уровня масле в компрессоре надо снимать задний бампер - это неправильно.

Занавес.. это уже слишком


Цитата (Раф, 13.12.2020):
> Кстати, Арс-Терм на золотом Мегаполисе довольно значительно отличается от системы 2012 года. Принципиально архитектура не изменилась, но логику много дорабатывали. В доводку этой машины вообще много сил вложено, работает она отлично. Даже систему курсовой устойчивости на ней настроили.

От человека из отдела качества про нее наслышан,да и ребята с тех.директором "Арс-Терм" тоже хвалили данный аппарат..хотелось бы конечно вживую на нее взглянуть но не факт что удастся..

Но я надеюсь на здравый и хороший исход, долги конечно дело пагубное но и их решить тоже можно

Цитата (Keith Kaizer, 13.12.2020):
> удастся..
>
> Но я надеюсь на здравый и хороший исход, долги конечно дело пагубное но и их решить тоже можно
Если будет готовый заказ, то банкиры только "за", самое главное чтобы Саратов получил субсидию (т.к. мне известно что в БКАД он не вошёл).

Цитата (Keith Kaizer, 13.12.2020):
> Ну увы ЭПРО больше для трамваев годится это факт :)

Это тоже спорно, насколько годится, но более или менее работает. А с троллейбусом... Они даже не знали, как устроена троллейбусная контактная сеть. У них на обкатке постоянно выбивало автомат на короткозамкнутой стрелке, а они всё чесали голову, почему так.


Цитата (Keith Kaizer, 13.12.2020):
> Боюсь что сделают типовую залипуху из которой нужно выкашивать кучу лишнего или "танцевать с бубном"

Тут только плюс в том, что ПК ТС предпочитают минимально заморачиваться и покупать готовое. Поэтому если они будут делать машину с Чергосом, там всё будет так, как сделает Чергос, без особых купюр, никто из пктсовских специалистов влезать не будет. А Чергос может делать нормально




Цитата (Keith Kaizer, 13.12.2020):
> Но я надеюсь на здравый и хороший исход, долги конечно дело пагубное но и их решить тоже можно

Есть другая проблема - у Тролзы сейчас нет действующего ОТТС на 5265 ни в каком виде, только на электробус 6239.


Цитата (Keith Kaizer, 13.12.2020):
> Занавес.. это уже слишком

Там всё так сделано. Возможно, поэтому я особо критически настроен к Адмиралу. Эта машина стоила мне много сил и нервов, у меня, наверное, ещё месяц после увольнения с ПК ТС глаз дёргался))) а забороть дизайнеров так и не удалось. Поэтому там отопитель кабины водителя можно вынуть, только разобрать половину салона, в задний отсек нормального доступа нет без снятия бампера, в кабине чёрт знает что. Зато всё светится


А на золотом мне довелось за рулём немного покататься. Очень приятная машина, особенно с электрорулём

Цитата (Раф, 13.12.2020):
> А на золотом мне довелось за рулём немного покататься. Очень приятная машина, особенно с электрорулём

гидростанцию ГУР выкосили получается чтобы сильно не сажать АКБ?

да, там гидросистема в принципе отсутствует. Но тут тоже засада, СибТехноМаш, который делал электроусилители, обанкротился. Хотя сейчас вроде ожил, но не факт, что занимается этой темой

Цитата (Keith Kaizer, 13.12.2020):
> гидростанцию ГУР выкосили получается чтобы сильно не сажать АКБ?

На жёлтом сайте общался с водителем Волгабуса электрического на который вместо ЭУРа поставили гидростанцию и нормальный ГУР(из-за пергруза передней оси батарейками редуктору в ЭУРе крайне тяжело). Говорит, существенно упал пробег на одной зарядке - процентов 10.


Цитата (Раф, 13.12.2020):
> СибТехноМаш, который делал электроусилители, обанкротился.

Я так понимаю, они лишились якорного заказчика по теплообменникам и всё, провал.

А как обошли тему с безопасностью ЭУРа? Есть какое-то требование что типа при отказе водитель должен иметь возможность упереться и сломать ЭУР оставшись только с механической связью. Но под такую осевую нагрузку это как-то не прокатывает - либо крутить рулём почти как без усилителя, либо шпонка срезается электромотором при нормальной работе.

Цитата (Володя, 13.12.2020):
> А как обошли тему с безопасностью ЭУРа? Есть какое-то требование что типа при отказе водитель должен иметь возможность упереться и сломать ЭУР оставшись только с механической связью. Но под такую осевую нагрузку это как-то не прокатывает - либо крутить рулём почти как без усилителя, либо шпонка срезается электромотором при нормальной работе.

В смысле, какая шпонка? Там торсион проходит через двигатель и соединён с шариковинтовой парой, на нём двойной датчик угла поворота от Приоры, при повороте руля торсион закручивается, на датчиках возникает разность показаний, и электромотор подкручивает вал, чтобы компенсировать эту разность. При отключении электропривода руль вполне себе крутится без него, передаточное отношение у механизма довольно высокое, потому усилие при отключенном приводе приемлемое

Цитата (Раф, 14.12.2020):
> При отключении электропривода руль вполне себе крутится без него, передаточное отношение у механизма довольно высокое,

Шпонка, которая в случае некорректной работы датчика от Приоры или ещё какого события должна отделить электромотор от руля. Ну типа, если пробьётся транзистор и появится постоянный ток через обмотку - электромотор заклинит или если с датчика будет помеха и эур решит порулить до упора в одну сторону - водитель должен иметь возможность механически словарь его:)

Цитата (..., 13.12.2020):
> Если будет готовый заказ

Это не беда. Краснодар может стать потенциальным (и вполне возможно, крупный заказчиком) троллейбусов, как обычных, так и с увеличенным автономным ходом. Московское б/у в Краснодар никогда не приедет (и слава богу, наверное), а брать по 5-10 троллейбусов у нас тоже вряд ли будут (яркий пример обновление трамвайного парка, сразу 90 вагонов за 3 года). Да и когда порушили линию на Красной, то спустя время приняли решение о закупке 12 троллейбусов. И брать планировали именно Мегаполисы с УАХ, Тролза даже заявлялась на данный конкурс, но в конечном итоге пришли Авангарды. Так что с заказами проблемы точно не возникнут, проблемы возникнут с самим запуском производства (что вряд ли произойдёт).

Цитата (Раф, 13.12.2020):
> Но всё равно, машина на которой для проверки уровня масле в компрессоре надо снимать задний бампер - это неправильно.

А есть датчик уровня/температуры масла?

Цитата (Володя, 14.12.2020):
> А есть датчик уровня/температуры масла?

Температурный есть почти везде, датчик уровня не на всех моделях. На Арсенале не видел вообще ни на каком варианте. На Ремезе есть вариант с датчиком, сбоку выведена как бы прозрачная трубка с маслом, на ней стоит фотоэлемент, когда уровень опускается ниже фотоэлемента, он подаёт сигнал. У меня такая система не вызывает доверия. На старых Атмосах не было, сейчас на некоторые ставят, как он устроен, пока не в курсе

Хорошая новость - заявка Саратовской области на 24 троллейбуса официально одобрена:
https://sun9-24.userapi.com/impg/Uqs1cxE...e=album

Цитата (Keith Kaizer, 12.12.2020):
> Цитата (..., 12.12.2020):
> > в Саратове говорят про новые троллейбусы, обещали купить?
>
> Вообще якобы выигран конкурс(в этих тонкостях не шарю) на 30 единиц на 2021 год ( хотелось бы по верхам немного пройтись, и "попросить" немного посодействовать, если захотят конечно)

Чудо произошло, попал Саратов в БКАД. Будете пытаться получить мегаполисы?

Цитата (..., 02.01.2021):
>
> Чудо произошло, попал Саратов в БКАД. Будете пытаться получить мегаполисы?

Ну во всяком случае попытаемся, если ничего не выйдет , то придется сильно перепиливать Адмиралы...
УТТЗ как вариант тоже можно рассмотреть, но не факт что хватит его производственных мощностей.

Цитата (татр-т6б5, 02.01.2021):
> Хорошая новость - заявка Саратовской области на 24 троллейбуса официально одобрена:
> https://sun9-24.userapi.com/impg/Uqs1cxE...e=album

Сразу чувствуется рука Володина. Ибо если почитать критерии, то у Саратова почти не было шансов приобрести новые троллейбусы по этой программе.

Да, заявка одобрена явно авансом. Правда, изначально ВВВ анонсировал 30-35 штук, но сошлись на 24 - тоже хорошо.

Цитата (Влад96, 03.01.2021):
>у Саратова почти не было шансов приобрести новые троллейбусы по этой программе.
Вот так, одни города стараются, пытаются создать нужные условия для того, чтобы пройти по установленным федеральным критериям, а другие Саратов.

Цитата (sarariman, 02.01.2021):
> а другие Саратов
А у других председатель Госдумы в губеры метит.

Шансов получить что-то другое кроме Адмирала равны 0. Поставщиком является лизинговая компания, а у неё поставщиком является ПК ТС.

А почему стоят кировские Меги, которые пригнали из ленинского депо? Если их пригнали своим ходом, значит они на ходу.

Цитата (АМ Санек, 03.01.2021):
> А почему стоят кировские Меги, которые пригнали из ленинского депо? Если их пригнали своим ходом, значит они на ходу.

Я не думаю что всё так легко..Много нюансов есть же.

Цитата (АМ Санек, 03.01.2021):
> А почему стоят кировские Меги, которые пригнали из ленинского депо? Если их пригнали своим ходом, значит они на ходу.

Пригнать и допустить до пассажирской эксплуатации это две разные вещи.
В теории я могу сделать так чтоб их всех выпцстили как есть, но тогда найдется куча умников котооые будут тыкать пальцем и говорить что нам в очередной раз притащили дерьмо. Тогда мы растеряем последних пассажиров.

К слову у всех серьезные проблемы по пневмосистемам. Их не обслуживали совершенно. Вскрываем 5й компрессор Atmos 25.8 подряд и в поддоне густой деготь вместо масла , а в картридже для воздушного фильтра нет фильтрующего элемента.

На новые компрессора можно не рассчитывать.
Опять же мы не всех пригнали т.к. оставшиеся неспособны даже доехать до депо своим ходом и их нужно хотя бы немного доработать.

Цитата (АМ Санек, 03.01.2021):
> А почему стоят кировские Меги, которые пригнали из ленинского депо? Если их пригнали своим ходом, значит они на ходу.

Проходят перекраску (8054, 8056 и т.д) и готовятся к эксплуатации

Цитата (Денис Росанов, 03.01.2021):
> что-то другое кроме Адмирала равны 0. Поставщиком является лизинговая компания, а у неё поставщиком является ПК ТС.

Теперь не только ПК ТС, но и "Транс-Альфа" - 24 "Авангарда" по БКАДу в Красноярск, тендер на поставку ГТЛК недели 2-3 тому назад выставила...

Цитата (sarariman, 03.01.2021):
> Цитата (Влад96, 03.01.2021):
> >у Саратова почти не было шансов приобрести новые троллейбусы по этой программе.
> Вот так, одни города стараются, пытаются создать нужные условия для того, чтобы пройти по установленным федеральным критериям, а другие Саратов.

Ну вот мне сказали, что Саратов таки постарался, плюс последнее корректировка рейтинга сыграла им на пользу, так как многие города не смогли исполнить те обязательства, которые они заявляли.


Цитата (KronAV, 03.01.2021):
> Цитата (Денис Росанов, 03.01.2021):
> > что-то другое кроме Адмирала равны 0. Поставщиком является лизинговая компания, а у неё поставщиком является ПК ТС.
>
> Теперь не только ПК ТС, но и "Транс-Альфа" - 24 "Авангарда" по БКАДу в Красноярск, тендер на поставку ГТЛК недели 2-3 тому назад выставила...

Очевидно, что в Саратов поедут Адмиралы.

Цитата (tartan, 03.01.2021):
> редседатель Госдумы в губеры метит.

Ну насмешили. ВВВ это не по чину, из спикеров госдумы в саратовские губернаторы - это называется из генералов в прапорщики.

Цитата (elrond1_2eleven, 03.01.2021):
> Ну насмешили. ВВВ это не по чину, из спикеров госдумы в саратовские губернаторы - это называется из генералов в прапорщики.

Ну не совсем так. Не надо забывать, что дума скоро заканчивает свою деятельность, а людям и дальше нужно где-то работать.

Придется ли ВВВ подыскивать новую должность - вопрос пока открытый.

Цитата (..., 02.01.2021):
> Чудо произошло, попал Саратов в БКАД. Будете пытаться получить мегаполисы?

О каких мегаполисах речь?

Цитата (-2208-, 05.01.2021):
> О каких мегаполисах речь?

Тема исчерпана. Это утопия.

Цитата (АМ Санек, 01.09.2020):
> Ну классические ЗиУ все спишут.

Не факт. В Рязани тоже бодро рапортовали, что большая партия трофеев из Москвы позволит наконец то покончить с всем надоевшим, не престижным устаревшим подвижным составом. А пока всё наоборот. Почти 30 летние старички ЗиУ682 и их немногим более свежие собратья продолжают каждый день бодро выходить на маршруты, а масса низкополов стоит в депо. И даже по видимой части айсберга очевидно, что некоторые ЗиУ легко переживут это потрёпанное новьё, если их не отстранят в приказном порядке, а не по объективным причинам. Достаточно посмотреть на трухлявую обшивку под едва держащимися вклеенными окнами.

Цитата (BorisB, 06.01.2021):
> Достаточно посмотреть на трухлявую обшивку под едва держащимися вклеенными окнами.

дык там обшивка по сути это лист пластика+герметик+профильная труба и теплоизоляция и все.

Ну насмешили, рязанские и саратовские подарки сравнить нет смысла. В Лендепо уже все ЗиУ отстранены, Кировское на очереди.

Кировское пока не спешит отстранять ЗиУ-9 ввиду того что пока не готово обслуживать низкополы. Своего рода фора для ЗиУ.

А Мегаполисы предыдущие 10 лет оно не обслуживало? )

А списанная Мега об этом не говорит?

Цитата (sarman, 06.01.2021):
> А Мегаполисы предыдущие 10 лет оно не обслуживало? )

Если это конечно можно назвать обслуживаем кхм... компрессор да суппорта обслуживал один спец, и то у меня в голове не укладывается как можно имея говно и палки можно обслужить суппорта и винтовой компрессор как положено. Талант иметь надо.
Это скорее был больше на краш-тест длительный, который мегаполис довольно неплохо прошел.
В любом случае нам нужен серьезный ремонт в депо, дальше это издевательство как над техникой так и над людьми продолжаться не может

>А списанная Мега об этом не говорит?
ну одна за 12 лет это не 4-5. Это нормально.

Цитата (Денис Росанов, 03.01.2021):
> Шансов получить что-то другое кроме Адмирала равны 0. Поставщиком является лизинговая компания, а у неё поставщиком является ПК ТС
В Москве могут сделать СВАРЗ 6275.

Цитата (31005a, 06.01.2021):
> В Москве могут сделать СВАРЗ 6275

Кстати, новый УТТЗ по начинке чем нибудь от него отличается?

Цитата (31005a, 06.01.2021):
> В Москве могут сделать СВАРЗ 6275.

СВАРЗ готовится камазовские электробусы собирать, так что тема троллейбусов там явно закрыта.

Цитата (Korben Dallas, 06.01.2021):
> Кстати, новый УТТЗ по начинке чем нибудь от него отличается?

Как минимум молдавской электроникой вместо Чергоса.

Цитата (Игорь Букатин, 06.01.2021):
> Как минимум молдавской электроникой вместо Чергоса.

последние 6275 на ЭПРО собрали. На Чергосе только 8979 в Саратове из СВАРЗов..

Цитата (Игорь Букатин, 06.01.2021):
> Цитата (31005a, 06.01.2021):
> > В Москве могут сделать СВАРЗ 6275.
>
> СВАРЗ готовится камазовские электробусы собирать, так что тема троллейбусов там явно закрыта.

НеФАЗ не справляется что ли?

Цитата (Влад96, 06.01.2021):
> НеФАЗ не справляется что ли?

Конструкция электробуса не особо оптимизирована с точки зрения массового производства, зато инвестиции в начало производства и закупочная стоимость компонентов - минимальны. Странновато конечно переводить трудоёмкое производство в Москву - можно было бы для этого найти и площадку с более дешёвой рабочей силой. Хотя, квалифицированных сотрудников в Москве можно по объявлению найти, а из деревень - изволь вложить деньги в сотрудников на обучение.

Плюс на СВАРЗе будет только досборка. То есть, кузова и шасси вроде будут на НЕФАЗе, а уже остальное на СВАРЗе. Что-то похожее со схемой с досборкой на ТМЗ, только объём работ на СВАРЗе будет значительно больше.

Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 06.01.2021):
> Плюс на СВАРЗе будет только досборка.

Ну вот Вам и квалифицированные сотрудники в Москве с трудоёмким производством. Очередная отвёрточная площадка с узбеками. А понтов от Собянина будет очень много, мол Москва работает, лентяи регионы ни на что не способные, только деньги выпрашивают. А потом ещё и требуют чего то от центра, трамвай, метро какое то.

Цитата (BorisB, 12.01.2021):
> Очередная отвёрточная площадка с узбеками.
В принципе и троллейбусы СВАРЗ примерно так же собирал, досборка ЭТОНовского машинокомплекта.