Три в одном:
Трамвая здесь больше нет. Троллейбусной линии больше нет. Ж.д. вокзала больше нет.

И Ленина тоже нет.

Цитата (Yury LRTA, 07.02.2021):
> Троллейбусной линии больше нет

Вот почему-то не попадались пока фото с троллейбусом на этой линии, ни на Обводном, ни на Измайловском.

Цитата (Виктор Бергман, 07.02.2021):
> Вот почему-то не попадались пока фото с троллейбусом на этой линии, ни на Обводном, ни на Измайловском.

Справа на заднем плане )
https://transphoto.org/photo/894420/

Тоже самое, совсем мелко, только что заменил фото на макс. размер:
https://transphoto.org/photo/1417453/

Есть троллейбус, который готовится повернуть на эту линию:
https://transphoto.org/photo/1070652/

Признаться, никогда не понимал глубокого транспортного смысла троллейбусной линии по Обводному-Измайловскому. Линия получалась как бы тупиковой с тчк. зр. пасспотока к центру города. Линия была построена и здесь впервые пошёл троллейбус 17-го маршурт 09.1963. При этом троллейбус полностью на всём протяжении дублировал целых четыре (!) трамвайных маршрута - 3, 15, 29 и 35:
https://transphoto.org/photo/1372260/

Такое впечатление, что линию построили, т.к. готовились к закрытию Московского пр. через несколько лет. Потому как на период строительства тунеля на Обводном / Московском пр. в 1966-67 гг., эта линия действительно получила смысл, и здесь следовали в объезд Московского пр. троллейбусные маршрут 2, 15 и 17. При этом по Московскому пр. до Фрунзенского универмага был пущен компенсационный маршрут 19 (схемы за 1966-67 гг):
https://transphoto.org/photo/1372259/
https://transphoto.org/photo/1372258/
https://transphoto.org/photo/521157/

По мере окончания строительства, линия осталась, и сюда 09.1967 воткнули 24-й:
https://transphoto.org/photo/1372257/
Маршрут 24 курсировал не очень часто, и ходил на этом участке практически пустой. Маршрут проработал здесь в гордом одиночестве до 1991 г., когда эта не слишком полезная линия пала одной из первых в городе.

Yury LRTA, как обычно, очень познавательный комментарий!

Цитата (Yury LRTA, 08.02.2021):
> эта не слишком полезная линия пала одной из первых в городе

Интересно, с какой целью сохранена линия по проспекту Бакунина по направлению к Невскому проспекту? Она полностью дублируется идущей в шаговой доступности линией по Полтавской улице, где ходит современный 10 маршрут. Используют её хоть иногда?

Цитата (Yury LRTA, 07.02.2021):
> При этом по Московскому пр. до Фрунзенского универмага был пущен компенсационный маршрут 19

А как он разворачивался в районе универмага?

Цитата (SpaceMan, 07.02.2021):
> Используют её хоть иногда?

Используют, например для объезда ДТП или ПКС на Полтавской или Невском. Учебка иногда ездит.

Цитата (Виктор Бергман, 07.02.2021):
> Вот почему-то не попадались пока фото с троллейбусом на этой линии, ни на Обводном, ни на Измайловском.

https://pastvu.com/_p/a/b/5/5/b5595dfc78...5c2.jpg

Цитата (Tolya, 07.02.2021):
> А как он разворачивался в районе универмага?

Не поверите, но этот момент в 1966 г. поймали американцы вот здесь:
http://retromap.ru/1419661_0120090_z17_5...69&p=56
Виден накатанный разворот прямо по середине проезжей части на углу Московского пр. и Углового пер.

Цитата (Yury LRTA, 07.02.2021):
> Трамвая здесь больше нет. Троллейбусной линии больше нет. Ж.д. вокзала больше нет.

Сами вагоны тоже давно утилизированы. И маршрут 15 давно канул в Лету.

Цитата (Yury LRTA, 07.02.2021):
> Признаться, никогда не понимал глубокого транспортного смысла троллейбусной линии по Обводному-Измайловскому. Линия получалась как бы тупиковой с тчк. зр. пасспотока к центру города


Цитата (Yury LRTA, 07.02.2021):
> Такое впечатление, что линию построили, т.к. готовились к закрытию Московского пр. через несколько лет.

У меня подозрения, что её хотели может быть продлевать дальше по Измайловскому и Вознесенскому до Исаакиевской площади и соединять с линией к площади Труда. Но тогда всё равно было бы значительное дублирование 15го трамвая

Спасибо. Вот только впишется ли в разворот в этом месте ЗиУ-5? Хотя ничего на мешало на маршрут выдавать только МТБ-82.

Цитата (Yury LRTA, 07.02.2021):
> Маршрут 24 курсировал не очень часто, и ходил на этом участке практически пустой. Маршрут проработал здесь в гордом одиночестве до 1991 г., когда эта не слишком полезная линия пала одной из первых в городе.

Меня всегда удивляли и до сих пор удивляют троллейбусные линии, построенные для одного единственного маршрута. Для меня с детства нормальная троллейбусная линия по объёму движухи выглядит вот так:
https://transphoto.org/photo/1288755/

Цитата (Yury LRTA, 07.02.2021):
> Трамвая здесь больше нет. Троллейбусной линии больше нет. Ж.д. вокзала больше нет.

Хорошо, что мост пока ещё есть.

Цитата (K.Mikhail.S, 07.02.2021):
> Для меня с детства нормальная троллейбусная линия по объёму движухи выглядит вот так:
> https://transphoto.org/photo/1288755/

Полностью согласен. Меня ещё больше удивляло, когда в Ленинграде строили троллейбусную линию, после чего не использовали её на полный потенциал. Как привило из-за недостатка мощностей предприятия под соответствующий объём ПС, и ограниченной пропускной способности центральных узлов схождения линий, или конечных. В результате создавался полный дубляж троллейбусных линий атобусами. Примеров реально огромное кол-во по всему городу. По состоянию на 1980-е гг. м-ты 10, 20, 39, 41, 42, 44, весь коридор Ивановская-Славы-Ленинский-Ветеранов с м-тами (полностью или частично) 27, 29, 32, 35, 37 и 45. Также, если брать отдельные участки маршрутов, это Ново-Измайловский (17), Космнонавтов (24,26), Большевиков, Заневский-Косыгина, Левашоский-Морской, Малый В.О. Если присмотреться, думаю, список можно продолжить.

Посмотрел, что сделали с вокзалом и этим местом, слов нет, варвары...

А что теперь в здании вокзала? И что стоит в нише, если не Ленин? Или уже и самого здания нет?

Был ведь ж.д. музей вроде бы позади Варшавского вокзала. Судя по карте, его уже тоже нет. А где же теперь вся техника?

А кстати почему на карте улицы Парфёновская и Альбуминная полосатые, как ж.д. линии?

Цитата (Евгений Лысый, 08.02.2021):
> теперь в здании вокзала

Торгово-развлекательный центр "Варшавский экспресс".

Цитата (Евгений Лысый, 08.02.2021):
> что стоит в нише, если не Ленин?

Теперь там витраж.

Цитата (Евгений Лысый, 08.02.2021):
> ж.д. музей вроде бы позади Варшавского вокзала

Ликвидирован.

Цитата (Евгений Лысый, 08.02.2021):
> А где же теперь вся техника?

В новом, современном железнодорожном музее у Балтийского вокзала.

Цитата (Алексей73, 08.02.2021):
> Посмотрел, что сделали с вокзалом и этим местом, слов нет, варвары...

После резкого сокращения объёмов железнодорожного сообщения с бывшими западными областями страны вариантов оставалось немного. Один полупустой вокзал-музей в городе уже есть, и на нём лавочка и закрылась. А так хоть исторический облик сохранён. Петербургскому вокзалу в Варшаве повезло куда меньше

Цитата (K.Mikhail.S, 08.02.2021):
> Цитата (Алексей73, 08.02.2021):
> > Посмотрел, что сделали с вокзалом и этим местом, слов нет, варвары...
>
> После резкого сокращения объёмов железнодорожного сообщения с бывшими западными областями страны вариантов оставалось немного.

Снос вокзала был запланирован ещё в конце 1950-х, когда начали планировать Новоизмайловский проспект, как продолжение проспекта Измайловского, поперёк реально имевшихся вокруг Корпусного аэродрома дорог. Варшавскую ж/д на Варшавской же улице сняли в 1968 году, когда упомянутых вами политических проблем не было в принципе.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.02.2021):
> Снос вокзала был запланирован ещё в конце 1950-х, когда начали планировать Новоизмайловский проспект, как продолжение проспекта Измайловского

Если реально хотели снести, то странно. Вокзал,само здание, бы продлению не помешал. Можно просто обогнуть его с обеих сторон, раз уж всё равно там рядом всё подчистую перекроили

А троллейбусную линию возможно как раз с заделом на это продление и строили, раз так

Цитата (K.Mikhail.S, 07.02.2021):

> Один полупустой вокзал-музей в городе уже есть

Это какой - Финляндский?

Цитата (Евгений Лысый, 08.02.2021):
> Это какой - Финляндский?

Скорее всего имеют в виду Витебский. Конечно, на Финляндском пандемия тоже обрубила дальнее следование, но там гораздо больше пригорода, и он меньше похож на музей. А на Витебском остался пока что один нежедневный ПДС, а электричек там всегда было не шибко много. Плюс здание старинное и хорошо сохранившееся.

Скорее всего Витебский вокзал, если брать ту часть, которая для поездов дальнего следования. Но это временно, ибо сокращение из-за пандемии.
Ладожский вокзал полупустой по электричкам, ибо их там могло быть куда больше.
У Варшавского вокзала ещё было далёкое расположение от станции метро в отличие от других. Даже когда-то хотели построить второй выход Балтийской к нему. Сейчас там вся территория домами застроена, хотя могли бы и соединить Измайловский проспект с Новоизмайловским. Так хоть можно было частично разгрузить Московский проспект, а сейчас все эти новосёлы на машинах будут ещё нагружать и без того перегруженную магистраль.

Цитата (Чока, 08.02.2021):
> Скорее всего имеют в виду Витебский.

Витебский конечно! Старейший в стране вокзал, шикарные интерьеры.

Цитата (Евгений Лысый, 08.02.2021):
> Это какой - Финляндский?

Финбан в сравнении с Витьком - шаурмяшная


Цитата (Серый, 08.02.2021):
> Но это временно, ибо сокращение из-за пандемии.

Поездов из Петербурга в Вильнюс, Львов, Лиепаю, Одессу, Херсон, Мариуполь итд нет уже очень давно, и дело тут совсем не в пандемии...

Цитата (Алексей73, 08.02.2021):
> Посмотрел, что сделали с вокзалом и этим местом, слов нет, варвары...

А что с ним должны были сделать?
Не снесли - уже хорошо.

Для пассажиров он был крайне неудобен, т.к. рядом с ним не было метро.
Для железной дороги он тоже был не нужен - рядом был недозагруженный Балтийский вокзал.
Само здание вокзала находилось в запущенном состоянии и требовало ремонта.
Перевод его в ТРК решил сразу все проблемы: здание сохранилось, было отремонтировано и стало более активно использоваться, пассажирам стало удобнее, ж/д сняло с себя бессмысленные расходы по поддержанию ненужного вокзала.

Что не так?

Всё, что вы перечислили, все так.

Цитата (Vasya, 08.02.2021):
> Что не так?

Остекление, на мой взгляд.
Ну и ликвидация трамвайный линии, само собой.

Финляндский тоже в каком-то роде музей благодаря кусочку старого здания в новом фасаде и, конечно же, ленинскому паровозу.

Цитата (K.Mikhail.S, 08.02.2021):
> Вокзал,само здание, бы продлению не помешал. Можно просто обогнуть его с обеих сторон, раз уж всё равно там рядом всё подчистую перекроили

То есть неразрешимых транспортных проблем с Домом Советов на Московской площади вам мало и вы решили их продублировать? Но идея со сносом судя по всему недолго жила, и Новоизмайловский в сторону севера надёжно заклепали производственным зданием. Сейчас перед ним мощная пробка из автомобилей, вынужденных сворачивать на Благодатную. Судя по новострою точно посередине продолжения Новоизмайловского, сегодня вокзал ради проспекта сносить уже не собираются.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.02.2021):
> То есть неразрешимых транспортных проблем с Домом Советов на Московской площади вам мало и вы решили их продублировать?

Варшавский на Дом Советов по размаху не тянет, скорее на ворота: Московские, Нарвские в СПб, Золотые во Владимире,...

Цитата (K.Mikhail.S, 08.02.2021):
> Варшавский на Дом Советов по размаху не тянет, скорее на ворота: Московские, Нарвские в СПб

В вашем примере нет пересечения с оживлённой магистралью.

Цитата (Чока, 08.02.2021):
> А на Витебском остался пока что один нежедневный ПДС, а электричек там всегда было не шибко много.
На Витебском всегда было полно электричек, потому что оредежское и новолисинское направления - одни из самых популярных среди дачников. Плюс колоссальные объёмы движения между Павловском-Пушкиным и Ленинградом.


Цитата (K.Mikhail.S, 08.02.2021):
> Финбан в сравнении с Витьком - шаурмяшная

Но выглядит Финляндский вокзал внутри поприличнее, да и в плане эргономики гораздо лучше.

Кто может прочитать бортовой номер ЛАЗа-695?
5ХХХ, как я понимаю?

5513 или 5533

По-моему, 5523

В 5ой колонне АП-5 были бело-оранжевые ЛАЗы-695?
Миша, ты помнишь такой? Я - нет. Какого он года выпуска, кем потом стал?

Наверняка были. Скорее всего, 1987 и есть или около того. Я тогда их не записывал еще, но наверняка здесь есть те, кто писал и подскажет.

Информация про ЛАЗ-695 от одного из людей в теме:
"желтые шли в 86 году, подходит только один - 5513 5513лоо".

а какой поворачивает автобус №? 10? окраска 2-го парка