м/с улица Лазо

А как было до этого подписано? (интересно просто)

Ничего не было подписано

Сбылось давнее детское желание проехаться на МАЗовском троллейбусе (в Минске на 103Т так и не довелось, эх). И... Ничего.
Данный экземпляр совершенно не вызвал какого-то вау-эффекта (как Витовты). Ход более жёсткий, чем у ТрСУшных 321, задняя часть показалась тесноватой, не хватало простора. Вообще показалось, что сидения установлены с минимальным пространством. Присутствовал какой-то странный звук, какое-то дребезжание временами, в принципе присущее МАЗам в целом (было похоже на мурлыканье кота))), но зато звукоизоляция порадовала - вой двигателя не слышится, в отличие от 321-ых, и ГУР вроде не сильно шумел. Как-то так.

Кстати, факт по теме: в Минске молодые водители обожают МАЗы и садятся на них, а те, кто постарше - плюются от них и остаются на БКМах.

Цитата (Натаныч, 12.12.2020):
> в Минске молодые водители обожают МАЗы и садятся на них, а те, кто постарше - плюются от них и остаются на БКМах

Молодым нравится погонять на АХ (новая машина, мощный электродвигатель, отличные дороги...). Я на это обратил уже внимание. На 45, чувствую, вообще отрываются - там можно 1-2 круга целиком на АХ проходить.

Цитата (NIK2011, 10.12.2020):
> Вообще показалось, что сидения установлены с минимальным пространством. Присутствовал какой-то странный звук, какое-то дребезжание временами, в принципе присущее МАЗам в целом (было похоже на мурлыканье кота))), но зато звукоизоляция порадовала - вой двигателя не слышится, в отличие от 321-ых, и ГУР вроде не сильно шумел. Как-то так.

Мне нравится гудение, как у трансформатора, в разумных пределах конечно. То, что там сиденья более адекватно расставлены - плюс, а вот то что обе моих поездки на 203Т заканчивались поломкой - это минус

Цитата (RM7570, 12.12.2020):
> Цитата (Натаныч, 12.12.2020):
> > в Минске молодые водители обожают МАЗы и садятся на них, а те, кто постарше - плюются от них и остаются на БКМах
>
> Молодым нравится погонять на АХ (новая машина, мощный электродвигатель, отличные дороги...). Я на это обратил уже внимание. На 45, чувствую, вообще отрываются - там можно 1-2 круга целиком на АХ проходить.

У нас этого не получится...все тралики на контроле

Цитата (NIK2011, 10.12.2020):
> Присутствовал какой-то странный звук, какое-то дребезжание временами, в принципе присущее МАЗам в целом (было похоже на мурлыканье кота)

На 224-233 специфический звук компрессора, он запускается периодически. В отличие от почти всех наших БКМов, они там роторно-пластинчатые.

Цитата (Станислав Тихомиров, 12.12.2020):
> То, что там сиденья более адекватно расставлены - плюс

Нет нет, я наоборот поругал расстановку сидений в задней части МАЗа)) Хотя не уверен, что мог адекватно её оценить.

Цитата (Станислав Тихомиров, 12.12.2020):
> а вот то что обе моих поездки на 203Т заканчивались поломкой - это минус

Вот сегодня утром ехал на 224 по Т1 - у библиотеки Ленина перестал гудеть ГУР, и троллейбус просто медленно катился к остановке, потом ГУР заработал. Не уверен, что это нормально.

Цитата (drive4alex, 12.12.2020):
> На 224-233 специфический звук компрессора

Нет, это не звук компрессора был.
То дребезжание, о котором я говорил - появляется где-то на 1-2 секунды и исчезает. Может, панели такой звук дают, не знаю. В МАЗовских автобусах он тоже есть.

Цитата (drive4alex, 12.12.2020):
> В отличие от почти всех наших БКМов, они там роторно-пластинчатые.

В Витовтах такие же стоят? По звуку просто что в них, что МАЗах одинаковые.

Цитата (NIK2011, 12.12.2020):
> Цитата (drive4alex, 12.12.2020):
> > В отличие от почти всех наших БКМов, они там роторно-пластинчатые.
>
> В Витовтах такие же стоят? По звуку просто что в них, что МАЗах одинаковые.

Да.

Возле кабины не работает около метра светодиодов. Увы, если они сдохли - делать их труднее, чем заменить люминисцентную лампочку

Цитата (Станислав Тихомиров, 13.12.2020):
> Возле кабины не работает около метра светодиодов.

Это такой алгоритм на мазах. При всех закрытых дверях гаснут секции "служебного" освещения в районе пер.дверей.