Очень полезное таюло было, хоть иногда и глючное. Зачем убрали?

63 минуты, это ночью снято было?

На соседней остановке мною через 15 минут был снят троллейбус 11 маршрута, так что реально не 63 минуты, а 15-25 минут. Да и 8:15 это утро как бы.

Цитата (Игорь Сериков, 25.10.2020):
> На соседней остановке мною через 15 минут был снят троллейбус 11 маршрута, так что реально не 63 минуты, а 15-25 минут. Да и 8:15 это утро как бы.

А я думал только у нас такое бывает, что показывает по 60-70 минут... и это днём.

Напомню, что эти табло динамические: последняя строка последовательно показывает прибытия третьего и последующих транспортных средств. Перед отображением 11-ого троллейбуса через 63 минуты третья строка отобразила еще целый ряд прибывающих маршрутных ТС.

Боже помню их установили на пр. Королева, на Вербной.Постоянно глючило,особенно зимой.Поработали где-то год.

В Сочи под футбольные дела установили несколько аналогичных табло:
http://www.kubtransport.info/photos/172567.jpg

Для тех, кто не понимает, зачем городу сквозная нумерация, достаточно посмотреть на это табло)

Цитата (Полтавский, 25.10.2020):
> Для тех, кто не понимает, зачем городу сквозная нумерация, достаточно посмотреть на это табло)

На данных табло у автобусных маршрутов литера "А" перед номером пишется.

Пардон, не знал)

Цитата (Полтавский, 25.10.2020):
> Для тех, кто не понимает, зачем городу сквозная нумерация, достаточно посмотреть на это табло)

Там несколько павильончиков на одной остановке, троллейбусные и автобусный, чтобы не было очередей из транспорта и одновременно осуществляли посадку несколько единиц. Так что именно в этом месте в троллейбусной остановке автобусы не останавливаются.

P.S. Где-то с год назад наш КомПоТ опрашивал горожан на тему полной перенумерации маршрутов ОТ чтобы иногородние на Невском не путались. Последствий опроса нет, как и иногородних на Невском из-за ковида.

Цитата (Сергей Мурашов, 25.10.2020):
> Последствий опроса нет, как и иногородних на Невском из-за ковида.

На что только КпТшники не пойдут, чтобы ничего не делать. :)

Может кто объяснить, в чем мотивация брать электромеханику из прошлого века для города с повышенной влажностью, особенно когда она себя плохо ведет в суровые морозы, которые в Питере - не редкость, когда буквально плюнь через дорогу, можно найти обычные электронные табло на светодиодах, которые даже на морозе ведут себя корректно? Даже поляки выигрышнее смотрятся со своими экранами на электронных чернилах, что мешало сделать также?

Ой, да о чем это я? Ведь речь идёт про город, который капиталит ЛМ-86 по цене нового вагона, экономя тем самым какую-то мелочь на спичках.

И ведь это не первый эксперимент с табло. Были еще те, что с огромными солнечными батареями в комплекте. На Ваське было много и в некоторых других районах. А сейчас почти пропали. Действующее видел на днях на "самой оживленной" остановке на Нарвском проспекте в сторону площади Стачек.
В целом, чего там и говорить, вся история с до сих пор еле работающим на костылях транспортным порталом, табло, системой оплата проезда - один сплошной позор для Петербурга... А ведь на момент запуска идея онлайн-отслеживания транспорта была отличная, но прошло столько лет, а довести до ума так ничего и не вышло.

Цитата (Сергей Советский, 25.10.2020):
> 63 минуты, это ночью снято было?

Нет, это часть алгоритма работы этих табло. Что оно показывает в последней строке - я до сих пор толком не понял (выше есть объяснение), но это явно не ближайшее по времени отправление.