Что это такое ярко-синее под кабинами вагона?

Цитата (Андрей Татрин, 01.12.2020):
> Что это такое ярко-синее под кабинами вагона?

Подсветка

Дима, а можно вас как то попросить сфотографировать днище трамвая от первой кабины до второй и выложить на СТТС? просто интересно что у него под низом, надеюсь это можно осуществить? :)

Цитата (Jeka22, 01.12.2020):
> надеюсь это можно осуществить

Я не являюсь сотрудником МУП "Метроэлектротранс", никогда им не влялся и, надеюсь, не стану. Намеренно подставлять людей, которые там работают, я тоже не собираюсь.

Или другими словами:

Делать вот мне больше нечего

Скоро трамвай без колхоза будет таким же краснокнижным "существом" как и технически исправный вагон.

Citát (ПятерочкА, 01.12.2020):
> Скоро трамвай без колхоза будет таким же краснокнижным "существом" как и технически исправный вагон.

А технически исправный вагон без колхоза уже можно будет в вымершие виды записывать... и довольствоваться фотками на СТТСе.

Цитата (ПятерочкА, 01.12.2020):
> Скоро трамвай без колхоза будет таким же краснокнижным "существом" как и технически исправный вагон.

Ну как правило заколхоженый вагон более исправный чем обычные только потому, что водитель в него вкладывает свои деньги и пинает слесарей чтобы они этот вагон ремонтировали а не только писали что вагон исправен))

Интересно, а вторая кабина в них рабочая? Или всё оборудование растащено?

Конкретно в этом - рабочая.
Точно растащенные вторые кабины в 1300,1301,1304,1310,1312,1314,1316,1317,1319,1401
В 1315 работает с глюками, но работает.

А в 1318 работает? А то я на нем ехал вчера и заметил, что спереди (т.е. со стороны кабины, в которой находится вагоновожатый) на ЭМУ 5 маршрут, а сзади - 5а.

Цитата (Hysteric329, 02.12.2020):
> А в 1318 работает?

Да у него вторая кабина рабочая

"Классная" подсветка тоже себе такую хочу.

Сначала нештатное электрооборудование, потом вагоны горят.

Не волнуйтесь!!! Всё будет хорошо!!!
Наш новый министр транспорта нашёл главную причину возгораний казанского ОТ, по его мнению - это старый подвижной состав.
Да, так и сказал.
Да, 2012-2014 - это старый.

https://inkazan.ru/news/society/02-12-20...nsporta

Министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов во время общения с журналистами заявил о необходимости обновлять общественный транспорт.
В 2020 году в Татарстане обновят 73 автобуса, 53 из их уже вышли на дороги, 20 — ждут приобретения. В 2021 году план больше, министерство транспорта планирует обновить 206 единиц транспорта. Из них 160 — больших автобусов, 28 троллейбусов и 18 трамваев.

«Обновление парка — это не просто дань моде, но и безопасность. Вы в последние дни видели — горим, не тормозим и так далее», — сказал министр, добавив, что наблюдать за этим прискорбно.

«Мы с Асфан Галямовичем (Галявовым, генеральным директором МУП „Метроэлектротранс“ — Inkazan) каждый день на эту тему разговариваем. Если не будем менять, если не будем обновлять, то мы в полушаге от каких-то больших трагедий. Пока что, тьфу-тьфу-тьфу, судьба милует, но уже дает такие сигналы», — сказал он.

Цитата (Дима Канеки, 03.12.2020):
> Из них 160 — больших автобусов, 28 троллейбусов и 18 трамваев.

18 трамваев — БКМ-843 как раз 18 штук.

Трамваи по этой программе вроде Челнам и Нижнекамску.

2012-2014 очень старый ПС, ты что! Привыкли к новью с 2006 года и регулярным обновлениям к универсиадам, вот и избаловались. На примере троллейбуса - пришла новая машина, откатает лет 5 худо-бедно на заводском, так сказать, запасе прочности и всё. Дальше канавы, стажеры, ремонты, простои, новички, поездки на буксире. А бывает нужен лишь ремонт на смешных несколько тыщщь рублей или залезть основательно поковыряться, но лень. Проходит еще года 2-3 и движки с редукторами, с мостами начинают сыпаться уже от пробега. Уже КР напрашивается и нормальная покраска, сами не делают, хоть на завод отправляли бы. Не думаю, что денег нет. Кстати Авангарды вроде бы дольше Оптим протянули и мне показались крепче надежнее.

Цитата (Дима Канеки, 03.12.2020):
> Трамваи по этой программе вроде Челнам и Нижнекамску.

А вот троллейбусы все должны быть точно Казани, потому что Альметьевск не упоминается.
P.S. Надеюсь, автобусы Челнам тоже достанутся, а то у них там все плохо.

Вот интересно, а в чем интерес закупки ПС? Не совсем понимаю схему, кому и на каком этапе это выгодно. Или ничего такого там нет?:)
По сути, в данный момент бюджетное софинансирование в первую очередь нужно под конкретику: увеличение количества ОТ, например открытие нового маршрута. Или перевод части ПС на экологичный газ и вместе с этим обновление парка 2012 года. А не просто "обновлять". Ну или да, Челнам нужнее.

Просто понты.Ибо попариться на новых тачках можно,а на поднятии зарплаты слесарям нет.Уже сейчас наблюдается катастрофическая нехватка кадров.Эту технику банально некому будет водить и чинить.

Цитата (KZN_116_RUS, 03.12.2020):
> 2012-2014 очень старый ПС, ты что! Привыкли к новью с 2006 года и регулярным обновлениям к универсиадам, вот и избаловались. На примере троллейбуса - пришла новая машина, откатает лет 5 худо-бедно на заводском, так сказать, запасе прочности и всё. Дальше канавы, стажеры, ремонты, простои, новички, поездки на буксире. А бывает нужен лишь ремонт на смешных несколько тыщщь рублей или залезть основательно поковыряться, но лень. Проходит еще года 2-3 и движки с редукторами, с мостами начинают сыпаться уже от пробега. Уже КР напрашивается и нормальная покраска, сами не делают, хоть на завод отправляли бы. Не думаю, что денег нет. Кстати Авангарды вроде бы дольше Оптим протянули и мне показались крепче надежнее.

Дело именно в отсутствии полноценного ремонта.В Казани прохождение ЕО-постааить в книжке поезда штамп "тех.исправен" и все.На вагон даже не смотрят.ТО-1 лишь смазка ухдовн и агрегатов.ТО-2-сделают и заменят все при наличии у закреплённого водителя денюжку на запчасти.

Казань напоминает республики закавказья, где аналогично эксплуатировали технику на убой без ремонтов. А зачем ремонтировать если новую купят все равно.

Цитата (Сергей_Н, 04.12.2020):
> Казань напоминает республики закавказья, где аналогично эксплуатировали технику на убой без ремонтов. А зачем ремонтировать если новую купят все равно.

Ну нет.Техника и покупается на убой,а не стояние в парке.То,что стоит прекратить вливание бабок в покупку техники-факт.Вместо этих 28 новых троллейбусов можно вполне создать полноценный цех КВРа троллейбусов.Ну или если пиариться то строительством новых линий.

Техника не на убой покупается, а на эксплуатацию. Которая включает в себя своевременное обслуживание, капремонт и так далее, и тому подобное. А у нас, к сожалению, техническое состояние подвижного состава измеряется одним "прибором" - календарем. Хорошая машина, но старше N лет - все, на списание. Убитая, но моложе - пусть ездит, пока срок не истечет.

Цитата (Сергей_Н, 04.12.2020):
> Казань напоминает республики закавказья, где аналогично эксплуатировали технику на убой без ремонтов. А зачем ремонтировать если новую купят все равно.

Совершенно противоположная ситуация. В Закавказье трамваи рассыпались от бедности и невозможности приобрести запчасти. В 90-е годы это было весьма нетривиальной задачей: появились границы, разные нац. валюты и почти непрекращающиеся войнушки. Пока могли ремонтировать кустарным образом - что то ездило, но уже к началу 2000-х развалилось окончательно.
А в Казани просто денег много.

Цитата (Bulat_16rus, 04.12.2020):
> Совершенно противоположная ситуация

Так понимаю, имелось в виду еще советское Закавказье, до 90-х годов.

Цитата (Bulat_16rus, 04.12.2020):
> Цитата (Сергей_Н, 04.12.2020):
> > Казань напоминает республики закавказья, где аналогично эксплуатировали технику на убой без ремонтов. А зачем ремонтировать если новую купят все равно.
>
> Совершенно противоположная ситуация. В Закавказье трамваи рассыпались от бедности и невозможности приобрести запчасти. В 90-е годы это было весьма нетривиальной задачей: появились границы, разные нац. валюты и почти непрекращающиеся войнушки. Пока могли ремонтировать кустарным образом - что то ездило, но уже к началу 2000-х развалилось окончательно.
> А в Казани просто денег много.

Где там много?Именно поэтому такая жопа с транспортом.Просто купить новье-одно, эксплуатация его-другое.Но в случае с БКМ-843 (2013 г.)-соглашусь,что не мешало бы заменить их на что-то отечественное.

Цитата (Hysteric329, 04.12.2020):
> Так понимаю, имелось в виду еще советское Закавказье, до 90-х годов

До 90-х годов в СССР была плановая экономика, ПС поставлялся планово, ремонты тоже планово проводились. Закавказье ничем принципиально не отличалось от других частей страны.

Цитата (Tobi, 04.12.2020):
> Вместо этих 28 новых троллейбусов можно вполне создать полноценный цех КВРа троллейбусов

Категорически с тобой не соглашусь. Оптимы.05 нужно убирать c маршрутов в любом случае, ибо кататься на высокополах в 2021 - это не круто. Ладно во 2 парке они по сути все резервные, но в 1 парке их штатно п 5-7 на линию ежедневно выходит.
Трамваю же надо создавать резерв ПС, которого сейчас практически нет. Это ненормально, что на 5 при поломках червей тырят вагоны с 4-ки, вместо того, чтобы подгонять из парка запасной вагон.

И уж точно, если делать что-то "вместо" чего-то, то будет такая же задница, только с другого конца собаки. Любое обновление нужно проводить в компексе. Под новый ПС нужно повышать квалификацию сотрудников, поднимать зарплаты, модернизировать оборудование, увеличивать вложения города в операционную деятельство ПАТП. Но этого не делается.
В этом и проблема.

P.S. По инсайдам, Метшин начинает понимать, что с транспортом у нас что-то не то.

Цитата (Bulat_16rus, 04.12.2020):
> А в Казани просто денег много.

Только тратятся странно, т.к. первоочередные транспортные проблемы не решаются. Где-то пустой троллейбус/трамвай едет новый, а где-то люди в автобус влезть физически не могут.

Цитата (Дима Канеки, 04.12.2020):
> Трамваю же надо создавать резерв ПС, которого сейчас практически нет.

Какое соотношение резерва к выпуску считается оптимальным? Сейчас в депо без учета старых СПЕКТРов, разбитых в ДТП 1103, 1317 и подгоревшего 1400 всего 104 вагона. Выпуск составляет в районе 75, то есть примерно 72% от общего числа вагонов. Неужели резерва не хватает?

Цитата (Даниил95, 04.12.2020):
> Выпуск составляет в районе 75

С открытием Борисково ещё 10-12 вагонов добавилось. И резерв по сути на 3 вагона пополнился всего лишь)

Цитата (Дима Канеки, 04.12.2020):
> С открытием Борисково ещё 10-12 вагонов добавилось.

По 16 вагонов на 5/5а, 8 вагонов на 6, и пусть даже по 20 вагонов на 1 и 4 - все равно будет получится только 80 - около 77% от общего числа вагонов.

На 5 по 18 вагонов, не все в навигации отображаются / кто-то ломается. 1305 вот вообще уже совсем стелсом стал. 1313 не всегда отображается, 1316, 1319...

На 4 плановые 21 почти никогда не работают, тырят на 5.

Цитата (Дима Канеки, 04.12.2020):
> На 4 плановые 21 почти никогда не работают,

Да там и не надо 21, в часы пик паровозиком ходят

Цитата (-2208-, 04.12.2020):
> Да там и не надо 21, в часы пик паровозиком ходят

И сталкиваются друг с другом