А почему нули 63-го проходили именно здесь, через Кремль? А почему не вместе с 26, 27, или Люблинскими?

Потому что часть ездила по маршруту до Лубянки, часть по 16 до гостиницы "Россия". Через Таганку тоже были. А обратно, кстати, тоже разные были? Ездил на 63 по Андропова, но терзают смутные сомнения, что на Автозаводской либо Тульской их тоже встречал.

Цитата (Гриша, 30.11.2020):
> А почему не вместе с 26, 27, или Люблинскими?

Потому что с 1-й ул. Машиностроения не было и нет поворота на Велозаводскую (как раньше поворачивал 701 автобус), чтобы ехать через Коломенскую. Через Добрынинскую быстрее, чем через Таганку и Автозаводский мост. Здесь ездили нули не только 63, но и 16, 53 (1998-2004), 25 (до 2003), 33 (с 2003).

Цитата (Sfx394402, 30.11.2020):
>чем через Таганку

Да вроде и через Таганку были, мне что-то такое помнится... Разве нет? Да как нет, я почти уверен, что были. Хотя, за давностью лет...

Цитата (Sfx394402, 30.11.2020):
> 53

По 45 до Лубянки, а дальше сюда? Помню в конце 90х или начале 00х 53 на Варварке, но то из парка был, а не в, естественно.

Цитата (Taganka, 30.11.2020):
> Да вроде и через Таганку были, мне что-то такое помнится... Разве нет?

Это разные вещи, когда сразу с Нижегородки по 26-му ехать, и когда с Лубянки на Таганку и далее по 26-му. Так посылали только в тех случаях, если был невозможен проезд через центр. Причём, посылали всех, включая 8 парк тоже. Если невозможно проехать через Красную площадь, то посылали вокруг Храма на «Ударник». Если и там нельзя было проехать, то посылали на Таганку.

Цитата (Taganka, 30.11.2020):
> По 45 до Лубянки, а дальше сюда?

Официально 53 должен был ехать с Лефортово на Лубянку через Николоямскую. То есть, да, по 45-му. Конечная по маршруту — Андроньевская площадь. После Лубянки как и все остальные.

Цитата (Taganka, 30.11.2020):
> А обратно, кстати, тоже разные были?

Из парка на маршруты также выезд был через Красную площадь по Варварке. Однако, в начале нулевых на этой узкой улочке случился эффект «московской парковки». То есть, единственная полоса в сторону Славянской площади была сплошняком заставлена посторонним транспортом, вынуждая таким образом троллейбусы ехать по встречке. А учитывая, что и противоположная сторона также была сплошняком заставлена, то у троллейбусов таким образом фактически не оставалось «горлышка», чтобы проехать на Китай-Город. В связи с этим в 7 парке вышел приказ, запрещающий выезд на маршруты по Варварке в дневное время. Все 63 и 16 в дневное время поголовно направлялись на Таганку по 26-му, а 53 направлялся через «Ударник», Манежку, Театральную, и далее выход на 45 маршрут. А вот 8 парк остался бездействовать в этой ситуации, и все 25 продолжали выезжать через Варварку. Я в те годы постоянно там ездил, поэтому с водителями очень хорошо «развлекались» на этом участке. Иногда бегал за сотрудниками ГИБДД, чтобы времено перекрыли движение и дали проехать, но чаще всего своими силами. Я следил, чтобы никто никого не зацепил, потому что там приходилось уплотняться чуть ли не на 2 миллиметра, чтобы пройти самое узкое «горлышко» Варварки, ну и пытались таким образом как-то вписаться в свободное пространство. Чаще всего до 40 минут занимал проезд Варварки. В 8 парке об этой ситуации знали, но как я уже написал выше, никаких действий предпринято не было. Коллеги из 7 парка сильно удивлялись, почему их также нельзя было направлять через Манежку как и 53.

Про Варварку я помню обсуждение. Я имел ввиду- по Андропова, или через Автозаводский мост тоже как-нибудь можно было?

Цитата (Sfx394402, 01.12.2020):
> с Лубянки на Таганку и далее по 26-му.

Такое я вообще один раз в жизни видел, и то, когда Собянин уже начал провода в центре снимать. Связано было, или нет- не знаю.

Цитата (Taganka, 01.12.2020):
> Я имел ввиду по Андропова, или через Автозаводский мост тоже как-нибудь можно было?

Я не понимаю твоего вопроса... Что именно можно было? Выше я уже объяснил человеку, что не было поворота с 1-й ул. Машиностроения на Велозаводскую. Если бы он был, то понятное дело, что практически весь выпуск 7 парка гоняли бы по Андропова через Коломенскую. А если бы ещё служебка была по Нагатинской вдоль трамвайных путей, то ещё быстрее было бы, без петли через Садовники. А так, варианты проезда в парк из центра были только такие:
1. От Таганки срезаем по 16-му и далее на Васильевский спуск (самый быстрый способ);
2. От Таганки/Лефортово едем на Лубянку, далее на Васильевский спуск (это так, как положено было официально ездить);
3. От Таганки/Лефортово едем на Лубянку, затем разворачиваемся и едем обратно на Таганку, далее на Воронцовскую по 26-му (это в том случае, если проезд через центр перекрыт), далее по 46-му едем до парка;
4. Едем по 26-му до Автозаводского моста, там разорачиваемся и едем в обратную сторону по 67-му (либо срезаем через диспетчерскую 40/46) по Андропова на Коломенскую (самый длинный способ по времени, но некоторые водители так тоже ездили по собственной инициативе).
Других способов нет. Только автономка, чтобы свернуть сразу на Велозаводскую по 701 автобусу. Пользовался ли кто таким способом, у кого эта автономка была — не знаю, не видел.

Цитата (Гриша, 30.11.2020):
> Через Таганку тоже были. А обратно, кстати, тоже разные были? Ездил на 63 по Андропова, но терзают смутные сомнения, что на Автозаводской либо Тульской их тоже встречал.

На Автозаводской 63-е ездили только в парк. Вообще, из рязанских маршрутов через Автозаводский мост из парка ездил только 26, а 16, 63 и 63к - по Андропова. Другая часть 63-х ездила по Варшавке, мимо Тульской по трассе 8 к Красной площади. После выпиливания линий на Большой Ордынке и Пятницкой, 63-е поехали через Ударник до тех пор, пока троллейбусы у Кремля окончательно не грохнули.

Цитата (Taganka, 01.12.2020):
> Цитата (Sfx394402, 01.12.2020):
> > с Лубянки на Таганку и далее по 26-му.
>
> Такое я вообще один раз в жизни видел, и то, когда Собянин уже начал провода в центре снимать. Связано было, или нет- не знаю.

Связано...

Цитата (Sfx394402, 03.12.2020):
> Я не понимаю твоего вопроса...

Да из парка я имел ввиду.


Цитата (Geka..., 03.12.2020):
> мимо Тульской по трассе 8 к Красной площади

По Варварке? Так пишут, что запретили им... Гораздо раньше, чем обезрогатили Пятницкую.

Цитата (Taganka, 03.12.2020):
> Так пишут, что запретили им... Гораздо раньше, чем обезрогатили Пятницкую.

Я же написал, что запретили в ДНЕВНОЕ время. Самые ранние утренние выпуски через Варварку продолжались вплоть до обезрогачивания Пятницкой.

Да пусть и в дневное... Безальтернативно по Андропова?

Цитата (Taganka, 03.12.2020):
> Безальтернативно по Андропова?

Альтернатива только в виде Варшавского шоссе и Автозаводского моста. Причём, этот вариант короче на 500 метров, поэтому я не знаю, откуда зародилась «привычка» всех тех, кто едет на Дубровку выпускать именно по Андропова, а не через Варшавку и Автозаводский мост. Так выезжали только 26 и часть рейсов 67-го, потому что они должны были начинать движение по маршруту от конечной у Автозаводского моста. Даже когда мост был закрыт на реконструкцию в 2001 году, 26 всё равно с Андропова делал сначала заезд к Автозаводскому мосту, а не сразу на Дубровку.