Узковато-тесноватый вагон какой-то. Для 1435 мм же можно было более широкие заказать.

Компоновка 1+1 для _метро_ - это вообще атас.

Я, конечно, понимаю, что хочется поставить диагноз по фотографии и сделать заключение, что "у них" все гадко и неудобно, но, если включить мозги и, прочитав хотя бы элементарные сведения про данное метро, можно понять, что для данного пассажиропотока -9000 пассажиров в час- и длине поезда в четыре вагона при интервале 2 минуты в час пик, данная компоновка ещё и является излишней, а всех пассажиров данного вагона, мы ещё и на фотографии видим. Открою страшную тайну, что у нас метро является внеуличным транспортом и только, с провозом от пяти до десяти-двенадцати тысяч человек в час, а частота станций соизмерима с частотой ваших автобусных остановок. Так спрашивается, а зачем какие-то просторные скотовозные вагоны делать для десяти-двадцати человек, что там едут?

Цитата (Сергей Савчук, 01.07.2016):
> частотой ваших автобусных остановок. Так спрашивается, а зачем какие-то просторные скотовозные вагоны делать для десяти-двадцати человек, что там едут?

Зачем тогда вообще строить метро, чтобы перевозить по десять-двадцать человек? С такими пассажиропотками прекрасно справляется и наземный транспорт. В Самаре вон все плюются на воздуховозное метро, которое больше жрёт денег на содержание и эксплуатацию, чем приносит пользы.