Ещё одна иллюстрация того, что запорожский бренд с вышиванкой смотрится очень симпатично. А КТ4 так вообще огонь)

Спасибо за фото! Жду интересных фото из города Z :)

В кадре транспорт здорового человека. Новой команде мэрии 100 лайков. До этого сплошные маршрутки и убитые троллейбусы были, не считая нескольких ЛАЗов

Цитата (Олег Рыбальченко, 22.09.2020):
> А КТ4 так вообще огонь)

В Запорожье сейчас на ходу около 5 КТ4 из 14, К1 встал под забор, и ещё в этом году приедет ещё 14 КТ4

Ахаха, ну как сказать... На деле, не все так хорошо, как хотелось бы.
Маршрутки все также являются основным транспортом в городе. По городу все также колесят старые убитые ЗиУ, а ЛАЗы в состоянии далёком от "идеала", мягко говоря. Большинство машин парка-2- это старые лазы и юмзы. Новые автобусы конечно ездят, это хорошо! Но, если поискать зраду, то опять же все не так хорошо, как хотелось бы. Автобусы ездят по совершенно идиотским графикам, в городе уехать после 21:00 нельзя! Все автобусы едут в парк, а в альтернативе - маршрутки . А ещё все эти автобусы ездят под троллейбусными проводами, тем самым отбирая пассажиров у электротранспорта. Уже наверное лет как 10 (?) выпуск троллейбусов на маршруты все падает и падает. Увы, но я думаю, что троллейбус в Запорожье стагнирует, а начиная с 2017-го года стагнирует уверенно.
Ах да, новые Европейские троллейбусы (ванхулы), которыми так любит хвалиться мэрия - работают через жопу. Кондиционер как бы работает, но как бы и не работает. Ломаются они примерно каждый день по 2 раза. Вчера вот ехал в ванхуле и в очередной раз поломались, так ещё и на ДнепроГЭСе https://ibb.co/cg5vqVz

Цитата (Запорожец, 22.09.2020):
> В Запорожье сейчас на ходу около 5 КТ4 из 14

Ого, а что с ними случилось?

Цитата (KinGeR, 22.09.2020):
> Уже наверное лет как 10 (?) выпуск троллейбусов на маршруты все падает и падает. Увы, но я думаю, что троллейбус в Запорожье стагнирует, а начиная с 2017-го года стагнирует уверенно.

Дополню. В последнее время выпуск на тр8 - 5 единиц в час пик, а так и вовсе 3. На тр14 в этом месяце выпуск - 8 единиц в час пик. Стоит ли мне говорить, что этого катастрофически мало?
А касательно Европейских троллейбусов. Как писал один пользователь этого сайта - б/у это временный выход из ситуации, но у нас как всегда все через одно место. Всесто массовой покупки новых троллейбусов, как например в Мариуполе. У нас продолжают закупать б/у троллейбусы, но и при этом не такие старые ЛАЗы е183 уже выводят из эксплуатации, ибо нормально капиталить их нет возможности.

Цитата (Олег Рыбальченко, 22.09.2020):
> Цитата (Запорожец, 22.09.2020):
> > В Запорожье сейчас на ходу около 5 КТ4 из 14
>
> Ого, а что с ними случилось?

Ну у всех разные проблемы, 002 вообще разобрали и ничего сделать не могут, а так в основном башмаки слетают

002, кстати, по версии изивэя сейчас ездит по 10

Цитата (KinGeR, 22.09.2020):
> Ахаха, ну как сказать... На деле, не все так хорошо, как хотелось бы.
> Маршрутки все также являются основным транспортом в городе. По городу все также колесят старые убитые ЗиУ, а ЛАЗы в состоянии далёком от "идеала", мягко говоря. Большинство машин парка-2- это старые лазы и юмзы. Новые автобусы конечно ездят, это хорошо! Но, если поискать зраду, то опять же все не так хорошо, как хотелось бы. Автобусы ездят по совершенно идиотским графикам, в городе уехать после 21:00 нельзя! Все автобусы едут в парк, а в альтернативе - маршрутки . А ещё все эти автобусы ездят под троллейбусными проводами, тем самым отбирая пассажиров у электротранспорта. Уже наверное лет как 10 (?) выпуск троллейбусов на маршруты все падает и падает. Увы, но я думаю, что троллейбус в Запорожье стагнирует, а начиная с 2017-го года стагнирует уверенно.
> Ах да, новые Европейские троллейбусы (ванхулы), которыми так любит хвалиться мэрия - работают через жопу. Кондиционер как бы работает, но как бы и не работает. Ломаются они примерно каждый день по 2 раза. Вчера вот ехал в ванхуле и в очередной раз поломались, так ещё и на ДнепроГЭСе https://ibb.co/cg5vqVz

Соглашусь, особенно напрягает полный дублер 14 троллейбуса и бывшего 5го

Цитата (Madin222, 22.09.2020):
> До этого сплошные маршрутки

Всё так и осталось. При чем одни спринтера и им подобные душегубки.
В отличии от Днепропетровска, троллейбус в Запорожье существует, в основном, для галочки.

Цитата (KinGeR, 22.09.2020):
> Цитата (KinGeR, 22.09.2020):
> > Уже наверное лет как 10 (?) выпуск троллейбусов на маршруты все падает и падает. Увы, но я думаю, что троллейбус в Запорожье стагнирует, а начиная с 2017-го года стагнирует уверенно.
>
> Дополню. В последнее время выпуск на тр8 - 5 единиц в час пик, а так и вовсе 3. На тр14 в этом месяце выпуск - 8 единиц в час пик. Стоит ли мне говорить, что этого катастрофически мало?
> А касательно Европейских троллейбусов. Как писал один пользователь этого сайта - б/у это временный выход из ситуации, но у нас как всегда все через одно место. Всесто массовой покупки новых троллейбусов, как например в Мариуполе. У нас продолжают закупать б/у троллейбусы, но и при этом не такие старые ЛАЗы е183 уже выводят из эксплуатации, ибо нормально капиталить их нет возможности.

По 8 ездит не в пиковые часы в основном 4, бывает 3 когда один сломался или что то на линии

Цитата (Запорожец, 22.09.2020):
> и ещё в этом году приедет ещё 14 КТ4

Откуда эта информация?

Цитата (KinGeR, 22.09.2020):
> Ах да, новые Европейские троллейбусы (ванхулы), которыми так любит хвалиться мэрия - работают через жопу

Что с ними не так? Вчера только 1 ванхул не выезжал на маршрут. У ЗЭТа есть возможность заявить о качестве ПС, но никаких нареканий на качество нет.

Цитата (KinGeR, 22.09.2020):
> Увы, но я думаю, что троллейбус в Запорожье стагнирует, а начиная с 2017-го года стагнирует уверенно.

с 2012 а то и раньше, в 2017 уже появилась хоть какая-то техника и средства

Цитата (KinGeR, 22.09.2020):
> Дополню. В последнее время выпуск на тр8 - 5 единиц в час пик, а так и вовсе 3. На тр14 в этом месяце выпуск - 8 единиц в час пик. Стоит ли мне говорить, что этого катастрофически мало?

Зато запускаем троллейбус на Хортицу, и строим линии в никуда.
https://zet.zp.ua/novyny/263-trolejbusnij-marshrut-2 - Папыч не говорит о недостатке пс на сущетсвующих марщшртах, и даже не переводит Т203 в первый парк, что посзволит как минимум на 30-40 минут сократить нулевые рейсы
Цитата (Madin222, 22.09.2020):
> и бывшего 5го

5 троллейбус ходил с Бородинского на Чумаченко. 17 и 72 автобусы идут в другие районы города

Цитата (TRalex, 22.09.2020):
> Цитата (Madin222, 22.09.2020):
> > До этого сплошные маршрутки
>
> Всё так и осталось. При чем одни спринтера и им подобные душегубки.

Только с появлением автобусов, количество пассажиров в спринтерах, как и самих спринтеров заметно сократилось, а так "Всё так и осталось".

Цитата (KinGeR, 22.09.2020):
> нормально капиталить их нет возможности.

По той причине, что нет завода и неоткуда брать запчасти?

Цитата (nikooolay, 22.09.2020):
> Цитата (Запорожец, 22.09.2020):
> > и ещё в этом году приедет ещё 14 КТ4
>
> Откуда эта информация?

Это говорил сам Буряк, и водители говорят что они приедут до конца года


> Цитата (KinGeR, 22.09.2020):
> > Ах да, новые Европейские троллейбусы (ванхулы), которыми так любит хвалиться мэрия - работают через жопу
>
> Что с ними не так? Вчера только 1 ванхул не выезжал на маршрут. У ЗЭТа есть возможность заявить о качестве ПС, но никаких нареканий на качество нет.

Да, но уже 4 день массового ломаются гармошки из второго парка, из за этого на плотине образуется большая пробка


Когда там 13 заработает?

Цитата (Запорожец, 22.09.2020):
> Это говорил сам Буряк, и водители говорят что они приедут до конца года

Дайте пожалуйста ссылку на источник. В закупках нет ничего
https://prozorro.gov.ua/tender/search/?r...%D0%BC*
https://prozorro.gov.ua/tender/search/?r...3328379

Цитата (Запорожец, 22.09.2020):
> Да, но уже 4 день массового ломаются гармошки из второго парка, из за этого на плотине образуется большая пробка

https://www.youtube.com/watch?v=gQRoLJuq...3%D0%BA

Цитата (KinGeR, 22.09.2020):
> Новые автобусы конечно ездят, это хорошо! Но, если поискать зраду, то опять же все не так хорошо, как хотелось бы. Автобусы ездят по совершенно идиотским графикам, в городе уехать после 21:00 нельзя!

выпуск на "витальной" для жителей осипка 17 рубанули в пользу совершенно бесполезного 94, и на 17 даже днем проблема уехать куда-угодно. Хотя тот же 39, по моим ощущениям, стабильно ездит до полдвенадцатого.

56 и 86 можно относительно безболезненно заменить трамваем, 18, 17, 29 - троллейбусом, но с уже докупкой троллейбусов. 59 как бы и так за троллейбусом вслед едет.

34a я вообще откровенно говоря не понимаю - мэрия серьезно пустила вместительный магистральный автобус по маршруту из окраины в глушь, где он даже не смотря на то что он один - не будет достаточно наполнятся никогда в жизни, а ломаться будет раза в 4 быстрее чем при эксплуатации на нормальных маршрутах.

По сути действительно нужны только маршруты автобусов 38 (и то, продлить бы его до Запорожстали), 39, 72 да 94. Всё остальное - просто попытка забить автобусами дыры, которые созданы безолаберной политикой города по транспорту.

Цитата (KinGeR, 22.09.2020):
> Кондиционер как бы работает, но как бы и не работает.

Автобусы в ту же топку. Зимой обьявили тендер, поставили пару кондеев. Ни разу не видел чтоб работали, но СТОЯТ! Найболее цинично выглядят наклейки "пожалуйста, не открывайте окна" на открытой форточке. "Живым" кондей пока что видео только на троллейбусе, и то, похоже это заслуга исключительно настойчивого водителя за каким-то конкретным Днипром.


Пока что политика мэрии по поводу общественного транспорта выглядит нелогично, спонтанно и импульсивно. Хотя стоит отдать должное - при Сине политики по общественному транспорту не было вообще никакой. Это конечно прогресс, но хвалить на контрасте Буряка явно не стоит. Как минимум по тому что то там то тут вылезают косяки а Буряк любит заявить об очередной "перемозі мерії над розумом" и обьявляя о завершении каких-нибудь работ в городе вновь привирает то там то тут.

Цитата (Запорожец, 22.09.2020):
> Когда там 13 заработает?


Судя по опыту протеста против загрязнений - нам стоит выйти на митинг против троллейбусов - и тут же троллейбусы поедут с утроенной силой по городу.

Цитата (tavalex2007, 22.09.2020):
> По той причине, что нет завода и неоткуда брать запчасти?


Мне вообще ЛАЗовские троллейбусы кажутся дико неремонтопригодными. И, например, Киев их по-моему чинит только повальным донорством. Не знаю как на самом деле эта проблема решается. Возможно, модернизацией.

Цитата (nikooolay, 22.09.2020):
> Только с появлением автобусов, количество пассажиров в спринтерах, как и самих спринтеров заметно сократилось, а так "Всё так и осталось".

Из 30 пассажиров в спринтере, на автобус ушло примерно 4 человека, а остальные ездят по старинке,имхо. Новые автобусы скорее забрали пассажиров не у спринтеров, а у троллейбусов и трамваев. Спринтеры всё также ездят забитыми в хлам, а вот совершенно пустой троллейбус ил трамвай в час пик - это уже норма.


Цитата (tavalex2007, 22.09.2020):
> По той причине, что нет завода и неоткуда брать запчасти?

Думаю по той причине, что на кап.ремонт и дорогие запчасти на ЛАЗ - это дорогая и непростая вещь (????). Вот к примеру ЛАЗ 207, официально ждал тягового двигателя (?), но за время "ожидания" с него растащили всё что можно было. С лазом 210 (017) такая же самая дичь была, встал с чем-то одним, но за время "ожидания чуда" с него потащили всё что можно было, ну и теперь он стоит в полностью разобранном состоянии и уже выведен из эксплуатации. И не стоит забывать про "очень качественный" кузов ЛАЗа. Эту информацию я беру исходя из разговоров с водителями из ЗЭТа, думаю точную инфу сможет дать только начальство) И

Цитата (tavalex2007, 22.09.2020):
> Цитата (KinGeR, 22.09.2020):
> > нормально капиталить их нет возможности.
>
> По той причине, что нет завода и неоткуда брать запчасти?

нет, причину лучше всего илюстрирует это фото https://transphoto.org/photo/1339653/

Цитата (Coole, 22.09.2020):
> 56 и 86 можно относительно безболезненно заменить трамваем,

А56 пущен в замен Т12, и поидее должен быть отменен при возвращении Т12 на свою трассу
А86 открывался в замен закрываемому Т16, и конечно он должен быть отменен уже завтра. В городе профицит трамвайных вагонов, рельсы проходят в доль всего района.


Цитата (Coole, 22.09.2020):
> 34a я вообще откровенно говоря не понимаю - мэрия серьезно пустила вместительный магистральный автобус по маршруту из окраины в глушь, где он даже не смотря на то что он один - не будет достаточно наполнятся никогда в жизни, а ломаться будет раза в 4 быстрее чем при эксплуатации на нормальных маршрутах.

В ту глуш руты ходят по расписанию, на остановки люди выходят под конкретный рейс, и инетревла там минут 20 не меньше. Последний лиаз на городских маршрутах няз ходил именно там. Дорога там не лучше и не хуже горосдких. Возможно мэрию простимулировал местный депутат.

Цитата (Coole, 22.09.2020):
> похоже это заслуга исключительно настойчивого водителя за каким-то конкретным Днипром.
Не только водителя) в прошлом году во всем ПС с кондерами удалось наладить их работы.

Цитата (Coole, 22.09.2020):
> безолаберной политикой города по транспорту.

По пальцам одной руки можно пересчитать, где политика логичная, открываются действительно продуманные маршруты и обновляется пс. Все остальное — показуха перед выборами, как это происходит у нас.

Цитата (KinGeR, 22.09.2020):
> на ЛАЗ - это дорогая и непростая вещь

Богданы ремонтировать дешевле? Проблема только в цене и запчастях или наличии хорошей ремонтной базы и мастеров?

Ну опять-таки, коренным виднее, пускай даже не логичные маршруты (у нас такая же практика), но За покупает автобусы БВ, а не как большинство городов Атаманы или 206 МАЗы (хотя и они имеют право на жизнь на определённых маршрутах). Плюс у вас какой-никакой, но есть даже сайт с транспортной информацией, в отличии от нас, где этим занимаются несколько человек в телеграмм-группе :)

И последнее: возможно у вас более открытые "двери" в транспортный отдел, чтобы прийти и рассказать о проблеме/похвалить какого-то маршрута? Идти в мэрию? Решать эти дела на каком-то более глобальном уровне? Это возможно? Тем более, перед выборами, много кандидатов захотят помочь и, возможно, даже помогут чтобы повысить себе рейтинги.

Цитата (nikooolay, 22.09.2020):
> А86 открывался в замен закрываемому Т16, и конечно он должен быть отменен уже завтра. В городе

Совсем не те пассажиропотоки и не туда. 86 в час пик забивается работягами доверху в сторону кичмана. 16 забивается в обе стороны и, вобщем-то, почти всегда, людьми которым надо в центр или обратно. По моему они несопоставимы

Цитата (Полтавский, 22.09.2020):
> . Все остальное — показуха перед выборами, как это происходит у нас.

Выборы проходят так часто что у них "не перед выборами" уже не существует. В принципе, а если разницы нет то зачем платить больше?

Цитата (Coole, 22.09.2020):
> Мне вообще ЛАЗовские троллейбусы кажутся дико неремонтопригодными.

Севастополь, думается, Вам возразит. Хоть и были реальные проблемы, плюс разного рода начальство после 2014 года всё норовит их заменить. Но первое относительно успешно решили/решают, а второе крайне мало связано с качеством самой модели. Правда, надо сделать оговорку - в Севастополе нет лазовских гармоней.

Цитата (Coole, 22.09.2020):

> 34a я вообще откровенно говоря не понимаю - мэрия серьезно пустила вместительный магистральный автобус по маршруту из окраины в глушь, где он даже не смотря на то что он один - не будет достаточно наполнятся никогда в жизни, а ломаться будет раза в 4 быстрее чем при эксплуатации на нормальных маршрутах.
>

Я вам так скажу, туда ходят ещё Руты, и с этим всем, они ездят полные, сидячих мест в автобусе нету, сам туда ездил два раза.

Цитата (Coole, 22.09.2020):

> 34a я вообще откровенно говоря не понимаю - мэрия серьезно пустила вместительный магистральный автобус по маршруту из окраины в глушь, где он даже не смотря на то что он один - не будет достаточно наполнятся никогда в жизни, а ломаться будет раза в 4 быстрее чем при эксплуатации на нормальных маршрутах.
>

Я так скажу, у меня много знакомых с Подпорожнянки, и они приятно удивлены этим маршрутом и всегда пользуются . Кто на работу, кто в школу,но им намного удобнее чем ездить в прогнивших забитых рутах

Цитата (KinGeR, 22.09.2020):
> Спринтеры всё также ездят забитыми в хлам, а вот совершенно пустой троллейбус ил трамвай в час пик - это уже норма.
Это стало нормой еще до появления автобусов. Недавно нужно было поездить из старой части города на диагональную. Из 4-х поездок:
- два раза я шел пешком до цирка
- один раз диспетчера пытались восстановить в график, развернули вагон через депо, застав пересаживаться на трампарке в другой вагон (из кт4 в убитую т3)
- один раз я доехал безпроблем

После такого много нефанатов будет ждать тармвай при наличии автобуса?

или еще один случай https://zet.zp.ua/novyny/265-obmezhennya-rukhu-trolejbusu-9 была возможность:
- решить вопрос перстановкой штанг на седова
- в межпик пустить ванхул с АХ
- разворачивать пс тягачем
- на еднь запустить автобусы.
Но зэт решил просто закрыть маршрут на день. это конечно добавило надежности и популярности тр9

Цитата (Coole, 22.09.2020):
> Совсем не те пассажиропотоки и не туда. 86 в час пик забивается работягами доверху в сторону кичмана. 16 забивается в обе стороны и, вобщем-то, почти всегда, людьми которым надо в центр или обратно. По моему они несопоставимы

Изначальная идея на А86 вывести весь пассажиропоток заводчан в сторону кичкаса, в сторону центра эту бы роль продолжил выполнять укороченный Т16, а в центр жителей кичкаса вывозить на А29.

Цитата (Полтавский, 22.09.2020):
> И последнее: возможно у вас более открытые "двери" в транспортный отдел, чтобы прийти и рассказать о проблеме/похвалить какого-то маршрута? Идти в мэрию? Решать эти дела на каком-то более глобальном уровне? Это возможно?

Если кратко: добиться встречи можно, вас даже выслушают, на этом диалог заканчивается. Увы перспектив для замены чиновников пока нет.

Цитата (nikooolay, 23.09.2020):
>
> Изначальная идея на А86 вывести весь пассажиропоток заводчан в сторону кичкаса, в сторону центра эту бы роль продолжил выполнять укороченный Т16, а в центр жителей кичкаса вывозить на А29.

Интересно, о чем они там думают ведь даже не смотря на то что 16 и А29 сейчас работают паралельно - они оба одновременно совершенно забитые ездят

Цитата (Coole, 23.09.2020):
> Цитата (nikooolay, 23.09.2020):
> >
> > Изначальная идея на А86 вывести весь пассажиропоток заводчан в сторону кичкаса, в сторону центра эту бы роль продолжил выполнять укороченный Т16, а в центр жителей кичкаса вывозить на А29.
>
> Интересно, о чем они там думают ведь даже не смотря на то что 16 и А29 сейчас работают паралельно - они оба одновременно совершенно забитые ездят

Це тому, що випуск на 16 недостатній. Як і на всі маршрути загалом: 45 вагонів,коли на балансі 135.

Цитата (Андрій Макарець, 23.09.2020):
> Це тому, що випуск на 16 недостатній. Як і на всі маршрути загалом: 45 вагонів,коли на балансі 135.


Из них большая часть - Т3. Которые в конторе не то что капиталить - даже ремонтировать не собираются. Поклеили ливрею и всё. А те что сейчас на линии вы даже не знаете в насколько плохом состоянии ездят. Похоже что придет момент и их просто скопом спишут, порезав на детали. А то что они "на балансе" это не показатель от слова совсем. В Киеве вон тоже "на балансе" куча троллейбусов в огромном отстойнике ждёт своего часа