Та самая машина, что засветилась на страницах АВТОРЕВЮ. Моё мнение: что бы там ни говорили- очень интересная модель (дизайнерам- респект). ОЧЕНЬ бы хотелось поработать на подобной машине. Повторюсь: из ЗИУ-подобных- наилучший дизайн. Если бы их комплектовали новыми агрегатами и стали поставлять за пределы Казахстана- завод бы процветал и сейчас. Жаль, что не решились... Дизайнерские мотивы АВРОРЫ явно чувствуются, или я один их вижу?

Вообще, по словам водителей, "Казахстанец" тяжеловат, по сравнению с ЗиУ и Skoda. Агрегаты на многих, особенно последних выпусков, стояли новые - откручивали от прибывших в то время новых же ЗиУ (а на них ставили старые). А насчет завода - никому не было это нужно, малоприбыльно (прибыльно по казахстански - это 300%). По городу даже один автобус "Казахастанец" бегает, так что они не только троллейбусы смогли бы производить...

Да можно было бы закупать российские комплектующие и устанавливать у нас или же производить кузова первой комплектации и отправлять на экспорт

Цитата (Malaheenee, 23.09.2011):
> Вообще, по словам водителей, "Казахстанец" тяжеловат, по сравнению с ЗиУ и Skoda.
По управлению?

Цитата (Timur Burbaev, 23.09.2011):
> По управлению?

По управлению. А уж "Аламан" вообще финиш - впятнадцатером едва толкается :)

Цитата (Malaheenee, 24.09.2011):
> А уж "Аламан" вообще финиш - впятнадцатером едва толкается :)

Наоборот Аламан так сильно дергает и разгоняется =)

Цитата (Timur Burbaev, 24.09.2011):
> Наоборот Аламан так сильно дергает и разгоняется

Это Вы небось 3119 вспомнили? Так у него с ходовкой не то чего-то :)