Чем принципиально отличаются 1/119с и 44/136?

Цитата (Полтавский, 22.09.2020):
> 1/119с

1) типом ПС - на 1 электробусы, на 119 автобусы
2) 1 идет со всеми остановками, 119 - пропускает примерно треть
3) конечными. 1 идет с Веснянки, 119 идет с Аквапарка

Цитата (Полтавский, 22.09.2020):
> 44/136?

конечными. 44 идет со станции Ждановичи, 136 - с оздоровительного центра ждановичи. в целом рейсы выполняются как 3 до станции, 1 - до ДРОЦ

МТ молодцы! В Минске на каждой остановке висят такие схемы, сделанные ИМЕННО ПОД ЭТУ остановку. Т.е. очень быстро можно посмотреть, на чём и докуда можно доехать, а где можно сделать пересадку.

Цитата (RM7570, 22.09.2020):
> МТ молодцы! В Минске на каждой остановке висят такие схемы

Не такие уж и молодцы, как Вы думаете. К сожалению на этих схемах куча ошибок, а в некоторых случаях они попросту устарели. Да и вандализм, увы, никто не отменял. Поэтому я бы с куда большей радостью встретил вывод на табло ТС только конечной остановки (вместо начальной и конечной, которые часто и местами не меняются при смене направления) и полные схемы в салонах хотя бы для троллейбусов, как это есть в трамваях.

Цитата (Kostya_Qrb, 22.09.2020):
> полные схемы в салонах хотя бы для троллейбусов, как это есть в трамваях.

А ведь раньше всегда висели, в эпоху ЗиУ прекрасно помню, в каждом тралике были.

С каких пор 133 начал ходить до Карбышева, это же бывший 28 троллейбус

С 2014.

Было бы круто, если бы не мелковатость схемы и белое поле позади (могли бы хоть магистрали прорисовать). Ну и дизайн - это привет из 90-х

Всё, что необходимо пассажиру городского общественного транспорта, на схеме присутствует: пути следования маршрутов и станции метрополитена. Этого вполне достаточно. Избыточность неуместна, поскольку ухудшает восприятие информации. Дизайн отличный.

Цитата (Matvey2376, 23.09.2020):
> С каких пор 133 начал ходить до Карбышева, это же бывший 28 троллейбус

Создан вместо 28 троллейбуса, но ездит до Карбышева уже более 5 лет для подвоза пассажиров пригорода