Одинокая песочка пробирается через один из немногих "зелёных коридоров" железо-бетонной столицы...

А почему она должна думать про киевских собратьев? Там даже индекс у модели другой... ;-) Плюс не только в Киеве они есть.

Улица Дубки закончилась примерно вон у того виднеющегося за вагоном дорожного зеркала. А это место (неразмежёванный участок от пересечения Красностуденческого проезда до выезда на Тимирязевскую) здесь каждый отмечает кто во что горазд, так что было бы неплохо придумать и утвердить какое-то единое обозначение.

Цитата (ARTём, 20.10.2020):
> Там даже индекс у модели другой... ;-)

Ну не в названии же дело

Немного оффтопа
Не понимаю смысл закрытия всей сети, если ремонт особо и не идёт? На Костякова и в её окрестностях до сих пор тишина полная, на Войковской только на кольце работы, более менее нормально идут работы на Авиационной. Подрядчик недобросовестный или какая-то странная система ремонта?

Цитата (Shv, 21.10.2020):
> Немного оффтопа
> Не понимаю смысл закрытия всей сети, если ремонт особо и не идёт? На Костякова и в её окрестностях до сих пор тишина полная, на Войковской только на кольце работы, более менее нормально идут работы на Авиационной. Подрядчик недобросовестный или какая-то странная система ремонта?

Я думаю скоро и на Костякова будет ремонт, не все сразу...

Цитата (Shv, 21.10.2020):
> Подрядчик недобросовестный или какая-то странная система ремонта?

Похоже на осознанное вредительство от ДепТранса - равно как и на Авиамоторной. Тупо, отучают население от трамвая.

С другой стороны, каких-то массовых протестов (бурление на СТТС не в счёт) по поводу Авиамоторной не слышно - а значит, автобус 032 вывозит всех желающих. Косвенно, кстати, это наглядно показывает реальную роль трамвая в современной Москве! Увы, кроме нескольких участков, которые перечесть по пальцам можно - это по сути "автобус на рельсах"... Другими словами, потенциал трамвая как вида транспорта (все эти "провозная способность", "обособленность от автотранспорта" и прочее, чем любим все мы тут козырять) не используется и наполовину. Да блин, перевод стрелок перед низкопольным "червяком" вручную с помощью ломика - и это в 21м веке...

Цитата (Мистер Гуй, 21.10.2020):
> перевод стрелок перед низкопольным "червяком" вручную с помощью ломика - и это в 21м веке...

Не везде можно автоматические стрелки поставить

Цитата (Vadim Pikulskiy, 21.10.2020):
> Не везде можно автоматические стрелки поставить

Например?


Цитата (Shv, 21.10.2020):
> Подрядчик недобросовестный или какая-то странная система ремонта?

Это вам не железная дорога с регламентами и заявками :)

Цитата (Антон Чиграй, 21.10.2020):
> Например?

Когда на левый берег Киева привезли Пэсы, то на въезд в депо хотели поставить автоматическую, но оказалось, что место, где находится стрелка, находится в низине и в дождь ее заливает.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 21.10.2020):
> место, где находится стрелка, находится в низине и в дождь ее заливает.

Это не "не везде можно поставить", тем более что переводить ломом залитую водой стрелку тоже то ещё удовольствие. Это "нет мозгов/желания/денег на ливнёвку" и/или "нет мозгов/желания/денег на оттянутую стрелку".

Цитата (Антон Чиграй, 21.10.2020):
> "нет мозгов/желания/денег на ливнёвку"

Не слышал, чтобы ливневки на рельсах делали

Цитата (Антон Чиграй, 21.10.2020):
> "нет мозгов/желания/денег на оттянутую стрелку"

1. Нет места.
2. Где гарантия, что оттянутую заливать не будет?
3. Переделывать путевое развитие ради стрелки никто не будет

Цитата (Мистер Гуй, 21.10.2020):
> Похоже на осознанное вредительство от ДепТранса - равно как и на Авиамоторной. Тупо, отучают население от трамвая.

Нееет, сейчас политика мэрии это пиар и пафос (нефункционально - зато красиво), а трамвай сейчас в моде (все же хотят "как в эуропе), именно поэтому его никто не трогает и именно поэтому даже если маршрут возит воздух, по нему все равно пускают тройные червяки. Все это пиар и не больше

Цитата (Мистер Гуй, 21.10.2020):
> перевод стрелок перед низкопольным "червяком" вручную с помощью ломика - и это в 21м веке...

Интересно, они про что-то ещё, кроме «Витязь + стрелку ломиком» и «электробус + дизельный отопитель» говорить могут?

Цитата (Андрей С., 21.10.2020):
> про что-то ещё, кроме «Витязь + стрелку ломиком» и «электробус + дизельный отопитель»

Мы ещё можем поговорить про наплевательскую организацию ремонтов - с чего собственно и началась дискуссия под данным снимком.

Или про категорический отказ от перестраивания разворотных колец - притом, что явно обозначилась тенденция на отказ от одиночных вагонов, а "червяки", если их станет больше - на многих конечных начнут запирать друг друга.

Можно ещё поговорить про мощность тяговых подстанций. Не секрет же, что "Витязи" кушают электричества побольше чем Татры. А для ДепТранса это видимо секрет: https://zen.yandex.ru/media/mirtransport...4a39a3f

Цитата (Андрей Дрозд, 20.10.2020):
> железо-бетонной столицы...

А вы спутниковые снимки Москвы видели когда-нибудь? У вас язык спокойно поворачивается назвать Москву железобетонной? Так на секундочку, Москва считается самой зелёной столицей Европы по относительной (?) площади зелёных насаждений.

Конечно, это возражение актуально только если под железобетонной (без чёрточки) подразумевался недостаток растительности. Конечно было бы неплохо если бы зелёных пространств было ещё больше, но я явно не скажу что их не хватает, у нас всё-таки тут Москва, а не Припять.

Quote (Мих@N, 21.10.2020):
> Москва считается самой зелёной столицей Европы по относительной (?) площади зелёных насаждений

Это с учётом Новой Москвы?

Да вроде как ещё без. Впрочем если посмотреть на массивы насаждений со спутника, и учесть что в европейских столицах такая довольно плотненькая застройка, вполне можно в это поверить.