А есть фото верхней панели? Первое, что бросается в глаза - оттуда под правую руку перекочевали кнопки управления ПШУ и подсветки штанг...

Здесь симпатичнее чем на наших.

Цитата (POTAPYCH, 15.12.2020):
> А есть фото верхней панели?

Немного позже. Оказалось что не сделал.
Там расположен экран индикации БАРСУ (производство ЭТОН), пульт кондиционера, автоинформатор (Искра-02), и кнопки управления кондиционером, УАКСИ, и ещё что то там)))

Цитата (Andrey Foх, 15.12.2020):
> и ещё что то там)))

В оригинале там линейный контактор, автомат и трехпозиционный тумблер на род питания (нейтраль, КС, АХ).

Цитата (POTAPYCH, 15.12.2020):
> В оригинале там линейный контактор, автомат и трехпозиционный тумблер на род питания (нейтраль, КС, АХ).

Не скажу не сколько оригинал, но база 203т70)
Переключение КС/АХ находится на секторе вместе с реверсом справа.
Автомат находится на левой панели, в линии вместе с гур и компрессором (кнопка компрессора горит зелёным)

Цитата (Andrey Foх, 15.12.2020):
> Автомат находится на левой панели

Окей, а куда ЛК дели? Неужели единственную клавишу, необходимую для запуска машины, оставили сверху?

Просто эта панель мне по виду крайне неудобна. В оригинале - все, что касается запуска машины находится в одном месте, на панельке сверху.

Цитата (Andrey Foх, 15.12.2020):
> Автомат находится на левой панели,

А, да. То статик. 550/27.
Здесь (https://transphoto.org/photo/1419106/) он первый в первом горизонтальном ряду сверху. Значит, таки автомат и линейный контактор оставили сверху.

Цитата (POTAPYCH, 15.12.2020):
> Просто эта панель мне по виду крайне неудобна. В оригинале - все, что касается запуска машины находится в одном месте, на панельке сверху.

Собственно и тут. Переключение КС/АХ на одной панели вместе с ПШУ, . Компрессор и АВДУ включаются автоматически, но кнопкой компрессор его можно отключить как и клавишей автомата восстановить (сбросить) защиту. Переключение между реверсом, и режимами работы осуществляется через вывернутый до упора (2е нефиксируемое положение) ключ. Включается машина просто поворотом ключа в 1 положение без дополнительных танцев с бубном

Ремонтопригодны ли такие кнопки?

Цитата (VanHelsing.16, 16.12.2020):
> Ремонтопригодны ли такие кнопки?

Саморезы на панелях говорят, что ремонтопригодны))

Видимо придется сразу всю панель снимать, и в случае даже менять))

Уж простите, но панель выглядит как гаражная поделка собранная из компонентов с алиэкспресса.

Цитата (vadya, 17.12.2020):
> но панель выглядит как гаражная поделка собранная из компонентов с алиэкспресса.

И где же хоть один компонент с Али? Саморезы? Транспортную плёнку оторвать и будет отлично выглядеть.

Честно говоря это ужасно:
Во первых убогие кнопки сгруппированные в кружочки. Зачем? Для чего? Удобно ли их будет нажимать?
Почему нельзя было обычные клавиши поставить? зачем этот дезИгн?
Во вторых можно уже в 2020 году не ставить старый руль от маза и отвратительные подрулевые рычажки? Похожие на газелях стояли и это просто жуткое днище (имел опыт использования).

Погуглите почти любую иностранную кабину и там нигде нет подобного извращенства с элементами управления тк в подобном транспорте важнее всего удобство, а здесь явно работали люди, которые ни разу за рулем не сидели и тем более не спрашивали водителей как бы сделать лучше и удобнее.