Хоть бы через пару дней и без числа выставили. На ровном месте подставить водителя за провоз людей без намордников. Хорошо, что без стоящих.

С одной стороны да, с другой - тогда маскировать придется очень много фотографий из самых разных городов, так как я постоянно натыкаюсь на фотографии ТС снаружи, на которых хорошо просматриваются люди без масок.

Ну мне кажется, что надо стараться снимать так, чтобы не было видно того, что происходит в салоне, хотя залез к себе в инсту нашёл несколько снимков немного компрометирующих водителей, надеюсь местный отдел БД или кто там у нас специализируется не лазют тудой.

Шила в мешке не утаишь. Проверить можно любой трамвай в любое время суток — и в масках будет от силы четверть пассажиров. У меня есть прекрасная серия фотографий, как во все три двери ломятся пассажиры без масок (в 5 или 28 в выходной), и все они клали на таблички в окнах. В этой толпе ровно два человека в масках.

Продублирую здесь свое сегодняшнее сообщение с Одесского Форума, вырезав часть, касающуюся автобусов.
Единственная цель, с которой вводили в марте этого года ограничения на количество перевозимых пассажиров - угробить, уничтожить и развалить городской общественный транспорт. Пересадить как можно больше людей с городского общественного транспорта на автомобили. Им все равно на какие - на свои машины; на такси; на попутки. Главное, чтобы городской общественный транспорт деградировал до того уровня, когда будет ездить редко, возить мало, но на нем, по-прежнему, можно будет пиариться и воровать. Уверен, они давно искали удобного повода дать резкое ускорение росту автомобилизации. Чтобы без ущерба для рейтинга. Подтверждением этому служит тот факт, что таких ограничений нет нигде в мире, кроме Украины, Польши, Литвы, Китая, Израиля. И то, возможно, везде их уже сняли, а у нас в Украине (и в Израиле) они остаются до сих пор. Если я что-то не так написал - поправьте меня, пожалуйста. Но в тех странах всех кого только можно перевели на удаленный режим работы, а у нас в Украине - нет. И в тех странах, уверен, был и есть резерв водителей и транспорта, чтобы можно было его пускать чаще, а у нас - нет никаких таких резервов. Каким-то чудом, в некоторых городах (и слава Богу, в Одессе тоже) было несколько перерывов - один вообще на несколько недель. Добавлю, что единственное, что имеет смысл - ездить в защитной маске. То что от пассажиров требуют этого - это правильно, но не пускать без маски - тоже беспредел, как и ограничивать количество перевозимых пассажиров. Еще добавлю, что при нормальной городской власти, уже давно бы посцепляли все трамваи, которые еще можно сцепить в системы по 2 (несколько резервных трамваев, уверен, получиться найти). Но для этого надо убедить кондукторов бегать из вагона в вагон. Электронного билета или другой какой-то безналичной формы оплаты за проезд нету же.

Во время эпидемии не пускать пассажиров без масок в транспорт, где они толпятся, - беспредел. Следовательно, чтобы избежать беспредела, надо сделать так:
1. Разрешить общественному транспорту ездить во время эпидемии забитым.
2. Разрешить во время эпидемии ездить в забитом транспорте без масок.
3. Один больной коронавирусом накашляет на всех остальных - профит! И никакого беспредела!

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 30.09.2020):
> Во время эпидемии не пускать пассажиров без масок в транспорт, где они толпятся, - беспредел. Следовательно, чтобы избежать беспредела, надо сделать так:
> 1. Разрешить общественному транспорту ездить во время эпидемии забитым.
> 2. Разрешить во время эпидемии ездить в забитом транспорте без масок.
> 3. Один больной коронавирусом накашляет на всех остальных - профит! И никакого беспредела!

1. Сцепить все что только можно в системы, убедив кондукторов работать на таких вагонах (1 кондуктор на 2 вагона). Дефицит у нас водителей трамваев и троллейбусов, и дефицит самих троллейбусов. Несколько трамваев найти получится. Вывести все ЮМЗ Т-1, которые только ездят. По автобусам - все большие автобусы Севертранса (и еще чьи-то - у кого есть) вывести на городские маршруты, сняв с Ривьеры и других служебных развозок, а также автобус с 68 экспресса (все равно почти пустой ездит).
2. Полиция штрафует тех, кто едет в общественном транспорте, не надев маску. При желании, можно продумать, как это делать. Я уверен, что как минимум половина, едущих в общественном транспорте без маски, вообще ее не имеет с собой. Нет маски - штраф.
3. А сколько больных коронавирусом может быть в очередях на остановках.

То есть, заразиться можно исключительно в транспорте, а не в заполненном людьми универмаге, не на базаре в выходной день, ну да, конечно

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 30.09.2020):
> 1. Разрешить общественному транспорту ездить во время эпидемии забитым.
>

Если мы запрещаем ездить транспорту забитым, то нужно предложить людям вариант, когда они будут ездить в незабитом транспорте. Логично ведь)
Так-то я бы и без карантина ездил бы в незабитом транспорте. Но он забивается.

Цитата (Владимир Бойченко, 29.09.2020):

> таких ограничений нет нигде в мире, кроме Украины, Польши, Литвы, Китая, Израиля.

В Районе Залива Сан-Франсиско: в управлении VTA, чтобы соблюсти дистанцию, отгородили 2 ряда сидений из 3. (Прежде в 22-м автобусе VTA по ночам ездило много народа, в основном бомжей, хотя не только. Как ездят теперь - не знаю. Может, отвадили бездомных: автобус, было, заканчивал работу в 9 вечера (последний автобус отправлялся с конечной в 9), теперь заканчивают позже, но 24 часа в сутки, как прежде, все же не работают.)

В "ДамбАртон Экспрессе", который ходит по мосту через Залив, официально объявили, что должно ехать не больше 10 пассажиров (в 12-метровом 36-местном автобусе. Но в реальности бывает и 20, и 28. Начальник лишь просил докладывать всякий раз о таком переполнении, чтобы, говорит, знало районное управление, которому подчиняется "Дамбартон".

Проезд без масок запрещен. Одна водительница, вообще пофигистка, возит с собой запасные маски - для тех пассажиров, у кого их нет. Проще дать человеку маску, чем выгонять его из автобуса.

Цитата (Владимир Бойченко, 30.09.2020):

> Сцепить все что только можно в системы, убедив кондукторов работать на таких вагонах (1 кондуктор на 2 вагона).

Если кондукторам не нравится их работа - они могут найти другую. Украина большая и красивая.

Я видел в автобусе VTA какую-то коробку при входе, но не понял, для чего она. Потом прочёл в их сайте, что в автобусах поставили "диспенсеры" для масок. Наверное, как в едальнях на столах железные коробки с салфетками.