Искренне надеюсь, это варварство будет потоплено на общественных слушаниях.

Вот и хана трамваю, сегодня на линии было 10 трамваев...

https://sun9-19.userapi.com/impf/FAgWfY4...e=album

и вот утренняя наполняемость

Просто прикрывшись мнением москвичей (скорее всего навязанным) администрация борется с трамваем.

СМИ цитируют Блинкина, которого в шею гнать надо, по-хорошему.
Этот горе-профессор уже несколько раз попадался на некомпетентности в вопросах городского транспорта.
Возможно, он в других сферах отличный специалист, но в вопросах городского транспорта слушать его нельзя.

Жесть какая. Жаль город

Что и следовало ожидать, учитывая то, что Курские власти добивали трамвай на протяжении многих лет, не ремонтируя трамвайные пути и не купив за 30 лет ни одного нового трамвая, за исключением одного единственного 087 вагона в 2007 году. Так что Курский трамвай ждет в лучшем случае Владивостокский сценарий по трамваю с единственно оставшимся маршрутом с минимальным выпуском.

Пару недель назад власти обещали выставить на обсуждение жителей и голосование три варианта сохранения трамвайной сети, в итоге на презентации жители увидели один по ходу наихудший. Кому интересна вся эта история , вступайте в сообщество сторонников трамвая и современного общественного транспорта в ВК: https://vk.com/public201976501

Подобную хрень пытались в Белгороде сделать в прошлом году - перенесли.
Поиздевались на ул. Щорса и оставили всего 4 троллейбусных маршрута с выпуском 15 троллейбусов на всех маршрутах. Слава КПСС не внедрили схему маршрутов того же дебила, который нарисовал хрень для Курска (см. выше).
Коллапс на пару недель был бы обеспечен - Белгород и так в шоке от Щорса, повторный шок с маршрутами поставил бы на уши весь город.
По Курску: я не в восторге от трамвая, но 10 вагонов на 4 маршрута - это все, приехали.
Я бы предложил построить новую линию от Запольной до з-да "Прибор", поменять маршруты трамваев:
1.КПК (по н. линии) - пл. Дзержинского.
2. вокзал-вокзал (по новой линии)
3 и 4 без изменений.
И вагоны докупить - хотя бы 40 шт.

Можете в контактике предложить схему данных изменений, как альтернативную - может, и клюнут.

Сейчас мы на той стадии, чтобы как-то сохранить что имеем.

Из того что попробуем предложить на обсуждениях -
На трамвай положили болт уже долгие года, ничего не ремонтировалось, 1 новый вагон за 20 лет, сверху посчитали что нужно влить 8 млрд рублей на трамвай (бредовая цифра).
Хотим предложить диалог с РЖД насчет путей, отремонтировать главные проблемные места города - их несколько, и начинать вкладывать ежегодно финансы в трамвай. Пусть на это потребуется время - но постепенно можно вывести трамвай из глубокой ж.. поднять со дна.

Еще как-то пропихнуть идею с магистральным троллейбусом, как минимум 1 маршрут можно реализовать прямо сейчас.

На этой схеме подписаны три маршрута трамвая - 1, 2 и 4. Поясните, пожалуйста, в своей подписи "Предлагается оставить 1 маршрут трамвая с 6-вагонным выпуском": "один маршрут трамвая" (а на схеме три) или "1-й маршрут трамвая"?

Это предлагаемая сеть?!
Это ужас какой-то и номеров, половина которых дублирует друг друга на всякой мелочи, что сейчас и происходит.
А уж отмена трамвая до трилистника, как Литовскую улицу вывозить? Трамвай труп по качеству работы, но никак не по пассажиропотоку, ибо в городе перемещаться банально не на чем(

Автобусная сеть развитая. Проблема в том, что есть маршруты автобусов дублирующие троллейбусные маршруты. Но это проблема не только Курска а и всей России да и Украины тоже. Всё-таки нужно менять законодательство. Автобусные маршруты это хорошо, но они не должны дублировать троллейбусные и трамвайные маршрутов.

Цитата (Prosek, 13.02.2021):
> Поясните, пожалуйста, в своей подписи "Предлагается оставить 1 маршрут трамвая с 6-вагонным выпуском"

Маршрут №1 Хлебозавод - Вокзал - АПЗ-20 - Вокзал - Хлебозавод

Цитата (sewa, 12.02.2021):
> Искренне надеюсь, это варварство будет потоплено на общественных слушаниях.

Это имитация демократии, формальность. Можно хоть до хрипоты дискутировать на общественных слушаниях, но если на верху решили, то концепция будет принята, а противники разгромлены в прессе и затравлены. Впрочем, ничего нового!

Цитата (Сантьяго, 14.02.2021):
> Автобусная сеть развитая. Проблема в том, что есть маршруты автобусов дублирующие троллейбусные маршруты.

В Курске почти нет автобусов, хотя когда-то было много. Но потом Курск насмотрелся на соседний Орёл и теперь ездит на ПАЗиках, а ПАЗики автобусами являются только формально, а фактически это такие пухлые русские матату.

Цитата (Чока, 15.02.2021):
> ПАЗики автобусами являются только формально, а фактически это такие пухлые русские матату.

Смотря какая модель ПАЗиков. У ПАЗа есть автобусы и большой вместимости.

Цитата (Сантьяго, 15.02.2021):
> Смотря какая модель ПАЗиков. У ПАЗа есть автобусы и большой вместимости.

Правильнее говорить "были автобусы большой вместимости". Когда группа ГАЗ купила ПАЗ, то за ним остались автобусы малого, максимум среднего класса. А в Курске ПАЗики в основном самые банальные 3205, причём значительная часть на метане. Метан для автобусов - это хорошо, плохо, что автобусы такие)

26 февраля 2021 года в Доме культуры железнодорожников (Театральный пр-д, 1) в 16:00 пройдут общественные слушания проекта новой маршрутной сети Курской городской агломерации. К участию приглашаются все желающие.

Важный момент в истории курского трамвая, нужно всем неравнодушным быть, даже ради численности сторонников адекватного решения

Да вот только надо писать свою электронную почту, номер телефона,чтобы там присутствовать. Для чего не понятно. Только лишний детский сад устраивает администрация...

https://vk.com/wall-154280377_4677 вот доказательства.Другие сообщества тоже говорили.

Почему у нас ГЭТ в упор не хотят развивать? Нам бороться мало осталось, тупая молодёжь вообще не понимает экологичности, вместительности и комфорта в ГЭТ, если за всей системой хорошо следить и иметь современный ПС. А власти показывают, что это прошлый век. Зла не хватает и полномочий! Заставить их бы кататься в пазиках и некстах всех, ***дь!

Цитата (Алексей Васильев, 26.02.2021):
> Почему у нас ГЭТ в упор не хотят развивать?

Потому что маршрутки это огромный теневой источник дохода ограниченной группки людей, в основном завязанной на администрации.

Какие новости?

События вызвали резонанс и слушания были перенесены на конец марта

Ещё есть новости

12 марта в 15:00 в Курском кластере креативных индустрий и технологий «Поток» пройдут общественные обсуждения места трамвая в транспортной структуре города.

В первой части мероприятия выступят специалисты в области транспортного планирования:
- Александр Морозов (вице-президент Международной ассоциации предприятий горэлектротранспорта),
- Андрей Шестопалов (Заместитель председателя Общероссийского отраслевого объединения работодателей «Городской электрический транспорт»),
- Владимир Пащенко (начальник Управления транспортного планирования ФАУ «РОСДОРНИИ»),
- Аркадий Гершман, урбанист.

В общем это уже встреча сил добра, будут так же представители ПК ''Транспортные системы'' возможно концессию предложат. Так же, кому не безразлична судьба, необходимо прийти (необходима предварительная регистрация)

Цитата (..., 09.03.2021):
> Какие новости?

15 МТТЧ + 15 Мегаполисов + 15 автобусов, непонятно каких, правда

Неверная инфа.
15 МТТЧ, 20 троллейбусов (БКМ и Меги), которые уже несколько месяцев стоят ждут, наши забрать не могут все и 40 автобусов.

Разве 40 автобусов не в Орёл ушли?

Цитата (Nik46, 19.03.2021):
> автобусов, непонятно каких

Вроде как обещали ЛиАЗы.

Если они (НИИАТ) такие умные, то тогда зачем вообще оставили трамвай? Неужели ради обычной (в смысле не скоростной, не магистральной, не градообразующей и т.п.) линии с 6 вагонами есть смысл содержать всю сопутствующую инфраструктуру?

А ответ очевиден. Никакого научного подхода, расчётов нет и не было! Тупой популизм в угоду шинокопытным коммерческим перевозчикам. А трамвай временно оставить, ну что бы народец не бузил.